ザ・ベスト・E

通勤の改善、ガソリン代の節約、新鮮な空気の摂取など、排出ガスを出さずに走行できる最適な電動自転車をレビューしました。

電動自転車業界はパンデミック後に急速な成長を遂げ、現代の通勤者にとって選択肢が豊富になりました。業界は当初電動アシストカーゴバイクに注目していましたが、現在では電動クルーザー、マウンテンバイク、グラベルバイク、ファットバイク、折りたたみ自転車が地元の道路や小道を走行しているのを見かけるようになりました。

私たちのチームは 3 か月と合計 5,000 マイルを費やして 20 台の電動自転車をテストし、12 台が推奨リストに選ばれました。 私たちは、時間と労力をかけて検索範囲を絞り込み、独自のニーズに適した電動自転車を選択するのに役立つと確信しています。

ここでは、私たちのお気に入りのバイクをリストします。 各エントリーは、フィット感と感触、メンテナンス、構築の難易度に特別な注意を払って、徹底的に乗ってテストされています。 航続可能距離、最高速度、積載量など、電動自転車を購入する際に考慮する必要がある重要な側面に焦点を当てます。

また、経験に基づいて各バイクに適した路面をリストします。 以下のリンクを使用して、興味をそそられる電動自転車のタイプにジャンプするか、スクロールしてレビューの全文をご覧ください。 弊社の比較表仕様と機能を並べて確認し、必ずお読みください。バイヤーズガイドこれで、電動自転車を検討する際に何を探すべきかがわかりました。

「革新するか死ぬか」というモットーが、過去 30 年間にわたってスペシャライズドの船を導いています。 したがって、同社の電動自転車が業界で最も優れ、最も洗練され、最も独創的なものの一つであるのも不思議ではありません。

ほとんどの通勤用自転車はかさばり、重く、扱いにくいものです。 のSLに行きますしかし、この車両（3,750ドル）は、乗って移動し、また降りて階段を上り下りし、地下鉄に乗って再び移動できるように作られています。 重量はわずか 33 ポンドで、市場で最も軽い e-コミューターの 1 つです。

乗り心地はスムーズで楽しく、そして俊敏で、バイクのカスタム Specialized SL 1.1 カスタム モーターとあなたのパワーをシームレスにブレンドします。 スムーズかつ安定したケイデンスを維持するブーストを提供します。 システムはライダーが投入するパワーを増幅するだけなので、すべてのライドが少なくともちょっとしたトレーニングのように感じられます。急な登りでは適切なギア選択が依然として重要です。それだけで脚が強くなったように感じられます。

コンポーネントはSramとPraxisで構成されており、いずれも高品質です。 Tektro ブレーキはスムーズかつ効果的に停止してくれました。 チェーンは最小限のチェーンガードで保護されているため、注油の必要性が最小限に抑えられます。 夜は明るいフロントライトとリアライトのおかげで安全に見えました。 フロントライトは非常に暗い砂利道でも見える程度に明るかったです。 ラックはスリムで素敵ですが、耐荷重は 50 ポンドしかありませんが、数日分の食料品を問題なく処理できました。

一見すると、すべてが内部にあり、合理化されているため、これが電動自転車であることがわかりません。 トップチューブのボタンを押すとバーが点灯し、パワーの残量がわかります。 左側のハンドルバーには上下ボタンがあり、エコ、スポーツ、ターボ モードの 3 つの異なるパワー モードをスクロールできます。 右側では、12 の異なるギアを簡単にシフトできます。

ウェブサイトには、こう書かれていますSLに行きます時速48マイルで80マイルまで走行できます。 これを具体的にテストしたわけではありませんが、毎日平均 8 マイルを走行し、目的地に行くまでの速さやその日の気分に応じてすべてのモードを切り替えました。 1回の充電で5日間持ちました。 より広い範囲が必要な場合は、レンジエクステンダーを入手するオプションがあります。 フル充電にかかる時間はわずか 2 時間半で、比較的早いほうです。

すべての Specialized バイクには、Mission Control と呼ばれる便利で使いやすいアプリが付属しています。 このアプリは、通常の情報 (航続可能距離、パワー、総走行距離) をすべて表示しますが、私たちが最も気に入ったのは、モーターをどれだけ効率的に使用しているかを表示してくれることです。 大都市に住んでいる人は、このセキュリティ対策に満足するでしょう。 これにより、自転車が移動した場合に所有者のみが無効にできるアラームを作動させることができます。また、モーターを無効にしてまったく機能しないようにすることもできます。

メンテナンスの点では、このバイクは控えめです。 チェーンに注油し、アプリを通じてバッテリーを更新するだけでなく、メンテナンスもほとんど必要ありません。 ちょっとした用事や通勤・通学に最適な自転車です。 私たちはこれが最高の電動自転車だと考えています。

のSchwinn Coston CE ステップスルー ($1,799) は、品質と手頃な価格のバランスが絶妙です。 普段使いやカジュアルライド、通勤にも最適なステップスルースタイルの電動自転車です。 数か月にわたるテストの結果、シンプルさ、ユーザー インターフェイス、予算の点でこれが最高のモデルの 1 つであることがわかりました。

左側のハンドルバーには 1 台のコンピューターとディスプレイ ユニットが取り付けられており、ライダーは電動自転車のオンとオフを切り替えたり、現在速度と平均速度、バッテリー寿命、時速 20 マイルまでアシストするためのスロットルを表示したりできます。 このバイクでは、ペダルアシストとスロットルアシストのどちらかを使用できます。

バッテリーは標準の AC 充電コードを介して充電されます。 テスターの市内自転車道を10マイル走行するなど、長い週末をかけて市内をツーリングした後でも、まだ充電が残っていることがわかりました。 のコストンCEシュウィン氏によると、航続距離は35マイルだが、これには低いアシストレベルのいずれかを使用し、スロットルを緩める必要があるのではないかと推測している。 積極的にジョイライディングをすると、25 マイルを超えるとバッテリーが消耗してしまう可能性があります。

1,599 ドルのこの電動自転車は、基本的な機能と頑丈な乗り心地を提供します。 バッテリー寿命、航続距離、統合された照明は優れています。 フレーム照明も付いています。これは他のすべてのテストバイクにはない気の利いた機能で、夜間のドライバーに気づかれやすくなります。

この自転車は、タイヤ、低予算のサスペンション フォーク、シートを考慮すると、テストした他の電動自転車ほど快適ではありません。 超ハイテクなもの、または通勤用にさらに多くの機能を備えたものをお探しの場合は、SLに行きます、ET サイクル F1000、 またはラジアントカーボンに乗る。

e-MTB の市場にいるなら、これ以上のものはありません。ターボ左 (7,500ドル)。 マウンテン バイクのスキルを磨くことが求められながらも、あなたはマウンテン バイクのスーパーヒーローに変身します。 機敏で寛容、豪華で安定しており、オールラウンドに楽しめます。

Vado と同様に、信じられないほど自然な乗り心地を備えていますが、パワーははるかに優れています。 90 Nm のトルクにより、世界チャンピオンの脚でも克服できない登りも短時間でこなすことができます。

最上位の機能には、ライディング スタイルに合わせて調整可能なジオメトリを作成するフリップ チップとヘッドセット スペーサー、プレミアム ドロッパー ポスト、ミッション コントロール アプリが含まれます。 後者では、ライダーがパワー供給を調整したり走行範囲を設定したりできるため、バイクが全距離にわたってパワーを管理し、重くて非力なマシンで立ち往生することがなくなります。

ダートが好きで航続距離を伸ばしたいが、ガスを大量に消費するダートバイクは望まない場合は、ターボ左あなたにとって最高の電動自転車かもしれません。

一方、ETサイクルF1000 ($2,099) は多額の投資ですが、安価なオプションの 1 つであり、組み立てが最も簡単なオプションの 1 つです。 （適度な大きさの箱に入った状態で）到着してから走り去るまでの時間は 2 分未満でした。 折りたたみのデザインは直感的で、カチッとクリックするだけですぐに使えます。 ただし、75ポンドと重いほうです。 車の後ろに持ち上げるのを手伝ってくれる友人が必要になるかもしれません。

注意: ステムとヘッドセットのボルトがすべて緩んでいて、初めてのライドがエキサイティングだったため、必ずすべてのボルトを確認してください。

パワーデリバリーは私たちがテストした他のどのバイクよりも積極的であるため、準備を整えてください。 センサーがモーターの始動をトリガーするとすぐに「フルパワー」に切り替わるようです。 また、ペダルを止めると持続時間が長くなります。 この自転車はとても楽しいですが、初心者にとっては標準的な電動自転車よりも少し激しい可能性があるため、経験の浅い人にこの自転車に乗らせるのは躊躇します。

ドイツ製の Das キット G20 リムモーターは超強力です。 トルク定格は 60 Nm、最大出力は 750 ワットで、テスターの家庭では「モーター バイク」というあだ名が付けられました。 ET にはスロットルが付いているので、車の信号待ちで素早く加速するのに便利です。 ウェブサイトに記載されている充電までの走行距離 125 マイルに近づくことはなかったので、少し「トリガーハッピー」になりすぎたかもしれません。 ただし、ほとんどの電動自転車と同様、ポータブル バッテリーは簡単に取り外して一晩で充電できます。 また、ハンドルバーの中央にある大きなディスプレイには必要な数字がすべて表示されているため、バッテリーの寿命が減りすぎる前によくわかりました。

折りたたむ機能やセットアップの迅速さと簡単さだけでなく、4 インチのタイヤがどのような地形でも走破できるかにも感銘を受けました。 深さ2インチの砂、わだちの砂利道、市街地の道路を簡単かつ快適に走行できました。 サスペンションフォークとサスペンションシートが標準装備されており、少しの「バウンス」を追加し、速くてルーズな乗り心地を強化します。 素敵な革製のハンドグリップと後部と前部のラックで仕上げられています。

のETサイクルF1000ビーチでのライディングや、トレーニングに興味がない人に最適です。 バイクとモペットのハイブリッドのようなものです。 しかし、どんな地形でも走破できる、より頑丈なコミューターやビーチ クルーザーを探している人にとって、これは素晴らしい選択肢です。

質素なヒップスターとシングルスピード自転車愛好家は大喜び — 州初の電動自転車が登場! 手頃な価格のステート 6061 eBike コミューター （1,499ドル）は、シンプルさを愛する私たちの心をすぐに盗みました。 開梱から初めて乗るまで、私たちの経験は楽しいものでした。 ラックや不格好な外装バッテリー、ギア、スロットルはありません。 その代わり、バッテリーとモーターの両方がスリムでボトムチューブ/クランクエリアに統合されているため、見た目は通常のバイクのように見えます。

このバイクはミニマリストにとって魅力的ですが、重要で洗練された機能がすべて備わっています。 バッテリーは薄く、ダウンチューブに完全に統合されているため、電動自転車であることがわかりません。 ただし、バッテリーを取り外すことはできません。 ガレージにコンセントがあるライダーにとっては問題ありませんが、充電方法を工夫する必要がある人もいるかもしれません。

スロットルやギアはありませんが、ハブ モーターはペダルの力と 5 つの異なるモードの助けを借りて、最高時速 20 マイルの速度を達成できます。 これはシングルスピードなので、この自転車に乗るには少し労力がかかります。 ケイデンス センサーがモーターを作動させるまでに 1 秒かかりますが、停止状態から上り坂で発進する場合、これは特に困難になる可能性があります。 熱心なバイク愛好家であっても、テストでは他のバイクよりもこのバイクで走り出すのに苦労しました。

最も低いモードであるレベル 1 では、100 マイルを走行できると州は述べています。 ただし、レベル 5 の最大アシストを使用すると、航続距離は約 20 マイルになります。 このバイクはより伝統的なサイズ設定になっているため、測定に最適なフレーム サイズを選択するように注意してください。

タイヤは舗装路や適度なダートや砂利道に適しており、時折路面の凹凸を吸収しますが、剛性の高いフォークにより、荒れた道や穴だらけの道路では乗り心地が少し厳しくなります。 自転車の重さは 40 ポンド未満なので、2 階に持ち込んだり、自転車ラックに置いたりするのが簡単です。 小さな LED スクリーンには重要な情報がすべて表示され、それ以外は何も表示されず、説明的ではないものの、洗練された機能がリストに追加されています。

私たちが想定しているのは、州 6061サンフランシスコやポートランドのような大都市で、フィットしたジーンズとメッセンジャーバッグだけがアクセサリーで、自宅にいるような気分になります。 バックパックだけを背負ってすぐに乗れる、よくできていてシンプルな電動自転車を探している人にとって、この自転車は最適です。 シングルスピーダー、シンプルさを愛する人、そして大金を費やしたくない人は、このバイクを気に入るはずです。

グラベルバイク 10 年も前にこのシーンに登場しました。ローディーの生活にちょっとした冒険を加えたい (そして致命的な自動車や自転車の事故を避けたい) という願望、高齢のマウンテン バイカーがローディーになるのを避けながら怪我を減らしたいという願望から生まれました。おそらく、泥の中でクレイジーな小さなループをしてめまいを感じることにうんざりしているコスチュームを着たシクロクロスレーサーから来ているだけかもしれません。 出発点に関係なく、グラベルライダーは軽量でありながら高性能なバイクでロングライドを楽しみました。

e-バイクを取り付けようとするのは奇妙な場所のように思えますが、コロラドに拠点を置くAlchemy bikesが挑戦し、傑作を生み出しました（そしてそれはその価格でもあります）。 のエロンの($10,999) は、繊細かつ強力な機能を統合したフルカーボンバイクです。ファズア標高システム 。 そして、それは何というシステムですか。 モーターだけについてレビュー全体を書くこともできますが、それは見るのに美しいものであり、乗るのはさらに壮観です。ただし、これが異なる種類の電動自転車であることを理解している場合に限ります。

トップチューブ上の微妙なライトによってのみ表示される 3 つのレベル (ブリーズ、リバー、ロケット) のいずれかでライダーのパワーをスムーズに増幅します。 必要なときにちょっとしたパワーを与えてくれる、ある種のスーパー秘密諜報員バイクのようなものです。

最も優れている点は、バイクの重量がわずか 28 ポンドであることです。 また、バッテリーが切れたり電源が切れたりしても、余分な抵抗を感じることなく、通常の自転車と同じように乗ることができます。 バッテリーは取り外し可能（穴を覆う滑らかなチューブキャップ付き）なので、1 台で 2 台の自転車を手に入れることができます。 バッテリーがなければ、22ポンドのグラベルバイクが完成し、それ自体は素晴らしいものになります。

のエロンのはいくつかの仕様レベルで利用できますが、私たちはワイヤレス SRAM の力をテストしました。これにより、エクスペリエンス全体が技術的に進歩していると感じられます。 ロングライドでは最低レベル（微風）に設定し、基本的にバックカントリーを横断しながらまともな追い風の感覚を5時間楽しみました。

このバイクは確かにプレミアム価格ですが、テスト全体を通して、真のエンデュランスライディング精神と電動自転車アシストを最も美しく融合させたバイクでした。 これは誰にとっても最初の e-バイクとしては適していませんが、引退に向けてシフトを進めているエンデュランスライダーにとっては、これが最後に必要なバイクになる可能性があります。

どこにでもバッグやボトルを備えた洗練されたバイクパッキングセットアップを備えた優れたロードバイクに変身したり、子供を乗せてトレーラーを牽引したりするのがさらに楽しくなる可能性があります。

キッズバイクのことならWOOMが解決します。 考え抜かれた形状から重量、バランスバイクのフロントブレーキを 1 つだけかけるという天才的な機能まで、そのバイクは私たちや他の多くの親や子供たちに何度も感銘を与えてきました。 彼らの新しい電動自転車、上（3,599ドル）は急速に人気が高まっています。

最初は、子供用の電動自転車について少し躊躇し、よくわかりませんでした。 それは彼らを怠け者にしないでしょうか？ 電動自転車を手に入れたら、また電動自転車が欲しくなるのではないでしょうか? しかし、それが友人たちの家族の乗り物をどのように変えたかを見て、私たちはそれらを試してみるのが楽しみです。

UP を取得する前に、私たちの友人たちは家族の乗車時間を分割していました。 片方の親は子供たちと一緒に下山道で一日中自転車に乗って過ごし、もう一方の親は自転車で山道を登っていきました。 全員が終わったら、全員が底に集まります。 これはそれはそれで楽しいですが、お子様を UP に乗せると、家族全員がユニット全体としてより長く乗ることができます。

街中の通勤方法も変わりました。 今では、子供たちはさまざまなアクティビティに行くために長い距離を自転車に乗って移動できるようになり、実際に車に乗るよりもそのほうが好きです。 そして、彼らは今でも、短距離のライドや友人とのサイクリングのために従来の自転車に手を伸ばします。

Fazua ドライブ システムは非常に滑らかで、3 つの異なるレベルのペダル アシストと、ペダル アシストなしで走行するオプションを提供します。 ダウンチューブに組み込まれたモーターとバッテリーユニットの組み合わせの軽さのおかげで、アシストなしで乗ることができ、メンテナンスも必要ありません（私たちのお気に入りの部分）。

もう 1 つの利点は、時速 19 マイルを超えるとモーターアシストがオフになり、ライダーが自分の力で走行を引き継ぐことができることです。 安全上の理由から、これは子供用の自転車であるため、他の電動自転車よりもトップエンドを低くすることを好みます。 7 歳の子供がどんな道でも時速 20 マイルで上り下りできることを望む親はいないでしょう。 Sram NX ドライブトレインとトリガー シフターにより、7 歳の小さな親指でも、11 ギア間のシフトがスムーズで自然で効率的な感覚になります。

のウームアップ鍛造アルミニウム製なので軽量かつ耐久性に優れています。 ステムの独創的なフリップフロップ デザイン (これが私たちのお気に入りの機能です) により、お子様と一緒に自転車を成長させることができます。 ステムをひっくり返すだけでハンドルバーが上がり、より快適になり、お子様はさらに 1 ～ 2 年素晴らしい自転車に乗ることができます。

パワーが増えると、より強力な制動力が必要になります。 入りやすく手の届きやすい油圧ディスクブレーキを採用。 私たちの友人たちは、子供たちは急な坂や濡れた坂に関係なく、どんな丘でも立ち止まることができると言っています。

もちろん、すべての子供や家族がこれらを必要とするわけではありません。 ただし、自転車に乗って大きなトレイルを一緒に走りたいと考えている家族、またはお子様の通学時間が長い場合は、この自転車が最適かもしれません。 3,599 ドルは子供用自転車としてはかなり高額ですが、子供と一緒に (ある程度は) 成長することができます。 非電動の WOOM バイクは再販価値が維持されることでよく知られているため、これが UP にも当てはまることを期待しています。

のハブデュオ （2,399ドル）は、どこにでも行ける（そして、どこにでも長期間走り続けることができる）自転車です。 4インチのオプションを見直しましたファットバイクのタイヤ(より狭いタイプでも利用可能MTBタイヤ）そしてその多用途性に驚かされました。

ビーチ、適度な冬の雪、砂利道、シングルトラック - ジャガーノートはすべてを処理します。 重い重量はサムスロットルと調和しており、バイクに荷物を積んだときのスタンディングスタートに役立ちます。 Hub Duo は、ジャガーノートライン 、それらの主な違いはモーターです。 ハブモーターは時々悪評を受けることがありますが、Bafang 750W が供給する 80 Nm のトルクは、私たちが行ったすべてのライディングに完全に適切であることがわかりました。

さらに、パワーデリバリーは（他の 2 つのモデルのようなケイデンス センサーではなく）トルク センサーによって駆動されるため、ライディング体験はより自然な感覚になると私たちは考えています。 私たちの最大のライダー（体重230ポンド）でさえ、冒険のためにモーターがパワー不足であるとは感じませんでした。

このバイクは、基本的な 80mm サスペンション フォーク (ロックアウト付き)、大型リア ラック、および速度、距離、航続距離、パワー レベルなどの関連情報を表示する使いやすい統合ディスプレイ インターフェイスで仕上げられています。

Juggernaut の「Duo」という名前の基礎は、2 番目のバッテリーによって航続距離を簡単に追加できることです。 自転車の購入中に、自転車を長距離冒険車両に変えるように設計されたいくつかのアドオン オプションがあります。 私たちは 2 番目のバッテリーと 2,000 ルーメンの一体型フロントライトを選択しました。 そしてなんと、100マイルの航続距離と暗闇を追い払うライトは決して（少なくとも自転車が切れるまでは）バッテリーが切れることはありません！ バイクパッキングの人はいますか？ パニアをラックに置き、フロントロールをハンドルバーに置きます。ジャガーノート 2準備ができています。

ただし、バイクは大きく、サドルを乗せるのは、テストした他の電動バイクよりも軽量バイクに乗るのと少し似ています。 Biktrix は小柄な人向けのステップスルー モデルを製造していますが、ステップスルーであっても「大きな」バイクであり、身長 5'6 インチ以下の小柄なライダーには適していません。

Xtra Cycleのミッションは「自転車を日常の足として使い、一緒に走ること」です。 の急降下 ($4,999) は、これらすべてとそれ以上のものを体現しています。 テスターの家族全員がこのバイクの快適さ (ライダーと同乗者の両方にとって) と、毎日の食料品の買い出し、子供の運搬、図書館の本のメッセンジャーとして最適にするために XtraCycle が考えた小さな工夫のすべてに惚れ込みました。

この自転車での初めての旅行で、テスターの家族は、ピクニック、登山用具の入ったバッグ、タオル、日よけの帽子、日焼け止めを満載して、屋外のクライミングとスプラッシュパークまでこの自転車に乗って行きました。 ギアも乗客も簡単に操作でき、体験全体が楽しいものになりました。

数週間使用した後、乗らない日はありませんでした。 食料品店に行くという平凡な旅行さえ、とても楽しい旅になります。 彼らは、Swoop が完全に組み立てられてすぐに乗れる状態で届くことを選択したため、送料 (350 ドル) が少し追加されましたが、(3 人の金切り声をあげて幸せな男の子を乗せて) 受け取ってから 5 分以内に乗ることができたので、それだけの価値は十分にありました。

統合されたライト、乗客用のフットレスト、そして素晴らしい Freeloader Too スリング バッグが付属しています。これは、私たちがこれまで試した中で最高の荷物運搬用アクセサリーの一部です。 私たちのテスターは、いくつかのアクセサリを追加して独自のものにすることを選択しました。 のロングテールフープタイ(240ドル)と魔法のじゅうたん(75 ドル) により、息子たちにとって乗馬はより安全で楽しいものになりました。フロントラック(200ドル)とポーターバッグ（150 ドル）により、彼女は丸 1 日分の冒険用品を運ぶことができました。

もし Tesla や Lucid が e-bike ゲームに参入したら、これが彼らが到達しようとしていたハードルとなるでしょう。 の自転車に乗る ($7,499) は、珍しい Enviolo SP AutomatIQ による完全自動シフトを備えたユニークなカーボンファイバー フレームです。 カーボンベルトドライブ、一体型ペダルキックスタンド、非対称片側フロントフォーク（これまでで最も簡単なパンクタイヤ交換）一体型ライト、そして全体に美しいディテールが施されています。

ジオメトリはビーチ クルーザーとフィットネス バイクの間のようなもので、5'2" から 6'2" までのさまざまなテスターに​​快適にフィットします。

乗り心地に関しては、信じられないほど安定していてスムーズです。 3つのペダルアシストモードを搭載。 ユーザーが好みのペダルのケイデンスを選択すると、バイクはそのケイデンスを維持するために自動的にシフトします。 少し直観に反するように聞こえますが、実際にはうまく機能します。 私たちがテストした多くのバイクとは異なり、エコモードはパワー不足を感じず、「スマートモーター」を機能させながら一日中走り回るのは非常に素晴らしい経験です。 エコで走るためにテストしたバイクよりも優れたバイクはありませんでした。

のライドラディアント Magura 油圧ブレーキ/Enviolo 無段階内部トランスミッション (外部ギアの代わりに)、Shimano クラス 1 ミッドドライブ モーター、プレミアム 2.8 インチ Moto X タイヤなど、最高のコンポーネントがすべて付属しています。 内蔵バッテリーとグリースレス カーボン ベルトは、物事をきれいに整頓するのに役立ち、この自転車を通勤/ビーチ/フィットネス用の高性能ハイブリッド e-バイクというよりも芸術作品として見ることがよくありました。

Yuba のこの短い「ロングテール」バイクは、シンプルで実用的な e-バイクの条件をすべて満たしています。 私たちは電動カーゴバイクが大好きです。 しかし、大きな欠点の 1 つは、非常に重く、ホイールベースが広すぎてラックに収まらないため、持ち運びが難しいことです。 Yuba は、新しい軽量化によりこれらの問題の両方を解決しました。コンビE5($3,299) そして、この理由や他の多くの理由で、私たちはすぐにこの製品に夢中になりました。

Yuba の他のカーゴ バイクと同様に、Combi も個人のライフスタイルや持ち運びのニーズに合わせて装備できます。 モンキーバー、ベンチシート、フロントバスケット、リアホールバッグを選択して、子供を運ぶのと毎週の食料品の買い出しの両方を実現しました。 コンビは長さがはるかに短く、垂直に保管できるため、ガレージに他のおもちゃを置くスペースがさらに広がります。

Shimano Steps E5000 ミッドドライブ モーターと取り外し可能な 418 Wh バッテリーの組み合わせにより、時速 15 ～ 18 マイルで平均 55 マイルの走行が可能になりました。 スロットルがないため、行き止まりから走行するときにスロットルが役立つため、一部の家族にとっては取引の妨げになる可能性があります。 しかし、私たちのテスターに​​とっては、3 つの異なるパワー モードと 9 速ドライブトレインがあれば十分でした。

エントリーレベルの Shimano Altus 9 速ディレイラーは、少し安価です。 しかし、3,200 ドルという手頃な価格ですべてのハイエンド コンポーネントを手に入れることはできません。 油圧ブレーキは優れた制動力を提供し、メンテナンスはほとんど必要ありません。 全体として、コンビE5適切な人に最適な電動自転車です。

同社は、ユーザーが自転車を購入すると「Freydom へようこそ」と叫びます。そして、速度リミッター付きの無数の自転車をテストした後、テスターは初めてこの自転車に乗りました。AM1000 （5,180ドル）は確かに自由を感じました。 彼女はアクセルを踏み込み、恐怖を感じるまで 10 秒以内に時速 30 マイルに達しました。 実際、このバイクは時速 35 マイル近くで最高速度に達します。これは、このテストで使用したほとんどのバイクのほぼ 2 倍です。

Specialized Levo と同様に、AM1000 は混合ホイール バイクです。 Frey の 160mm のフロントおよびリア サスペンション、65 度の緩やかなヘッドチューブ角度、一体化されたドロッパー シートポストなど、類似点が引き続き見られます。 しかし、その後、類似点は終わります。 Frey AM1000 のすべてがさらに大きくなりました。 より重く、より強力で、よりノイズが多く、より高速です。 実際には、ペダルをこぐことができる軽量の電動ダートバイクに少し似ています。

モーターの最大出力は 1500W、最大トルクは 160Nm で、これはテストした他の最も強力なバイクのほぼ 2 倍です。 基本的に、この「自転車」は非常に強力であるため、米国の法律で電動自転車とみなされるものに関しては、少しグレーゾーンに位置します。 でも、くそー、楽しいですか！

ATV、オートバイ、エンデューロが​​混在するトレイルでは、他のどのバイクよりもずっと快適です。 ボーナス: 1008 wH バッテリーは、クラス I またはクラス II の電動自転車に近いものに乗っていると仮定すると、ライダーに長い航続距離を与えます。 ただし、時速 35 マイルで 1 時間走行すると、75 ポンドの空のバッテリーを家まで漕ぎながら一生懸命働くことになります。

FREY AM1000 は、険しい下り坂の地形に挑戦し、上り坂をセルフシャトルで移動する方法を探している人、特に自宅からすぐに乗れる地元の急な周回コースの近くに住んでいる人に最適なバイクです。

私たちは自転車が大好きで、数か月間電動自転車に乗りました。 テストチームを率いるのは、チェルシー・マグネスは、現在の24時間マウンテンバイクの世界チャンピオンであり、多くのプロのアスリートだけでなく、母親、父親、自転車通勤者、自転車整備士、まったくの初心者ライダー数名、そして多作のDIY電動自転車ビルダーの近所全体が含まれています。

ほとんどの自転車は、数百マイルにわたるトレイル、未舗装の道路、砂利道、舗装された自転車レーンなど、全国的に有名な自転車インフラと文化があるオレゴン州ベンドで数カ月かけてテストされました。 さらに、深い砂や洗い流された場所、馬の道、さらには軽い雪の中でバイクをテストしました。

私たちはこの自転車をさまざまな目的で使用しました。学校への送迎、荷物を積んで食料品を買いに行く、ジオキャッシングの冒険、夜間の通勤、パブのはしご、そしてただ楽しむためだけに乗るなど、さまざまな用途がありました。

特に明記されていない限り、すべての自転車は箱から（配達された状態で）組み立てられ、当社のチーム（そのうちの数名は基本的な自転車メンテナンススキルを持っています）によってメンテナンスされています。 リストに載ったすべてのバイクは少なくとも 4 人の異なる人によってテストされ、最終レビューでは個々の賞賛や批判が考慮されました。

E-Bike の人気が高まり、新しいブランドが市場に参入するにつれて、自分にとって最適なモデルを選択するのは難しく感じるかもしれません。 標準的な人力自転車を購入することは、すでに仕様を調べてコンポーネントを比較するという複雑なプロセスです。 バッテリー、モーター、スロットルを備えた電動自転車は、潜在的な購入者に検討すべき点がたくさんあります。

この包括的な購入者ガイドでは、情報に基づいて購入するために必要なすべての変数と用語を詳しく説明します。 このガイドでは、ホイールからワット数までを網羅しています。 自転車の主なニーズが満たされたら、次のようなアクセサリーに関するガイドを確認してください。自転車ライトそして自転車ラック。

電動自転車の航続可能距離は、バッテリーが切れるまでに走行できる総距離です。 バッテリー容量、地形、気温、ライダーのペダリングによる手動入力など、さまざまな要因が航続距離に影響します。 近年、電動自転車の航続距離は向上していますが、それでも最高でも 160 マイル強です。

実際には、ほとんどの電動自転車は宣伝されている航続距離を満たせません。 メーカーは航続距離 80 マイルまたは 90 マイルを主張しており、これらの数値は非常に特殊な条件下では技術的に到達可能かもしれませんが、実際の使用ではおそらく管理できないでしょう。

結局のところ、電動自転車の航続距離はライダーがどれだけペダルを踏むかに完全に依存します。 ライダーが常に 100% の力でペダルをこぐ場合、ライダーがほとんどの作業をモーターに依存している場合よりも、航続距離ははるかに長くなります。

ハイエンドの電動自転車が、より手頃な価格の電動自転車よりも航続距離が必ずしも優れているわけではありません。 大きくて重いバッテリーは容量が大きくなりますが、パフォーマンス重視の軽量モデルにはありません。 カーゴからグラベル、コミューターまで、電動自転車にはさまざまなスタイルがありますが、そのどれもが自転車のフレームに重いバッテリーを搭載するという課題に対処する必要があります。

大まかな目安としては、トップエンドのバッテリー容量を備えた頑丈なカーゴバイク、エクストラ サイクル スウープ 、平均航続距離は 25 ～ 65 マイルになります。 カーボンフレームのスピードデーモンのようなエロンのフル充電で 30 マイルから 100 マイル以上走行できます。

電動自転車のスロットルは、オートバイや電動スクーターと同じように機能します。 ほとんどの場合、スロットルはハンドルバーの右側に統合されており、乗車中に簡単にアクセスできます。 スロットルはペダルを踏む必要がなく、オンデマンドで電力を供給します。 スロットルの有無は、電動自転車のクラスを決定する要素の一部です。これについては、このガイドで後ほど説明します。 このリストにあるほとんどのバイクにはスロットルが付いています。

車のダッシュボードの計器クラスターと同様に、電動自転車のディスプレイは、ユーザーの乗り心地や自転車のパフォーマンスに関する事実や数値を知らせます。 ほとんどの電動自転車ディスプレイは 1 ～ 3 インチの小さな画面で、設定とモードを切り替えるオプションが付いています。 ほとんどのディスプレイには、MPH、総走行距離、現在のモード、バッテリー残量が表示されます。 一部の電動自転車 — などエロンのグラベルバイク — オンスクリーンディスプレイはありません。 代わりに、このバイクにはトップチューブに一連の小さなボタンとインジケーターライトが付いています。これはカーボンフレームのパフォーマンスバイクとしては当然のことです。

ペダルアシストは電動自転車の主要モードです。 PAS (ペダル アシスト システム) としても知られるペダル アシストは、アナログ サイクリングの積極的な取り組みと電動スクーターの通勤効率を組み合わせたものです。

ペダルアシストモードでは、電動自転車はペダルの回転を監視し、それに応じてモーターを作動させるドライブトレインセンサーを使用します。 バッテリー駆動のアシストにより、より少ない身体出力で、より困難な地形での長距離ライドを楽しむことができます。 ペダルアシストは、強い追い風を思いのままに操れるようなものです。

多くの電動自転車にはさまざまな PAS 設定があります。 ほとんどの場合、設定またはレベルが大きいほど、モーターから得られるアシストが大きくなります。 低い設定では従来の自転車に乗っているような感覚が得られ、高い設定では自転車がほとんどの作業を実行します。 ペダルアシストを有効にすると、バッテリーの消耗が早くなります。

一部の電動自転車には回生システムが搭載されており、ブレーキをかけたり、激しくペダルを漕いだりしているときにバッテリーを充電できます。 下り坂を惰性走行しながら充電できるバイクは、理論的には充電できないバイクよりも航続距離が長くなります。

実際のところ、勾配補助ブレーキ システムはまだ初期段階にあり、それを搭載したほとんどのバイクではほんのわずかなメリットしか感じられません。 非常に丘陵地帯では、回生システムはある程度の価値を持っていますが、私たちの経験では、このテクノロジーは依然として電動自転車の世界では主にマーケティング戦略です。

アナログ自転車と同様に、電動自転車にもさまざまなスタイルがあり、それぞれ異なる種類のライダーを念頭に置いています。 すべてのバイクは目的の用途に合わせて作られており、それがコンポーネントとデザインを決定します。 いくつかのバイク — のようなスペシャライズド ターボ ヴァド SL — 境界を越え、複数のカテゴリーに同時に存在します。 ほとんどの場合、電動自転車は通勤、貨物、山岳、またはパフォーマンスのカテゴリに分類されます。

通勤用電動自転車は、ライダーを地点 A から地点 B まで運ぶように作られています。これらの自転車は、快適で合理的で、比較的軽量である傾向があります。 このリストでは、ETサイクルF1000そしてそのスペシャライズド ターボ ヴァド SLどちらの自転車も少なくとも 8 段のギア、快適なサドル、後部の収納ラックを備えています。 ギアは電動自転車に厳密には必要ありませんが、走行距離を広げるのに役立ち、丘陵地帯では非常に便利です。

コミューター電動自転車は、信頼性の高いコンポーネントと実用的なスタイルによって定義されます。 ほとんどの場合、通勤用自転車は舗装された路面用に設計されています。

ガソリンは高価であり、信頼性が高く手頃な価格になった電動自転車を、多くの家庭が車の代替品として検討しています。 カーゴ電動自転車は、フルサイズの車両の究極の代替品です。 このクラスの自転車には、標準的な日常の用事を収納できるスペースが備わっています。 適切なカーゴ電動自転車があれば、食料品店まで走ったり、洗濯物を取りに行ったり、子供を学校に送ったりすることもできます。

このリストでは、Xサイクル急降下そしてそのゆばコンビE5傑出したファミリーカーゴバイクです。 どちらのモデルも、ライダーのライフスタイルに合わせてカスタマイズできるモジュール式アクセサリーが用意されています。2人乗りの子供用運搬車から大型のフロントラックまで、これらの自転車は自動車の支払いに代わる有力な選択肢です。

カーゴ電動自転車は大きくて重い傾向があるため、多くの電動自転車には複数のバッテリーを搭載するオプションがあり、大量の重量を常に運ぶことを計画している場合は良い選択肢になる可能性があります。 カーゴ バイクは、パフォーマンス モデルのようなスピードやマウンテン バイクのようなオフロード能力を提供しませんが、それはそのために作られたバイクではありません。

マウンテン電動自転車は、日常の実用性よりもレクリエーションを優先します。 アナログ マウンテン バイクと同様に、このカテゴリの電動自転車は、シングルトラックを駆け抜けたり、クロスカントリー サーキットを駆け抜けたりするために作られています。 標準装備には、フルサスペンション、ドロッパーシートポスト、頑丈な大型タイヤが含まれます。

このリストでは、専用ターボ Levo Comp アロイマウンテンバイクの猛獣です。 7,500ドルのスペシャライズドモデルに期待されるすべてのハイエンドコンポーネントに加え、信頼性の高いフレーム一体型バッテリーと90Nmのトルクを発揮するミッドドライブモーターが搭載されています。

マウンテンバイクは好きだけど、登山には少しでも役に立ちたいという人には、マウンテン電動自転車が素晴らしい解決策になります。

パフォーマンス カテゴリは、スピードと本格的なサイクリングがすべてです。 これらのバイクには、オールカーボンフレームやワイヤレスシフトなどの一流のコンポーネントが搭載されています。 重量を軽減し、動作中のメカニズムを最大限に活用するために、不要なものはすべて切り取られています。 ここには外付けバッテリーはありません。 アシストシステム全体がフレームに統合されています。

電動自転車は 3 つのクラスに分類されます。 階級制度は、議員が電動自転車とその仕様を法制化するのに役立ちます。 各クラスには基本的な違いがあります。

クラス 1 電動自転車モーターは、ライダーがペダルを踏んでいるときにのみ作動します。 これらのバイクが時速 20 マイルに達すると、モーターはアシストを停止します。 クラス 1 モデルは、より伝統的なスロットルなしの体験を求めるサイクリストに最適です。

クラス 2 電動自転車にはスロットルがありますが、最高速度は時速 20 マイルです。 このクラスのペダルアシストモードも時速20マイルで停止します。 一部の法域では、クラス 2 が最も強力な法的オプションです。 クラス 2 モデルは、高速走行を望まないライダーにとっても良い選択肢となるでしょう。

このリストにある自転車のほとんどはクラス 3 です。クラス 3 の電動自転車には、ペダルアシストとスロットルのみの機能があります。 クラス 3 モデルのモーターは、ライダーに最大 40 km/h のパワーを供給します。 近年、クラス 3 電動自転車は車両の代替品として人気が高まっています。

大多数の電動自転車は、リアハブモーターまたはミッドドライブモーターのいずれかによって駆動されます。

リアハブモーターは自転車の後輪のハブに収納されています。 作動すると、リアハブモーターが後ろから押し出されるような感覚を生み出します。 ほとんどのコミューター電動自転車やカーゴ電動自転車には、後部ハブ モーターが装備されています。 わずかな欠点: 後輪を取り外す必要がある場合、後部ハブ モーターにより複雑さが発生します。

ミッドドライブモーターはクランクシャフトとドライブトレインに直接取り付けられており、アナログバイクと同じ場所からパワーが得られるため、自然なアシスト感を生み出します。 多くの電動マウンテン バイクはミッドドライブ モーターを利用しています。 残念ながら、ミッドドライブモーターは時間の経過とともにチェーンとギアに重大な磨耗を引き起こします。

このリストでは、ビトリックス・ジャガーノートリアハブモーターを備えていますが、スペシャライズド ターボ レボ コンプミッドドライブをスポーツします。

電動自転車は重いことで有名なので、設計に組み込まれた携帯性の向上は大きな利点となります。

標準的な自転車ラックには電動自転車と互換性のあるものもありますが、多くは互換性がありません。 ヒッチ取り付けのプラットフォーム スタイルのラックはより適切に機能する傾向がありますが、多くの電動自転車には特別な電動自転車専用のラックが必要です。 チェックアウト私たちの記事車で電動自転車を輸送する方法の詳細については、自転車ラックを参照してください。

携帯性の問題を解決するために、一部の電動自転車はトランクサイズのパッケージに折りたたむことができます。 折りたたみフレームは高性能バイクには意味がありませんが、コミューターやカーゴカテゴリーでは重要な資産です。 このリストでは、ETサイクルF1000ステップスルーフレームを採用した快適な折りたたみカーゴバイクです。

適切なタイヤと機能セットを備えた電動自転車は、四季を通じて移動できます。 ファットバイクは雪国で長年人気があり、ファット電動自転車もこれに追随しています。

冬に雪や氷の路面で使用できる電動自転車をお探しの場合は、4 インチ (またはそれ以上の幅) タイヤが必須です。 トレッドに関しては、深くてこぶが大きいほど良いです。 完全に冬仕様にするには、スタッド付きペダルと非常に明るいライト 。 リチウムバッテリーの性能は低温では低下し、バイクの航続距離も低下する可能性があることに注意してください。

理論上、電動自転車の性能はモーターのワット数やバッテリーの電圧などの仕様によって決まります。 将来の購入者として、モーターの「サイズ」、つまり潜在的な出力がワット単位で測定されることを知っておくことが重要です。電圧は、モーターに電力を供給するバッテリーの能力を測定します。

バッテリー容量もアンペアアワー (Ah) で測定されます。 アンペア数は電流が流れる速度です。 1 アンペア時の容量を持つバッテリーは、1 アンペアの電流を 1 時間供給できます。

電動自転車の仕様と出力定格に行き詰まりがちです。 結局のところ、買い物客が知っておくべき重要な事実はほんのわずかです。 ほぼ平坦な地形では、750 ワットの電動自転車を使用すれば、通常、激しくペダルをこぐことなく、目的地に行くことができます。 丘陵地帯では、1,000 ワットの電動自転車の方が良い選択です。

あなたが力強いサイクリストで、大量の荷物を運ぶために電動自転車を使用する予定がない場合は、250 ～ 500 ワットの範囲のもので十分に対応できるはずです。 自転車で買い物をしたり、他の人を乗せたりする場合は、少なくとも 750w が適切です。

ちなみに、体重 150 ポンドの人は、中程度の地形での個人通勤用として、36V 15 Ah バッテリーを搭載した 500w 電動自転車で生活できます。

電動自転車には無限のアクセサリとアドオンが用意されています。 一部のモデルにはライト、ホーン、ラック、フェンダーが付属しています。 そうでない人もいます。 最終的に、付属のアクセサリは、特に低予算のカテゴリでは多くの価値を追加します。

このリストでは、Biketrix ジャガーノート ハブ 2リアラック、キックスタンド、フロントライトとリアライトが付属しています。 の州 6061は、ラック、ライト、スタンド、ウォーターボトルケージのない、必要最小限のモデルです。 繰り返しますが、費用はたったの 1,000 ドルです。

アクセサリはいつでも後で購入できますが、付属のオプションを選択すると、多くの場合、お金を節約できます。 電動自転車は標準の機能セットからいくつかのアップグレードが必要になる傾向があるため、予算にこれを考慮することをお勧めします。

アナログ自転車と同様に、電動自転車の価格も大きく異なります。 近年、競争の激化により、優れた予算の選択肢がいくつか生まれています。 このリストにあるモデルの価格は 1,000 ドルから約 10,000 ドルです。

シンプルな通勤用自転車をお探しの場合は、1,500 ～ 2,000 ドルの予算から始めるのが良いでしょう。 カーゴバイクのカテゴリーでは、2,000ドル以上の支出が予想されます。 高性能のマウンテン、ロード、グラベル電動自転車の価格は 3,000 ドル以上です。

クラス 1、2、および 3 の電動自転車は、米国のほとんどの地域で合法です。 一部の国立公園やその他の公有地などの例外もあります。 電動自転車を購入する前に、現地の法律を調べて、電動自転車の使用が許可されているかどうかを確認してください。

無限に続くダウンヒルクルージングでは、安全に対処できる限りのスピードで走行できます。 ペダルとスロットルのアシスト モードに関しては、電動自転車の最高速度は時速 20 マイル (クラス 1 および 2) または時速 28 マイル (クラス 3) で、その時点でモーターが切断されます。

毎日の通勤にはクラス 3 の自転車をお勧めします。 カジュアルな食料品の買い物やゆっくりとしたクルージングには、好みに応じてクラス 1 とクラス 2 が適切に機能します。

バッテリーのサイズ、モーターの出力、気温、地形の種類、ライダーのフィットネスなど、多くの要因が電動自転車の航続距離に影響します。 ブランドは特定の（多くの場合印象的な）航続距離を備えた自転車を宣伝していますが、答えは「状況による」です。

ほとんどの人は、このリストにあるどのモデルでも、1 回の充電で 20 ～ 100 マイルの走行距離を期待できるはずです。

潜在的に。 毎日の短距離または中距離の移動を必要とする場合は、電動自転車が対応できます。 スーパーまでの短い距離を走ったり、子供を学校に迎えに行ったりするのに何かが必要な場合は、電動自転車でもそれができます。

電動自転車は車の代替品として優れていますが、多用途性に欠けています。 荷物重視の電動自転車は毎日 15 マイルの通勤には理想的ではありませんし、その逆も同様です。