電子機器の工業化

ヨーロッパの金属加工業界は今後 10 年間に明るい見通しを持っています。 これは、欧州連合における電動自転車フレームの需要が高いためです。

機械溶接構造のメーカーの経験により、電動自転車フレームに対するこの需要を満たすことが可能になります。 そのノウハウは、ライトモビリティ業界、特に二輪車分野のサプライヤーとして過去50年にわたって蓄積されてきました。

このような状況では、電動自転車の高い需要を満たすための生産プロセスは非常に明確に定義されていることがわかりました。ただし、ニーズを満たす溶接タイプの要件に適応するには、自転車メーカーとサプライヤーの間で共同開発が必要になります。電動自転車ブランドの。

Derivados del Motor などの企業は、すべての変革プロセスを自社の施設内で実行しています。 これらのプロセスは、パイプや金属板の原材料の購入と測定から始まり、最終的なフレームで終わります。

製造プロセスをより深く理解するために、メーカーの仕様に従って、原材料の到着から最終製品まで必要なすべてのステップを定義します。

最初に考慮すべきことは、プロジェクトのすべての技術情報を入手してツール開発の最適な戦略を決定し、適切なツールと製品のコストを忘れずに要件を満たすことです。

工業化が承認されると、必要な工具が製造されます。 これにより、エンジニアはすべての機械的テストを実行し、形状と抵抗のテストが欧州の規制に従っていることを確認できます。

プロセスのこの時点で、以前に設計およびテストされたフレームの大量生産に必要なすべての工業作業を定義する必要があります。

フレームの製造プロセスの最初のステップは、工業化で事前に定義された仕様に従って、シートとチューブを切断することです。 これにより、製品の構造に必要なカットが可能になります。

これは現在、高効率のレーザー切断機が利用できるようになったおかげで可能になり、大容量のソフトウェアを使用した技術部門の徹底した管理によって必要な測定が確実に行われます。

生産ラインの次のステップは、事前に定義された軸と曲率半径の要件に従って、さまざまなサイズと厚さのパイプの曲率を調整することです。

パイプと同様に、シートも必要な平らな形状にするために処理する必要があります。 これにより、最終セットの製造が可能になります。

他の工業プロセスと同様に、最終セットですべてが正しく組み立てられ、溶接されるように、寸法や寸法、公差を保証することが不可欠です。 これを行うには、フライス盤と CNC 旋盤を使用して、目的の最終アセンブリ設計を実現します。

これらの工程を経て溶接工程へ進みます。 適切な工具を使用すると、フレームを溶接できます。

デリバドス・デル・モーターのような鋼鉄、アルミニウム、チタンなどのさまざまな材料とそのさまざまな組成を専門とする企業では、技術要件と生産量に応じてロボット溶接でこの作業を実行するいくつかの溶接戦略を見つけることができます。ステーションまたは手動溶接ステーションで。

塗装の前にサンドブラストという工程があります。 正しい下塗りの前段階であることに加えて、小さなマークや傷を検出して除去し、仕上げ表面がメーカーやユーザーが望むものであることを確認することができます。

フレームの構築にアルミニウムが要求されるプロジェクトでは、熱処理を正しく計画することで、構造の逸脱が確実に回避され、設計された形状が達成されます。

品質管理は材料の受け取りから継続され、すべてのプロセスで確立されていますが、溶接継ぎ目の形状、寸法、品質の最終チェックは不可欠な要件です。 これにより、熱処理によってフレーム構造に歪みが生じていないことが保証されます。

現在、このタイプの製品の製造には、対応する供給および購入管理を伴う高レベルの計画が必要です。 計画を立てることで、関係する各生産部門に、溶接自体と同じくらい必要不可欠なすべての必要なリソースを割り当てることができます。

この記事は Derivados del Motor によって後援されました