Eのタイプは何ですか

市販のオプションの違いについて説明するので、あなたのライディングスタイルに最も適したオプションを見つけることができます。

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電動自転車は依然として、特に北米で議論の多いトピックですが、ここではあまり深く掘り下げるつもりはありません。電動自転車はどこでも許可されているわけではなく、どこに乗っていても禁止されていることに注意してください。礼儀正しいトレイルユーザーであることが重要です。

このガイドの目的は、市場にあるさまざまなオプションの違いを説明し、自分のライディング スタイルに最も適したものを判断しやすくすることです。 この世界に飛び込むには、たとえ最も低予算のモデルであっても多額の投資が必要となるため、購入する前にできるだけ多くの情報を収集し、できるだけ多くのオプションを試すことがさらに重要になります。

もちろん、モーターのない通常のマウンテン バイクを購入するという選択肢もあります。その方がはるかに安価で、走行中にバッテリーが切れる心配もありません。 その道を進むことに興味のあるライダーのために、さまざまなオプションを説明するのに役立つガイドをまとめました。

絶対的な基本から始めましょう。電動マウンテン バイクとは一体何でしょうか? 本質的には、ペダリングを補助する電気モーターとモーターを駆動するバッテリーを備えたマウンテン バイクです。

e-バイクには 3 つの異なるクラスがありますが、ここではクラス 1 バイク、つまりスロットルがなく、ライダーがペダルを踏んでいる場合にのみパワーを出力するバイクにのみ焦点を当てています。 これらの自転車も時速 20 マイルに制限されています。 確かにそれより速く進むことはできますが、それを超える速度ではモーターは何の助けも提供しません。

バッテリー容量：バッテリー容量はワット時 (Wh) で測定され、自転車の種類によって異なり、約 320 Wh から最大 1,000 Wh までの範囲です。 容量が大きいほど航続距離は長くなりますが、バッテリーが大きくなると重量が犠牲になります。

トルク：トルクとは、ペダルを踏んだときにバイクがどの程度のアシストを提供するかを指します。 (これ以外にもいろいろありますが、これは超簡略化したバージョンです)。 より大きなトルクを提供するモーターを搭載したバイクは、トルクが低いモーターを搭載したバイクに比べて、急な坂道を登るときにライダーがペダルにかける力が少なくて済みます。 中出力の電動マウンテン バイクには通常 35 ～ 60 Nm のトルクを持つモーターが搭載されていますが、フルパワーの電動マウンテン バイクのモーターは 85 ～ 100 Nm のトルクを発揮します。

フルパワー電動マウンテン バイクには、最も強力なモーターと最大のバッテリーが搭載されています。 その結果、全体の重量も最も高くなり、通常は約 50 ポンドになります。

そのパワーすべてにより、通常の自転車では不可能な登坂が可能になり、まったく異なるライディングエクスペリエンスが得られます。 このスタイルのバイクは、ファイアーロードを駆け上がって激しい下り坂に向かうのに最適ですが、テクニカルな登りを登るときにも最適です。

全体的な乗り心地は通常のマウンテン バイクとは異なります。重量が重いため、バニーホップや素早い操作がより困難になります (バイクを自転車ラックに持ち上げるのも困難になる可能性があります)。しかし、裏返しとして、このスタイルの e-マウンテン バイクは、特にコーナリング中にバイクが最も安定していると感じます。

また、バッテリーが大きいため、フルパワーでの走行時間が長くなり、最高レベルの支援で走行できる距離が長くなります。

価格帯： $5,000 – $12,000+ 米ドル。 電動自転車の場合と同様に、フレーム素材 (アルミニウムはカーボンファイバーよりわずかに重いですが、はるかに安価です) とコンポーネントキットによって決まる幅広い価格帯があります。

例:スペシャライズド Levo、Trek Rail、Yeti 160E

ミッドパワーカテゴリーは、改良されたバッテリー技術と約 40 ポンドの重量のバイクの作成を可能にする新しいモーターのおかげで、ここ数年で急速に成長しました。 これらのバイクとフルパワーのバイクとの 10 ポンドの重量差は非常に顕著で、下りるときは通常のバイクに近い感覚で乗ることができます。

モーターに応じて、通常の出力は 35 Nm から 60 Nm の範囲にあります。つまり、このスタイルのバイクはフルパワー オプションのように坂を急上昇することはありません。 彼らの援助は依然として目立ちますが、それはより微妙であり、激しい押しというよりは、穏やかでありながら着実な押しに近いものです。

総重量を抑えるために、中出力電動マウンテンバイクの標準バッテリー容量は通常 350 Wh 程度であり、大型バイクと比較すると最大航続距離が制限されます。 利用可能なモデルのいくつかは、レンジエクステンダーのオプションを提供しています。これは、ウォーターボトルケージにスライドさせて稼働時間をさらに延ばすことができる外部バッテリーです。

価格帯： $5,000 – $12,000+ 米ドル。 フルパワーの電動マウンテンバイクとミッドパワーの電動マウンテンバイクのどちらを選択しても、価格に大きな違いはありません。 モーターの出力は異なりますが、フレームの材質や部品のコストは同様です。

例:オルベア ライズ、トレック フューエル EX-e、スコット ルーメン

すべてのライドが一人で行うものでない限り、最も近いライディング仲間がどのようなスタイルの電動マウンテン バイクに乗っているかを考慮することをお勧めします。 フルパワーバイクとミッドパワーバイクはグループセッティングではそれほどうまく混合しないことが判明しました。よりパワーのあるライダーは常にミッドパワーライダーを待つか、少なくとも次のモードにドロップダウンする必要があります。提供される支援が少なくなります。

もちろんこれで世界が終わるわけではありませんが、最も近いパートナーと同じスタイルの電動マウンテン バイクを使用することになった場合、乗車の手配がはるかに簡単になります。

シャトル車両の代わりとして機能し、最短時間で最大限の垂直方向への移動を可能にするバイクが欲しいですか? フルパワールートが最適です。

より扱いやすいものを探している場合は、短時間でしっかりとした登りを達成できる、より穏やかな選択肢であるミッドパワーの電動マウンテン バイクがおすすめです。

ある程度までは、大きいほど良いです。 最近では、700 ～ 750 Wh の範囲のバッテリーがフルパワーの電動マウンテン バイクの最適な位置にあるようで、ライダーは重量による負担をほとんど負うことなく、長時間の数時間のライドに出かけることができます。 900Whのオプション。

コックピットのディスプレイにはさまざまなものがあり、宇宙船の内部に適しているように見えるものや、よりシンプルなものもあります。 個人的には、小さくて目立たないオプションが好きです。スペシャライズドはディスプレイをトップチューブにうまく統合しており、ボッシュの Kiox ディスプレイを使用しているクレストラインも同様です。

電動マウンテンバイクでは、強力なブレーキと丈夫なタイヤが最優先されるべきです。 少なくとも私の経験では、特別なショックを求めて散財するのは一般的には価値がありません。電動自転車の余分な重量により、中道サスペンションの感触が素晴らしくなることがあります。 アルミニウムフレームを使用すると、追加の重量を犠牲にしてコストを節約できますが、負担を軽減するモーターが付いています。

残念ながら、電動自転車のモーターを自宅で整備するのはそれほど簡単ではありません。 何か問題が発生した場合は、通常、自転車店に行くことになります。そのため、検討している自転車のモーターにどのような種類のディーラー ネットワークが利用できるかを検討することは悪いことではありません。

毎年春になると、マウンテン バイクに興味を持つライダーが殺到します。ピンクバイク アンド アウトサイドでは、これらの初心者が情報や意見に圧倒されることが多いことを知っています。 そこで、私たちは MTB Explained と呼ばれる 7 部構成のシリーズを立ち上げ、新しいライダーがスポーツの基本のいくつかをナビゲートできるように支援します。 初めての方は、世界最高のスポーツへようこそ。長年ライダーの方は、このような人たちをクラブに歓迎しましょう。