エリック・ビューエルの最新E

Fuell Flluid-2/2S 電動自転車は、2 つのバッテリー、ミッドマウント モーター、および新しい自動変速機を備えています。

モーターサイクルデザイナーのエリック・ビューエルは常に革新的で珍しいガス動力の作品でラインの外側を彩るのを好んでいました。その特徴は、燃料とオイルをバイクのフレーム内に保持すること、ワイルドなリムに取り付けられたフロントなど、エリックが試みたいことだけでした。ブレーキを使用し、比較的古い技術のハーレーダビッドソン空冷モーターから大きな馬力を引き出します。 ハーレーは、アジアやヨーロッパのバイクメーカーが独占する高性能市場に食い込むことを望んで、いわばオプションを選択した。 結局、うまくいきませんでした。

しかし数年前、パンデミックが拡大するにつれ、ビューエル氏はその特異なビジョンを、突然台頭しつつある新たな技術ニッチ市場、つまり電動自転車に変えた。 その結果誕生したのが FUELL 社で、最初の電動自転車は予想通り珍しいながらも非常に高性能な Flluid-1 および 1E でした。私はこれをレビューの中でこれまで試した中で最高の電動自転車と呼んでいました。 都市部に特化した電動バイク (以下のリンク) も生産に入ろうとしています。

Flluid バイクのフレーム サイズは 1 つだけ (ただし 2 種類) ですが、ジオメトリにより幅広い ...[+] 範囲のライダーに対応します。

現在、エリックはその最初の取り組みを基本的に 2 つの新しいバイク、Flluid-2 と 3、そしてさらに強化された 2S と 3S バージョンでフォローアップしました。 そしてもう一度、エリックは限界とテクノロジーを新たな限界に押し上げています。 新型モデルのクラウドファンディングキャンペーンがスタートした。

Flluid-2 および 2S の全体的なフォーム ファクターは、オリジナルの 1 および 1E を反映しており、一対のバッテリーを保持する角張ったフレームが付いています。 Flluid-3 と 3S は、ステップスルー設計 (下記) によりバッテリーを 1 つ失いますが、2/2S の他のほとんどの要素を保持しています。

FUELLl Flluid-3/3S 電動自転車は、ステップスルー形式を可能にするために 1 つのバッテリーを失います。

オリジナルバイクのようにEnviolo NuVinciリアハブにベルトを駆動するミッドマウントモーターの代わりに、FUELLはFlluid-2および3のためにフランスのモーターメーカーValeoと提携し、最新のミッドマウント「Cyclee Mid Drive Unit」を取り付けました。これには7速オートマチックトランスミッションが含まれます。 ハブギアは必要ないため、バイクはクリーンで静かな Gates カーボンベルトドライブシステムを維持します。

コンパクトなドライブユニットはCVTではなく実際の7つのギアを備えています。

この複雑でありながら非常にコンパクトな 48 ボルト モーター/トランス コンボ (上) は、130 NM の強力なトルクを発生します。これは、コンポーネントが適切に実行できる限り、コンポーネントに 1 つの仕事だけではなく複数の仕事をさせるというエリックの傾向と一致しています。 ヴァレオは、このビデオで優れたモーターとトランスミッション技術について詳しく説明しています。

ライダーは、システムをフルオートで実行するか、バーに取り付けられた小さなボタンのセットを使用してギアを制御するかを選択でき、究極の制御が可能になります。 私の調査によると、これは現在市場に出ている中で最も先進的なモーター/ギアリング電動自転車システムであり、電動自転車全体の進化がさらに急速に前進することを示しています。 ヴァレオ システムには、米国仕様モデルで時速 20 マイルまでフリーホイールできるサム スロットルも含まれています。 EUの購入者は（今のところ）最高時速6キロ、つまり歩く程度の速度で十分だろう。

当然のことながら、このシステムにはライダーの努力とアシスト レベルに基づくペダル アシストが含まれており、そこが Flluid-2 によって他の境界が拡張される場所です。 最初のバイクには 160 マイル以上の走行距離を実現できるバッテリーが搭載されていましたが、Flluid-2 と 2S ではその数値を 2 倍にすることができます。FUELL は、各バッテリーが 1 キロワットの容量を蓄えているため、航続可能距離 225 マイル/350 km であると主張しています ( 1,000 ワット時）の電力を供給し、新しいモーター設定により効率を向上させます。 どちらのバッテリーも安全のために取り外し可能で、必要に応じてバイクから充電できます。

このような範囲はゲームを変えるものです。 30 マイルまたは 40 マイル走行した際にバッテリーが切れてしまうことは心配の 1 つであり、それが多くの電動自転車にとって制限要因となっています。 この種の航続距離であれば、そして 225 マイルという数字は確かに多くのペダリングを伴うエコ モードにありますが、その半分でも走ることができれば、ほとんどの人にとって丸 1 日のライディングに相当し、それが FUELL Flluid への扉を開きます。電動自転車は、現在電動自転車よりもさらに広い規模で有能な都市部配送車両として活用されており、これは多くの人が認識している以上です。 FUELLによれば、充電時間は標準充電器で6時間、オプションの8アンペア充電器で3時間だという。 単一バッテリーの Flluid-3/3S の航続距離は最大で 110 マイル/180 km とされています。

両方の大きなバッテリーがフレーム レールに滑り込みます。 Flluid-2 は軽量ではありませんが、実際には... [+] が目標ではありませんでした。

よりカジュアルなライダーにとって、この種のスタミナは、パニアに荷物を積んで、航続距離を気にせずに長距離を走れることを意味します。 自転車で 160 マイルに到達すると、電動自転車であろうとなかろうと、大多数のライダーにとっては通常、その日の走行距離はそこで終わります。 また、Flluid バイクは、幅広い通勤者にとって、よりリーズナブルな車の代替オプションになります。

もちろん、技術はモーターとバッテリーにとどまりません。 このバイクには、アルミニウム合金フレーム、Tektro 油圧ブレーキ、さらにパフォーマンスを調整できる FUELL アプリへの Bluetooth 接続を備えた LCD ディスプレイ、純正リアラック、ロックアウト付きサスペンション フロント フォーク、フルカバー フェンダー、そして周囲に明るい LED ライトが装備されています。 この技術へのもう 1 つの優れた追加機能は、スマートフォンを介してリモートで Valeo モーターを無効にする機能です。 「ロック」されると、ペダルは回転しますが、トランスミッションは解除されるため、自転車をペダルをこいで離れることはできません。 ただし、（私の知る限りでは）依然としてロール可能であるため、頑丈なロックは依然としてセキュリティルーチンの一部である必要があります。 4G 接続により、自転車を電話で追跡することもできます。

自転車がどれだけの電力を供給できるかは、場所によって異なります。 米国仕様のバイクには、クラス 3 (時速 28 マイル) のアシスト能力と、スロットル下での最高速度 20 マイルを備えた 750 ワットのモーターが搭載されます。 EU仕様の自転車にはアシストの上限が1,000ワットに設定されているが、原付としての登録と免許が必要になる可能性がある。 お住まいの自治体に確認してください。

前述したように、これらのバイクは Indiegogo で販売されており、Flluid-2 は早期購入者向けに 3,999 ドル、Flluid-3 のステップスルー モデルは 3,699 ドルで販売されています。 キャンペーンが終了すると、価格はそれぞれ 5,495 ドルと 5,999 ドルに大幅に跳ね上がります。 この夏後半に FUELL Flluid-2/2S のレビューが公開されるので注目してください。