2023 年のベスト折りたたみ電動自転車: 通勤を快適に

最高の折りたたみ電動自転車でいつでも公共交通機関を利用でき、レジャー用途にも最適です

最高の折りたたみ電動自転車は、長年都市部の通勤者の定番であった最高の折りたたみ自転車を新たに解釈したものです。

電動モーターにより走行速度が向上するため、駅への移動や仕事の移動をより早く行うことができます。また、自転車を折りたたむことができるため、ピーク時の公共交通機関にマシンを持ち込むことも妨げられません。

しかし、最高の折りたたみ電動自転車の魅力は 9 時から 5 時までにとどまりません。 レジャーライドにも最適です。 スペースを取らずに簡単に折りたたんで車やキャンピングカーに積んで移動できるため、目的地に到着した際のアクティブな移動オプションになります。

折りたたみ電動自転車は、自宅や職場の保管スペースが限られている場合にも最適で、その持ち運びやすさにより、折りたためない最高の電動自転車よりもはるかに簡単に持ち運ぶことができます。

以下に、私たちが選んだ最高の折りたたみ電動自転車と、ページの下部に、折りたたみ電動自転車に何を求めるべきかについての購入者向けガイドを示します。

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私たちの専門家によるレビュー:

多くの人にとって、Brompton は市場をリードする折りたたみ自転車ブランドです。 実証済みの折りたたみ自転車プラットフォームは、創業以来ほとんど変わっておらず、現在でも最高のものの 1 つです。

Brompton 折りたたみ自転車パッケージをペダル補助に変換するのは、ハンドルバー バッグに収納された取り外し可能なバッテリー ポーチから電力を供給される 250 ワットのフロント ハブ モーターです。 このシステムは、最高の電動自転車変換キットのメーカーの 1 つである Swytch によって提供されています。

ブロンプトン エレクトリックを最高の折りたたみ電動自転車に入れる要素は数多くあります。たとえば、豊富なラゲッジ オプション、強力なブレーキ、歯切れの良いシフト、印象的なブロンプトンの乗り心地などですが、まだ完璧ではありません。 モードコントロールはバッテリー上にあり、乗車時に手が届きにくいです。また、ブレーキレバーは折りたたんだときに邪魔にならないように少し難しい位置に配置する必要があり、レバーを引いたときにモーターが切断されないため、 Brompton Electric のレビューで詳しく説明されているように、渋滞に巻き込まれる可能性があります。

オリジナルの Brompton Electric C Line に加えて、Electric P Line バイクも登場しました。これは、ギア数が減り、より軽量な素材を使用して、バイクの公称重量が 17.4kg から 15.6kg に減りました。

軽量の折りたたみ電動自転車が必要な場合は、これが最適な選択肢です。 ハミングバードにはカーボンファイバーコンポーネントが採用されており、電動自転車では不必要に見えるかもしれませんが、全体の質量を軽減するのに役立ちます。

軽量の折りたたみ電動自転車が重要なのはなぜですか? 上の階に運んだり、電車の収納コンパートメントに持ち上げたりする必要がある場合、重量の軽減が実感できるでしょう。

トラス付きリアエンドは工業デザインをスタイリッシュに応用したように見え、全体の質量を抑えるのに役立ちます。 それで、重さはどれくらいですか？ わずか10.3kg。

158Wh バッテリーからエネルギーを引き出す Hummingbird 折りたたみ電動自転車は、250W リアハブモーターを使用し、大型の 48T フロントチェーンリングと組み合わせています。 後部の 12T コグが 1 つだけ回転するため、通勤に急な勾配がある場合は、ギアが少しオーバーになる可能性があります。

徹底的に未来的なデザインの Gocycle G4 は、他の折りたたみ電動自転車とは異なります。 Gocycle デザインの第 4 世代という位置づけにちなんで名付けられた G4 のデザイナーは元マクラーレン従業員であり、それが素材と形状の選択に表れています。 カーボン フォーク、マグネシウム合金のリア フレームがあり、クロモリの代わりに射出成形された複合センターを備えています。G4i にアップグレードすると、代わりにフレームのこの部分にカーボンファイバーが使用されます。

ほとんどの 20 インチホイールよりも大きな Gocycle は乗り心地が良く、路面の凹凸による不快な影響を和らげますが、折りたたんだときの全体的なサイズが大きくなることを意味します。

そのドライブ フロント ハブ ドライブ ユニットは 2021 年にアップグレードされ、特定の市場向けにより強力な 500W モーター オプションが追加されました。 これにより、Shimano の Nexus ハブと Microshift グリップシフトのおかげで、ドライブトレインの速度が 3 つしかない場合でも、都市環境の急な坂道を征服するというあらゆる衝動が得られるはずです。 ドライブトレインは GoCycle の CleanDrive 内にきちんと収納されており、汚れや水の侵入を効果的に密閉します。

ディスクブレーキにより、雨の中でのアクティブな通勤でも確実に停止できます。 Gocycle G4 の LED ステータス ディスプレイもハンドルバーに統合されており、言及する価値があります。 2030 年に折りたたみ電動自転車がどのような状況になるかを示すモデルがあるとすれば、これがそれです。

Vektron S10 は超軽量の折りたたみ電動自転車ではないかもしれませんが、幅広い魅力を持っています。 Tern は、この Vektron S10 で、多くの「ビッグバイク」の機能を折りたたみフレームのコンセプトに組み込むことを試みました。 その結果、パッケージは 22.1kg と重くなりますが、大容量のバッテリー パックが搭載され、航続距離が向上します。

Vektron S10 の 10 スピード ドライブトレインにより、バッテリー アシストを最も効率的に活用できます。 通勤者は理論上最大 106 km の航続可能が確認でき、Shimano 油圧ディスク ブレーキを備えているため、濡れた状況でも Vektron S10 のペダル アシストを安全に使用できます。

使用頻度によって折りたたみ電動自転車の寿命が厳しくなる可能性があるため、これに対処するために、Vektron S10 のチェーンには腐食コーティングが施され、摩耗速度を遅らせることができます。 Tern の設計者は、Vektron S10 をミッドドライブ モーターで構成することで重量配分を最適化し、この折りたたみ電動自転車に素晴らしいバランスのとれた敏捷性を与えています。

ほとんどの折りたたみ電動自転車は、質の高い通勤インフラを利用する明らかに都市部のユーザーをターゲットにしていますが、混合地形オプションについてはどうでしょうか?

砂利道を横切る場合、またはアクティブな通勤中に崩れた道路や予測不可能な近道を乗り越えなければならない場合、小さなホイールと細いタイヤは理想的ではありません。 解決策は、はるかに大きなタイヤケーシングとよりグリップ力のあるトレッドパターンを備えたものです。

ここで、Lectric XP が真価を発揮します。 重量は 28kg と非常に重い折りたたみ電動自転車ですが、強力な 500W モーターと 20x3 インチの大きなタイヤが搭載されています。

この大きなタイヤを履けば、どこにいても「別の」ルートを問題なく進むことができます。 路面の凹凸は Lectric XP の乗り心地には影響しません。

あなたが熱心なキャンピングカーであるか、クラブハウスやその他の設備が簡単に歩くには遠すぎる休暇先で使用するための折りたたみ電動自転車が必要な場合は、Lectric XP の堅牢性が魅力的です。 標準バッテリーでは、

レクトリックによれば、航続距離は最大 45 マイルだが、長距離バッテリーのオプションにより、それを 65 マイルまで延長できるという。 米国のクラス 1、2、3 の設計なので、必要に応じてスロットルのみで乗ることができます。

Raleigh 折りたたみ電動自転車は、クラシックな通勤スタイルと、20 インチのホイールの安定性および適切なバッテリー仕様を融合させています。

車輪が大きくなると、折りたたみ電動自転車プラットフォームの方向安定性が高まりますが、折りたたんだときの自転車全体のコンパクトさはわずかに低下します。 20 インチのホイールを備えたローリーは、路面の騒音を和らげるのにかなりの仕事をするはずです。

フレームは合金ですが、フロントにはスチール製のフォークがあり、今では時代遅れの垂直に取り付けられたバッテリーパックにもかかわらず、ローリーはバイクの全体的なデザインと統合されたリアカーゴラックを含めてうまくやっています。アクティブな通勤者にお使いいただけます。

20インチホイールの折りたたみ電動自転車としては20kgとそれほど重くはありませんが、これは非常にきちんと統合された自転車で、最大50kmのアシストを提供します。 7 速ドライブトレインは、バッテリー寿命を節約し、都会の急な坂道でもストレスなくパワーアップできるよう、レシオを適切に分散しています。

どの自転車も常に大きな買い物であり、十分に検討する価値があります。 折りたたみ電動自転車はニッチなジャンルであり、高価である可能性があることを考えると、おそらくいくつかの疑問があるでしょう。 お客様が適切な製品を購入できるよう、私たちは永遠の努力として、以下のような質問にできる限り答えようと努めてきました。

広範な質問と同様に、答えはある程度「さまざまです」です。 ただし、バッテリーとモーターのないものよりも著しく重くなります。

乗っている間は重量はそれほど大きな違いはなく、モーターによって補われますが、公共交通機関の乗り降りや階段の上り下りなどでは、重い自転車はすぐに疲れてしまいます。

新しい自転車を二階に運ぶため、腕が動かずにデスクに着くと、コーヒーを口に運ぶことさえできない場合、すぐに代わりの自転車を探すでしょう。

電動自転車を充電するには、充電器を接続できるコンセントにバッテリーを近づける必要があります。 常にではありませんが、多くの場合、バッテリーは電動自転車から取り外せるため、簡単に接続できる場所に持ち運べます。

折りたたみ電動自転車には、自転車をロックしてバッテリーを持ち歩く必要がなく、自転車を折りたたんで便利な場所で充電できる可能性があるため、この点で明らかな利点があります。 ほとんどの充電器は非常に重いため、理想的には乗車中に充電器を持ち歩く必要はありません。

それはあなたが住んでいる場所によって異なります。

ほとんどの国では、サポートは時速 25 キロ以下に制限されており、その速度を超えるとモーターが停止します。 ペダルをこいでさらに速く進むことができます。 米国ではより複雑なので、オプションをよりよく理解するには、電動自転車の速度に関する記事を読む価値があります。

一般に、折りたたみ式電動自転車は、折りたたみ式ではない最高の電動自転車よりも走行速度が遅くなりますが、それでも、坂道がある場合は、ペダルで駆動する最高のロードバイクよりも速くなる可能性があります。

ほぼすべての折りたたみ自転車は、16 インチまたは 20 インチのホイール サイズを使用します。これは主に、展開時の自転車の全長が大幅に短縮され、フルサイズのホイールで可能であるよりもはるかにコンパクトなサイズに折りたたむことができるためです。 。

このような小さな車輪のさらなる利点は、操作性の向上であり、携帯電話で Instagram を閲覧中に誰かが道路に踏み込んだり、道路の穴を避けたりするときに便利です。 慣れるのに少し時間がかかり、最初は少し不安定に感じるライダーもいますが、少し練習すればすぐに新しいハンドリングに慣れることができます。

ホイールサイズが共通であるということは、タイヤもすぐに入手できるということなので、高速に対応するために eBike 専用のオプションも利用できるので、心配する必要はありません。

ただし、小さなホイールの欠点は、段差を簡単に転がりにくいため、荒れた道路では少し不快になる可能性があることです。 快適性を重視する場合は、タイヤの最大幅に注意してください。

モーターのない最高の折りたたみ自転車と同様、最高の折りたたみ電動自転車は、折りたたんだり展開したりすることが素早く簡単にできるように設計されています。 モーターとバッテリーは通常、設計に組み込まれており、邪魔になりません。

ブロンプトン・エレクトリックのように、バッテリー・パックを自転車にクリップで留めて別々に持ち運べる場合もあります。これにより、持ち運ぶ必要がある自転車の重量とサイズが軽減されますが、バッテリー・パックを取り外すには別の手順が必要になります。折りたたむときは、乗車前に再度接続してください。

多くの場合、電動折りたたみ自転車を半分に折り、通常は延長したシートポストを使用して押したり引いたりすることができるため、持ち運ぶ必要がなくなります。 通常、車輪は操作しやすいように一直線に並ぶように設計されています。

このリストにあるバイクはどれも、高山の頂上を登るために設計されたものではありません。 都市部のモビリティでは通常、耐久性を高めるためにギアレンジを減らす必要があります。 ハブギアを備えたものもあれば、より伝統的なセットアップやシングルスピードのものもあります。 いずれの場合も、モーターを追加することで、坂道を登る能力が大幅に向上します (充電を忘れない限り)。

よほどの坂の多い場所に住んでいない限り、これらのオプションのギアレンジはどれも十分であると思われますが、サンフランシスコで仕事に就く人にとっては、モーターやコンポーネントの過負荷を避けるために、もう少し注意を払う必要がある要素かもしれません。

電動自転車は非電動自転車よりも高速で動作する傾向があるため、制動力が重要です。 軽量モデルにはリムブレーキが採用されていますが、より重いモデルにはディスクが適切に選択されます。

乾いた中で通勤する場合は、適切なパッドを備えたリムブレーキで完全に適切なはずですが、都市部のライディングでは、わずかな時間で停止できることが重要な要素であり、濡れた中で通勤する場合は、おそらくより良いサービスが提供されるでしょう。代わりにいくつかのディスクを使用します。

これは実際にどれくらい使用するかによって異なります。 車や電車で何回移動するか正直に考え、メンテナンスにかかる費用を考慮し、充電コストを考慮に入れて、年間でどれくらいのお金を節約できるかを合理的に考えてください。

これに、自転車を何年で使用する可能性があるかを乗算すると、総コストの相殺に近づく金額が得られます。 ただし、これは非常に広範な表現であり、乗車することで得られる喜び、都市部の公共交通機関に混み合わないことや車が渋滞しないことに価値を置くこと、あるいはただ単に移動するだけで済むという事実など、経済的以外の考慮事項は考慮されていません。本当に欲しいです。

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ウィルは、これまで Cyclist、BikeRadar、Advntr に記事を書いていましたが、2022 年にレビュー ライターとして Cyclingnews チームに加わりました。 彼が手を出していないサイクリングはほとんどなく、古いバイクや長持ちするコンポーネントに特別な愛情を持っています。 ヨークシャーでCXレースを始めるまでは、ロードライディングが彼の初恋だった。 彼はビンテージ タンデムでツアーを行っており、固定ギアのグラベル ライディングや MTB にも参加しています。 たくさんの自転車に乗らないときは、ガレージでパートタイムのフレームビルダーとしてフレームやコンポーネントを自作したり、古いマウンテン バイクをレストアしたり、湖水地方でコリーの散歩をしたりしています。

身長：182cm

重量: 72kg

乗り物: Custom Zetland Audax、Bowman Palace:R、Peugeot Grand Tourisme Tandem、1988 Specialized Rockhopper、Stooge Mk4、Falcon Explorer Tracklocross

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