復活したベルトーネ ブランドがミッドをからかう

オリジナルのグルッポ ベルトーネが解散してから 8 年後、創立 110 周年を機に、新しいベルトーネが世界に向けて発表されました。

イタリアの偉大な自動車デザイン会社の1つであるベルトーネは、2014年に廃業した。起業家のマウロ・リッチとジャン・フランク・リッチ兄弟が2016年にその名前の権利を取得し、創立110周年を目前に控えた新しいベルトーネが、中期のブランドを予告した。 -エンジンのスーパーカー。 ベルトーネの計画に関する情報はそれほど多くなく、ソーシャルメディアへの投稿と「ベルトーネが帰ってきた」と謳う新しいウェブサイトがあるだけだ。

レンダリングでからかわれたこの車は、60年代と70年代のベルトーネの革新的なくさび形の車への明らかなオマージュです。 ベルトーネの最初のウェッジは、1968 年のアルファ ロメオ カラボ コンセプトで、若いマルチェロ ガンディーニによって設計されました。ガンディーニはその後、ランチア ストラトス ゼロ コンセプトやランボルギーニ カウンタック (他にも数多く) をデザインしました。 横顔を見ると、フライングバットレスは、今は亡き第 2 世代アキュラ NSX を少し思い出させますが、カラボとストラトス ゼロに特別な敬意を表しているのではないかと想像されます。

私たちの目には、このコンセプトのミラーとフラッシュマウントドアハンドルはランボルギーニ・ウラカンから来ているように見えるので、それがこの車のベースになっているのではないかと思われます。 ウラカンは素晴らしいスーパーカーであり、膨大な数が生産されているため、ベースとしては悪くない。つまり、ドナーカーを調達するのは難しくない。 ただし、ウラカンは、そのデザインがガンディーニのベルトーネ ウェッジに大きく影響を受けているため、いくぶん皮肉な選択となっています。

ベルトーネは、アウトモビリ ピニンファリーナの足跡をたどり、人気のコーチビルディング ブランドを高級自動車メーカーに変えました。 リッチ兄弟がこの象徴的な名前で次に何をするのかに興味があります。

モータートレンド経由

子供の頃から自動車愛好家である Chris Perkins は、Road & Track のエンジニアリングオタクであり、ポルシェの弁明者でもあります。 彼は2016年にスタッフに加わりましたが、それ以来誰も彼を解雇する方法を見つけていません。 彼はニューヨークのブルックリンにポルシェ ボクスターを路上駐車しており、その車を見た者全員、特に著者自身を恐怖に陥れた。 彼はまた、3台所有しているにもかかわらず、自分はコンバーチブル派ではないと主張している。

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