ベイエリアのアウトドア: 電動マウンテンバイク革命に乗る

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パンデミックの真っ只中に、私もほとんどの人たちと同じように、外に出て切望されている新鮮な空気を吸いたいと切望していました。 私は昔からマウンテンバイクが大好きで、多くの人がマウンテンバイク発祥の地と考えているマリン郡の未舗装のトレイルを、何十年もの間、こぶだらけの馬に乗り続けてきました。 しかし、ロックダウンによる閉所恐怖症が始まると、自分の自転車は使い込まれており、アップグレードが必要であることに気づきました。これは本当に良いアップグレードでした。膝が少し疲れていて、こぶ状になっているように感じていました。 そこで思い切って電動化することにしました。 それから私は再びトレイルに足を踏み入れました—そしてその方法。

マリンにはサイクリングに適した場所がたくさんありますが、私は 2 つのスポットに惹かれることが多いです。風光明媚な湾岸沿いのチャイナ キャンプ州立公園と、ゴールデン ゲート国立保養地にあるマリン ヘッドランズの広大な地形です。 なぜここに？ 自然の美しさ、息を呑むような景色、魅力的なトレイルなどの明らかな魅力に加えて、これらの地元の公園では、私にとって新しいタイプの乗り物、つまり電動のペダルアシストマウンテンバイクまたは e-MTB を利用できます。これは、これまで発明された中で最高の自転車だと私は思います。

私の、しなやかなクレーグレーの Specialized Turbo Levo の最も優れている点は、険しい岩だらけの地形を、ほとんど楽に坂道を駆け上ることができることです。 ブーストは、自転車のボトムブラケットに巧みに隠された小型の電気モーターによって可能になり、ペダリング時にのみ作動します。 これは、同じくフレーム内に隠された 700 ワットの小型バッテリーによって駆動される、一種の幻の追い風のような、目に見えない力を静かに生み出します。

ペダルアシストの効果は魔法のようで、少し有酸素運動を取り入れたディズニーの乗り物のようなものです。さらに良いことに、ペダリングパワーを最大 4 倍に増幅する自転車の機能により、肺に負担をかけることなく景色や自然に浸ることができます。私のような年配のライダーにとっては非常にありがたいことです。 ダウンヒルライドはおなじみの楽しみです。フルサスペンションがぶつかり、くねくねと曲がり、ほぼ完全に重力の力で動かされます。ちょうど、今ガレージで埃をかぶっている古い「アナログ」マウンテンバイクと同じです。

これらのバイクの驚くべき能力を体験するには、サン ラファエルのチャイナ キャンプほど適した場所はありません。すでにお気づきかと思いますが、バイクは必ずしもどこでも歓迎されるわけではありません。 (詳しくは後ほど説明します。) この公園には、初心者や中級者のライダーに最適な、15 マイルのシングルおよびダブルトラックのトレイルがあります。 メインのサイクリング ルートは、鳥が豊富なサン パブロ湾の河口に沿って公園の最も標高の低い場所を横断するショアライン トレイルの広々とした複線ダート トレイルから始まります。 ベイ ビュー トレイルでは、春の野の花が咲き乱れる青々とした草が茂った牧草地を緩やかに登り、オーク リッジ トレイルまで進み、ポイント サン ペドロの海岸オーク、マドローン、香り高いカリフォルニア月桂樹の木陰の森に入ります。 いつまでも飽きのこない周遊ライドです。

マリン ヘッドランズは、フォート ベイカーとポイント ボニータ灯台からフォート クロンカイトと崖の上の砲台まで、または国立公園局が「1930 年代の国土安全保障」と呼ぶものまで、ウェスト マリンに太平洋の景色をもたらす驚くほど美しい広がりです。 もちろん、あの海岸砲兵の林立った掩蔽壕は現在は空になっていますが、幽霊のような建物の中に登って、第二次世界大戦中にそこに駐留していたときの様子を想像することができます。

マリンヘッドランズでは、現在自転車が許可されている未舗装路と舗装路のすべての道路でe-MTBの走行が許可されています。 中級レベルのライダーに最適な、私のお気に入りの周回ルートは、ロデオ ラグーン近くのロデオ バレーから始まり、ミウォック ファイアー ロードをたどってオールド スプリングスのシングル トラック レールまで行き (ライドの早い段階でパイプから湧き出る泉をチェックしてください)、その後、テネシー バレー (自転車で馬小屋の前を通り過ぎます) を登り、マリンセロ ファイアー ロードを登り、ボブキャット ファイアー ロードを経由してロデオ バレーに戻ります。 もっと大胆なことが必要ですか? コヨーテ リッジとディアス リッジのトレイルにはさらに多くの課題があります。

これらのトレイル沿いでおそらく見つかるものは他にもあります。それは、電動自転車にまたがるサイクリストの増加です。 これらのバイクは主流となり、e-MTB 市場は活況を呈しています。 モーガンヒルに本拠を置くスペシャライズド・バイシクルズの電動自転車開発主任ジョー・バックリー氏は、それらを「現在のマウンテンバイクの自然な進化」と呼んでいる。 この乗り心地は、「従来の自転車のハンドリングと感触を模倣した体験を提供します。ただし、スーパーヒーローの足を持っていることを除けば」と彼は言います。

スーパーヒーローの足？ もちろん？ 私のデュアル サスペンション (前輪と後輪)、アルミニウム フレームの e-MTB は、大成功を収めた Stumpjumper マウンテン バイクに基づいたジオメトリのおかげで、山羊のように乗ります。 Eマウンテンバイクは、脚が突然20歳強くなったように感じる高齢のライダーにとって天の恵みであり、サイクリングライフに新たなリースを提供します。 また、若くてスポーティなサイクリストは、電動マウンテン バイクに乗って、より頻繁に、より遠くまで屋外で長距離の挑戦的なライドに挑戦しています。

この比較的新しいスポーツの周りで渦巻いている大きな問題の 1 つは、未舗装の道路やトレイルへのアクセスです。 ますます多くのライダーが登場するにつれて、レギュレーションは大きく異なり、常に変更されます。 一言で言えば、アクセスできるかどうかは、所有している自転車の種類、検討しているトレイルの種類、およびそれを監督する組織によって異なります。

私の自転車はクラス 1 電動自転車とみなされます。モーターはライダーがペダルをこぐときのみ補助し、自転車が時速 20 マイルの速度に達するとスーパーヒーローの拡張機能とともに停止します。 これは、舗装された公共の小道や道路だけでなく、未舗装の道路でも使用することが最も一般的に承認されているタイプの電動自転車です。

クラス 2 電動自転車には、ペダルを踏まなくても自転車を推進できるスロットル補助モーターが搭載されており、自転車が時速 20 マイルに達すると補助が停止されます。 また、クラス 3 電動自転車モーターは、ライダーがペダルを踏んでいるときのみ補助を提供しますが、自転車が時速 40 マイルに達すると停止します。

現在、クラス 1 の電動マウンテン バイクは、自転車の通行が許可されているほとんどの国立公園の未舗装道路および舗装道路で許可されています。 森林局はまだ政策に取り組んでいますが、電動マウンテンバイクのアクセスを拡大する方向に傾いています。 一方、土地管理局が管理する公有地には、オフハイウェイ車両エリアやモーター付きトレイルなど、多くの機会が提供されています。 BLM 管理者が電動自転車の使用を許可する書面による決定を発行した場合に限り、自転車および電動自転車以外の移動に限定されたトレイルでの電動自転車の使用が許可されます。 特定の規則については、個々の州、地方、地方の公園、その他の公有地の Web サイトを確認してください。 従来の自転車と同様に、電動自転車は自然地域では許可されていません。

ソノマ郡のトリオンアナデル州立公園では、舗装道路でのみ e-MTB の走行が許可されています。

サンタ クルーズ海岸にあるワイルダー ランチ州立公園は、海岸沿いからセコイアの森に至る小道や未舗装の道路が整備され、電子マウンテン バイクの魅力を集めています。 サンタクルーズ山脈にあるヘンリー・コーウェル・レッドウッド州立公園とフォレスト・オブ・ニセネ・マークス州立公園、そしてより都会的なデラベアガ・パークも、e-MTB愛好家にとってトップの選択肢です。

サウス ベイのアルマデン クイックシルバー、ジョセフ D. グラント ランチ、その他のサンタ クララ郡の公園には、クラス 1 電動自転車が利用できる多数のトレイルがあります。 ヘンリー コー州立公園は電動マウンテン バイクでも人気です。

一度 e-MTB のバグに悩まされたら、毎日ダートを走りたくなることは間違いありません。

国際マウンテンバイク協会は、電動マウンテンバイクへのアクセスに関する最新情報を提供しています。 People for Bikes で優れた電動自転車ルートの地図を見つけるか、電動マウンテン バイクが合法なトレイルを見つけるためのフィルターを備えた TrailForks.com を試してみてください。 カリフォルニア州立公園は、電動自転車を歓迎する公園に特化した Web ページを管理しています。

訂正：2023年3月13日。この記事の以前のバージョンでは、ソノマ郡のトリオネアナデル州立公園ではトレイルでの e-MTB の通行が許可されていると誤って報告されていました。 この公園は舗装道路のみ電動マウンテンバイクの通行が可能です。

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