キャニオン グランドキャニオン:ON 9 レビュー

ドイツのブランドのプレミアム電動ハードテール パンチは重量を超えています

このコンテストは終了しました

ミック・カークマン著

公開日: 2022 年 9 月 12 日午後 5 時

Canyon の Grand Canyon:ON 9 は、他の電動マウンテン バイクと同様に、Shimano モーターを使用しています。 このバイクは、キャニオンのグランド キャニオン ハードテールの最良の面と EP8 ドライブ ユニットを組み合わせるように設計されており、トレイルでも街中でも多用途に活躍します。

Shimano モーターは、3 つのモード (エコ、トレイル、ブースト) で十分なトルクとパワーを提供します。

仕様リストには、Fox 34 Rhythm フォーク、Shimano ギアリングとブレーキ、Schwalbe Nobby Nic Performance タイヤが含まれています。

太いダウンチューブにはフルサイズの 630Wh バッテリーが隠されており、経済的な電力使用量に調整すれば、体重の軽いライダーでも 100 km 以上の航続距離を実現します。

ただし、充電するためにパワーパックを取り外す必要がある場合は、4 本の六角ボルトを緩める必要があり、少し時間がかかります。

ON 9 は洗練されたアルミニウム チューブ プロファイルを備えており、スリムなリア ステー (荒れた地面での追従性を高めるため) とファンキーな特大シート チューブを接続する巨大な溶接が施されています。

そのジオメトリは過激ではなくモダンで、テストした大型フレームのリーチは 455 mm です。

大きく傾斜したトップチューブにより、テクニカルな地形でもフレームが邪魔にならず、動き回るスペースが確保されます。

また、Canyon はボトムブラケットの高さが非常に低いため、重心が低くなり、ライダーの位置が安定します。

ドロッパーポストは、背の高いライダーに適した十分なトラベル量を備えており、歓迎すべき光景です。 Canyon はフロントとリアに 203mm の大きなブレーキローターを賢明に仕様しているため、選別された Shimano ブレーキによる十分な制動力が得られます。

2.6 インチのシュワルベ タイヤの速度を落とすには、適切なブレーキが必要です。このタイヤはクッション性と安定性に優れていますが、他のマウンテン バイク タイヤよりも硬いゴムを使用しています。

つまり、ブロック状のトレッドは長持ちしますが、地面に食い込んで順応するわけではないため、木の根や濡れた岩の上ではタイヤが少し不安に感じます。

また、上り坂で最も強力なモーターモードにしているときは、必要以上にトラクションが弱く、後輪タイヤがホイールスピンしてバランスを崩す可能性があります。

Shimano STEPS クランクがパワーを食い込みます。 座っているときでも、てこの作用が大きい大きなフラットペダルを使用すると、力が加わってねじれて歪みます。

ヘビーライダーは交換したくなるでしょう（比較的簡単で安価な作業です）。 それ以外は完全に整理されています。 トラベル 120mm の Fox 34 Rhythm フォークはうまく機能し、ハードテイル マウンテン バイクの形状とバランスをこれ以上乱すような跳ね返りは望ましくありません。

このバイクは足を掛けた瞬間から感動しました。 スピードが速く、よく考えられたジオメトリーにより、でこぼこした地面でもペダルの踏み込みが問題になることなく、しっかりと安定していると感じられます。

バランスの取れたヘッドアングル、幅広のバー、短いステムにより、ステアリングに正確で反応性の高い（しかし熱心すぎない）感触が得られます。

バイクを傾けるとスムーズに方向転換でき、空中に浮いても姿勢が崩れることがないのでハンドリングを予測しやすい。

Canyon は「適切な」アグレッシブなハードテールのように乗り心地が良く、それでいて街中では快適でバランスが取れています。

モーターもライバルよりもはるかに強力です。 上り坂を爆走したり、スムーズな 12 速シマノ ギアを駆け抜けたり、常にパワー伝達のスイートスポットにとどまることができ、トップ モードでは重いライダーを急な坂道で引きずり上げる力がさらにあります。

Shimano の E-Tube アプリで最大限の経済性を実現するように調整することもできるので、両方の長所をもたらします。すべての電動ハードテイルと同様に、フレームはモーターのノイズを増幅しますが、トレイルのガタつきを静かにするのに優れた効果を発揮し、滑らかな乗り心地を実現します。途切れ途切れの表面。

Canyon は豪華な Fox フォークと急なヘッド角度を備えていますが、体重が揺れることはありません。

実際、バイクで爆弾穴や深い車道を駆け抜けると、本当に穏やかになります。

バッテリーがモーターとの通信を停止したときに大きな問題が発生しましたが、シマノの実績のあるシステムが故障することはまれであり、すべての電動自転車は故障する可能性があります。

キャニオンは、顧客に発送するのと同じように、新しいバッテリーを発送しました。

これは、十分なパワーとトルクを備えた優れた電動ハードテールで、都会の冒険家や経験豊富なマウンテン バイカーに適しています。

タップ時には十分なスピードがあり、ジオメトリーはよく考えられており、ステアリングは信頼性がありながらも反応性があります。

タイヤのアップグレードが必要になる可能性を除けば、キャニオンの Grand Canyon:ON 9 の欠点を見つけるのは困難です。

ここでテストした3台のような電動ハードテールにはリアサスペンションがありませんが、乗り心地をスムーズにして自信を高めるために、大きくてグリップ力のあるタイヤとフロントサスペンションが付いています。

スペシャライズド、キャニオン、オルベアは、これらのマシンを適切なマウンテンバイクトレイルに対応できるだけでなく、ロック可能なバッテリー、ライト、アクセサリーマウント、キックスタンドなどの機能を備えた多目的バイクとしても機能するように設計しました。

私たちは子供たちを地元の森や馬車道の周りに連れて行き、また子供たちを連れて湖水地方へのキャンプ旅行にも連れて行き、トレイルセンターまでこっそり抜けたり、砂利道を歩き回るのにどれが最も実用的で快適かを調べました。または一緒に田舎を探索することもできます。

投稿者

Mick Kirkman は、BikeRadar と MBUK マガジンのバイクと製品のテスターです。 幼少期は BMX で遊び、その後レースをして過ごしましたが、大人になってからはダウンヒルや 4 クロスをするようになりました。 ミックはDHのエリートレベルで頂点に達し、それが当たり前だった時代には二回転の全日本選手権メダリストだった。 彼はバイクの開発に手を加えるだけでなく、20 年間ノンストップでマウンテン バイクに乗り、レースをし、記録しており、印刷物やウェブ上で何百ものレビューを掲載できるほど経験豊富な数少ないバイク テスターの 1 人です。 ミックは才能ある写真家でもあり、BikeRadar や MBUK マガジンなどの写真を撮影しています。