2024年型トヨタ・タコマ・ハイブリッドが最高の中型ピックアップトラックである10の理由

トヨタ タコマのハイブリッド バージョンが登場しました。これには、販売されている最高のハイブリッド トラックにするいくつかの印象的な新機能が備わっています。

トヨタ プリウスが 25 年以上前に発売されて以来、ハイブリッド車は大きな進歩を遂げてきました。 最近では、あらゆる種類の公道車両にハイブリッド バージョンが搭載されており、トヨタ タコマ ハイブリッドはこのラインナップに新たに追加されたモデルです。

トヨタは長年にわたりハイブリッド車の先駆者として活躍してきました。 トヨタは、先に発売されたフルサイズのタンドラハイブリッドに続き、中型トラックのタコマのハイブリッドバージョンを発表した。 トヨタ タコマは長い歴史を持ち、2023 年には 4 代目になります。これまでと同じ典型的な中型ピックアップ トラックですが、新世代にはハイブリッド バージョンも追加されています。 最上位の Trailhunter および TRD Pro バージョンは、バッテリー パックとターボチャージャー付き 2.4 リッター エンジンを備えた電気モーターを組み合わせ、合計出力 326 馬力とトルク 465 ポンドフィートを実現します。 また、Tundra Hybrid から iForce Max ブランドを借用しています。 これに燃料効率の向上を組み合わせると、現在市場にある他に類を見ない中型トラックが得られます。 フォード レンジャーなどの他のトラックとの厳しい競争に直面しているにもかかわらず、トヨタ タコマ ハイブリッドが 2024 年春に発売される際に購入すべきトラックとなる 10 の理由を以下に示します。

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新世代のトヨタ タコマは完全に再設計され、エクステリアはこれまで以上に大胆かつアグレッシブになりました。 フロントには、空力的な外観を与える大きなグリルと後退ヘッドライトがあります。 リアには新しいテールゲートとLEDテールライトが装備されています。 ハイブリッド TRD Pro バージョンには、オフロード設計のフロント バンパー、幅広のフェンダー フレア、スチール製リア バンパー、ユニークなホイールなどの独自の特別な機能が備わっています。 新しいタコマにはさまざまな色のオプションも用意されているため、自分のトラックをカスタマイズすることができます。 全体として、新型トヨタ タコマは、大胆でアグレッシブなスタンスを維持しながら、フォルムと機能性の両方を備えた見栄えの良いトラックです。

新型トヨタ タコマのすべてのバージョンは、2.4 リッターのターボチャージャー付きエンジンを搭載しています。 エンジン自体は、SR バージョンで 228 馬力、iForce バージョンで 278 馬力を発生します。 iForce Maxと呼ばれるハイブリッドバージョンは、このエンジンに1.9キロワット時のバッテリーバックと48馬力の電気モーターを組み合わせ、合計出力326馬力とトルク465ポンドフィートを実現します。 これは、タコマ ハイブリッドが次世代のベース バージョンのほぼ 2 倍のパワーを提供することを意味します。 405馬力を発生する直接のライバルであるフォード・レンジャー・ラプターほど強力ではないにもかかわらず、それでも十分な量のパワーを提供し、効率とトルク部門の不足を補うことができます。

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ハイブリッド車は常に ICE を搭載した車両よりも燃費が良く、トヨタ タコマ ハイブリッドも例外ではありません。 トヨタの電気モーターとエンジンの効果的な組み合わせのおかげで、タコマはガソリンを大量に消費することなく、トラックのあらゆるニーズを満たすことができます。 トヨタはまだ正確なmpg数値を発表していないが、タコマハイブリッドは最大38mpgを提供する可能性があるという憶測がある。 たとえそれが少々野心的なものであっても、市街地と高速道路を合わせた燃費が 21 mpg である現行型タコマよりもはるかに効率的になるでしょう。 比較のために、トヨタ タンドラ ハイブリッドの燃費は市街地で 20 mpg、市街地で 24 mpg と評価されており、小型のタコマ ハイブリッドはそれよりも大幅に効率が優れているはずです。

新型タコマ ハイブリッドは、タコマ史上最もハイテクなモデルであり、それはインテリアからも明らかです。 インテリアは再設計されたため、以前よりもモダンで高級感が増し、足元スペースと頭上スペースが追加されたことでキャビンがより広くなりました。 このインフォテインメント システムには、タンドラから継承した 14.0 インチのスクリーンが搭載されており、電気自動車業界で広く採用されているタッチスクリーン コントロールとは対照的に、物理的なボタンも装備されています。 最高のトリム レベルでは、ヒーターと換気機能を備えたシート、さらにはパワー ランニング ボードも提供されます。 もう 1 つの新機能は、オフロード走行、牽引、駐車時の操作をより簡単かつ便利にする革新的なカメラ システムです。 全体として、新型タコマのインテリアは前世代に比べて大幅にアップグレードされており、ハイブリッドバージョンにはすべての利点が備わっています。

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これは、新型タコマ ハイブリッドの最も際立った特徴の 1 つです。 TRD Proバージョンを選択すると、トヨタがバケットシートと呼ぶものになりますが、基本的には運転席と助手席用のジンバルシートになります。 これらのシートは、耐水性と汚れに強い耐久性のある生地で作られており、快適さとサポートの両方を提供するように設計されています。 これは、シートに垂直方向と横方向の両方に取り付けられたショックのおかげで可能になります。 これらのショックは、オフロード走行中の衝撃から体を守るのに役立ち、タコマの新しいサスペンションのおかげで、その体験はさらに強化されるはずです。 それだけでは不十分な場合は、シートには冷却システムが組み込まれており、暑い日に運転手と乗客を涼しく保つのに役立ちます。 バケットシートは、トヨタ タコマ ハイブリッドの最も革新的かつ実用的な機能の 1 つです。

トヨタ タコマ ハイブリッドは、これまで以上に燃費が良く環境に優しい車ですが、それでも非常に実用的で使いやすい中型トラックです。 キャビンには十分な足元スペースと頭上スペースがあり、ベッドは貨物やトレーラーを運ぶのに十分な大きさです。 電気モーターの追加されたパワーとトルクにより、これがさらに強化されます。 タコマ ハイブリッドの牽引能力は 6,000 ポンドと評価され、最大 1,709 ポンドまで牽引できます。 これは、トヨタ タコマ ハイブリッドには、主力ピックアップ トラックに必要なものがすべて装備されているだけでなく、燃費とさらなるパワーという追加のボーナスも付属していることを意味します。 誰がそれにノーと言えるでしょうか？

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トヨタ タコマ ハイブリッドには、TRD Pro と Trailhunter の 2 つのバージョンがあります。 これらのトラックは両方とも驚くべきオフロード能力を備えていますが、名前が示すように、この分野ではトレイルハンターが本当に輝きます。 このトリムはオフロード愛好家向けに設計されており、いくつかの特別な機能が備わっています。 これには、全地形対応タイヤを備えた 18 インチのブロンズカラーのリム、ピギーバックスタイルのリザーバーを備えた特殊なショック、およびマルチテレイン選択システムが含まれます。 TRD Pro バージョンはこれらの機能の一部を共有しており、どちらのハイブリッド バージョンにもロッキング リア ディファレンシャルが装備されており、両方の後輪への均等なパワー配分、ひいてはトラクションの向上に役立ちます。 ご安心ください。オフロードを走りたいなら、トヨタ タコマ ハイブリッドはあなたを失望させません。

トヨタは、乗用車からトラックに至るまで、最も信頼性の高い車両を製造していることでよく知られており、タコマは長年にわたってその信頼性の旗手となってきました。 誰もが古典的なタコマ ダブルキャブのコマーシャルを覚えています。タコマは信頼性リストで定期的に高く評価されているため、新世代が古いものほど信頼性が低いと信じる理由はありません。 ハイブリッド技術はタコマに新たに追加されたものではありますが、トヨタはハイブリッド車の先駆者の 1 つであり、すでにタンドラ ハイブリッドによってハイブリッド ピックアップ トラックの専門知識を証明しています。 それでも十分でない場合は、タコマ ハイブリッドには 5 年間/60,000 マイルのパワートレイン保証も付いており、さらに安心です。

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トヨタ タコマの愛好家はトラックをカスタマイズして機能を強化することで知られていますが、新型タコマ ハイブリッドもそれにうまく適合するはずです。 タコマが特に適しているアクティビティの 1 つは、オフロード トレイルや人里離れた目的地を探索する間、車両を梱包して家として使用するオーバーランディングです。 トヨタはすでに、これを行うために必要なすべてをトレイルハンターバージョンに装備していますが、タコマはテントやルーフラックなどの幅広いサードパーティ製アクセサリによって常にサポートされています。 つまり、トヨタ タコマは、日常の運転や仕事から、陸地への着陸などのオフロードアドベンチャーに至るまで、あらゆる用途に使用できるということです。

車を購入する際に考慮すべき最大の要素はほとんどの場合、価格であり、これは特にトヨタ タコマなどの「エントリーレベル」トラックに当てはまります。 トヨタは新世代の正確な価格をまだ明らかにしていないが、ベースのSRモデルは約28,000ドルから始まると予想され、2つのハイブリッドバージョン、すなわちトレイルハンターとTRD Proの価格はそれぞれ約48,000ドルと約50,000ドルになると予想されている。 これにより、ホンダ・リッジラインやシボレー・コロラドなど、タコマの非ハイブリッドライバルの最上級モデルと同じカテゴリーに分類されることになる。 トヨタ タコマ ハイブリッドは、両方に優れたパワーと効率性を備えているため、価値に関してはほぼ間違いありません。 ただし、適切な判断を下す前にトヨタが最終価格を明らかにするのを待たなければならないため、現時点ではこれはすべて推測の域を出ない。

ガージは、生涯を通じて自動車愛好家であるエンジニアです。 他のすべてのギアマニアと同じように、彼は大音量の排気ガスのうなり声以外何も好きではありません。彼の最初の車はスズキ スイフト GTi MK1 で、近所から騒音の苦情を受けましたが、彼は EV が自動車業界の未来であると信じており、喜んでいます。彼らがもたらす変化を受け入れるために。