ハンブルキックスクーターを検討してください

この作品は元々 The Urban Phoenix に掲載されたもので、許可を得てここに転載しています。

自転車は、低所得地域の個人にとって、仕事、資源、公共交通機関にアクセスするための重要な交通手段の「代替手段」となっているのは当然かつ当然のことです。 多くの都市には、信頼できる移動手段を必要とする個人を安価または無料の中古自転車で結び付ける驚異的なプログラムや組織があります。 たとえば、私の故郷であるニューヨーク州ロチェスターでは、R Community Bikes が個人と自転車を結び付け、実用的かつ手頃な交通手段と移動手段を提供しています。

しかし、自転車は依然として比較的かさばり、メンテナンスに依存するマイクロモビリティの選択肢です。 むしろ、なぜ私たちは公平な交通手段として、キックスクーターに代わる超実用的で低コストの代替品について話さないのでしょうか?

4年前、私は都市部の超小型モビリティに関して、なぜキックスクーターが社会的に受け入れられないのかという質問をした。 自転車よりもはるかに持ち運びやすく、スケートボードよりもはるかに安定しているキック スクーターの機能は、公共交通機関と組み合わせることで、用事、通勤、「ラスト マイル」のニーズに合わせて 1 ～ 3 マイルのギャップを埋めることができるという点で、本当にユニークです。 しかし、ニューヨークやワシントンDCのような主要都市以外では、非電動スクーターは交通手段ではなく子供のおもちゃとみなされている。

あらゆる所得レベルの人々にとって合法的な移動手段としてスクーターが社会的に無視されているのは、軽く言っても残念なことです。 人が歩くのと同じエネルギーを消費しながら、速度 (したがって実際の走行可能距離) を 100 ～ 400% 増加させる可能性は、あらゆる社会経済的地位の都市部の通勤者にとって状況を一変させる可能性があります。 モーターもギアもタイヤに空気を入れる必要もないキック スクーターは、重量 8 ～ 10 ポンドの持ち運び可能な都市交通ソリューションであり、まだ実現されていません。 そして、頑丈でよく作られたキックスクーターは、新品で 100 ドル以下で購入できます。

しかし、社会的に受け入れられているイメージに合わせたいという悲劇により、キックスクーターは望ましくない選択肢となり、ほとんどの人が検討することはほとんどありません。 これらの超小型モビリティのヒーローが、より多くの選択肢を必要とする最も貧しい国民や、より多くの選択肢を望む中流階級の都市居住者にとって、ありふれた都市交通ソリューションとして受け入れられれば、私たちの都市は大きな恩恵を受けるでしょう。

キックスクーターが社会的に受け入れられ、子供のおもちゃという汚名から解放されたことを少し想像してみてください。 私たちはキックスクーターの店を自転車店と同じように見ることができました。そこは、歩いて入って、わずかなお金で高品質のモビリティソリューションを購入できる場所です。 そこでキックスクーターにオイルを塗ってメンテナンスしてもらったり、スクーター通勤をより快適にするためのアクセサリーをいくつか購入したりすることもできます。 職場や店まで歩くことを余儀なくされている人は、キックスクーターを安く購入すれば、移動時間を最大 400% 短縮できる可能性があります。 私たちは、都市住民にラストワンマイルのマルチモーダル接続を提供するスクーターの能力を高く評価し、折りたたんだキックスクーターを持ってバスに飛び乗る交通機関の利用者を歓迎します。

バカバカしいですよね？ キック スクーターは、非常に実用的で低コストの都市交通ソリューションです。しかし、キック スクーターに伴う社会的汚名が、実行可能な代替交通手段としてのスクーターの普及を普遍的に妨げています。 私の希望は、将来的には、キックスクーターが実用的で手頃な移動手段であるという正当性を確立するようなマーケティングキャンペーンが行われることです。 スクーターが子供のおもちゃとして無視され続ければ、あらゆる階層の都市住民に利益をもたらす低コストの交通ソリューションの可能性が真に否定されることになります。

Filed Under: スクーター, プロモーション