「高い」気候変動目標にもかかわらず、国連がキャンパス内での自転車利用を禁止

さて、それはあまり外交的ではありません。

自転車利用者は自慢の国連キャンパスに二輪車を持ち込むことが禁止されている一方、駐車違反切符を回避することで悪名高い運転手は手を振りながらセキュリティゲートを通過する。これは気候変動対策として環境に優しい交通手段を推進している組織にとって奇妙な二重基準だ。変化にうんざりした国連職員がストリートブログに語った。

「緑化、持続可能性、持続可能な開発に関するスローガンがあり、敷地内などからの使い捨てプラスチックの使用が禁止されていますが、自転車や駐輪場の状況に対するこの本当に非常に保守的で無反応な態度は、なぜこれが問題なのか私にはわかりません。この事件」と国連行政予算諮問委員会の委員であるドイツのウド・フェンケル氏は語った。

#ACABQ による GA による推奨にもかかわらず、@UN_OpSupport による UNHQ での輸送の公平性を達成するための行動はありません。他の駐屯地には安全でアクセスしやすい自転車駐車場が用意されていますが、ニューヨーク州の #UN は自転車ライダーを FDR 北ランプの隣の人気のないエリアに追放しています。 #WorldBicycleDay pic.twitter.com/e5aAJ8s5e4

— ウド・フェンネル (@fennel) 2022年6月3日

車またはバイクで 1 番街と東 43 番街にある事務局の建物に到着する国連職員は、国際スタイルの建物の真下にある駐車場を利用できます。外に出る必要さえありません。エレベーターは彼らを地下ガレージからオフィスまで直接運びます。しかし、自転車通勤者は方向転換され敷地内への立ち入りが禁止されるだけでなく、1番街と東48番街にある施設に自転車を預けることを強いられる――FDRドライブ北進入口ランプに危険なほど近い場所にある。正面玄関からは徒歩5～10分程度です。

「車とバイクがあれば、基本的に事務局の建物の下にある国連のガレージに簡単にアクセスできます。エレベーターに乗るか階段を使うか、天候などにさらされることさえありません。はるかに便利です。」フェンチェルは言った。

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4月中旬、国連はゲート内に自転車ラックをいくつか設置したが、これらは大使や副大使などの高官専用であり、代表、総会議員、その他の国連職員、ジャーナリストは使用できないという。複数の従業員に。

「これはまさに、非常に上位の加盟国のためのVIP駐車場だ」とフェンチェル氏は語った。

これは始まりではあるが、それだけでは十分ではないとルーマニアの国連大使コルネル・フェルタ氏は付け加え、特に毎年深刻化する気候危機について「時限爆弾」と呼んで忌まわしい報告書を発表している国際政府間機関にとってはなおさらだ。

フェルータ氏は「もっとやるべきだが、この最初の一歩には満足していない」とツイッターに不満をぶつけた。「個人として、専門家として、私たちにできることはたくさんあると確信しており、他の人たちに良い例を示すことができます。一方で、あなたが私たちが書類に書いた非常に高く野心的な目標を持っているので、これは印象的です。レベルの発言ですが、実現となると大きなギャップがあります。」

@国連大使の大規模なグループが現在、UNHQでの自転車アクセスを主張しています。彼らの明確なメッセージがミッシングリンクを特定するのに役立ち、すぐ外にあるバス停に駐車するために競争することがなくなることを願っています。

? 自転車に乗りたい、自転車に乗りたい? pic.twitter.com/3cOwYd8liB

— コーネル・フェルタ (@CornelFeruta) 2023年2月10日

フェンチェル氏が所属する行政・予算問題に関する諮問委員会は昨年、国連事務総長に対し、「本部内に自転車、電動自転車、電動スクーターを駐輪できる安全、安心、アクセス可能、耐候性の場所を特定する」よう勧告した。」と今年初めの予算文書によると。

総会は決議でこの勧告を支持したが、従業員や文書によると、アントニオ・グテーレス事務総長はそのような提案を提出せず、代わりに委員会に対し「自転車駐車場に対応するための既存のインフラのアップグレードには広範な計画とリソースが必要になる」と述べたという。セキュリティリスクを軽減するためです。」

また、国連施設内や駐車場への自転車アクセスを提供することは「治安活動を損なう」とも付け加えた。

「私はかなり長い間、政権がかなり無反応であると感じていました。国連総会、基本的には国連議会は、国連政権がより都合の良い解決策を考え出す必要があると決定しましたが、大きな動きはありませんでした。」とフェンチェルは言った。

それだけでなく、リチウムイオン電池に起因する火災件数の増加を受けて、国連は昨年11月、市内の多くの民間住宅や大学と同様に、キャンパス全体で電動自転車と何らかの理由で折りたたみ自転車の使用を禁止した。。禁止を発表する電子メールでは、電動自転車の充電設備を備えた48番街の駐車場を利用するようライダーに勧めていた。

「自転車を隠すべきではありません。これは声明です。折りたたみ自転車、電動自転車は私たちの現実の一部です。折りたたみ自転車や電動自転車を使用している人、その他の解決策も同様に識別されるべきだと思います」とフェルータ氏は語った。彼はルーマニアの政府庁舎前の自転車駐車を促進するのに貢献したと付け加えた。

しかし、もちろん、テスラや他の電気自動車の敷地内への乗り入れは許可されている、と従業員らは言う。自転車を「持続可能な交通手段」として奨励する国連の毎年恒例の世界自転車デーを前に、従業員らはこの偽善を強く反対し始めているという。」そして「気候にプラスの影響を与える」と考えられています。（昨年、世界自転車デーに先立って、国連はストリートフィルムの背後にある自転車擁護者のクラレンス・エッカーソン・ジュニアに賞を授与しました。）

記録上で発言する権限がないため匿名を条件に語ったある国連職員は、「人々はこれが全く意味をなさないことに気づきつつある。自転車と自動車の扱いの違いに不満を抱いている」と語った。「気候変動とその他すべてについて同時に説教します。」

水曜日の毎日の記者会見で、事務総長報道官は記者団に対し、グテレス大統領が記者を含む全職員の駐輪場を拡大し、正面玄関の近くに移動するための2024年の予算案を総会に提出したと述べた。。同報道官は、グテーレス氏は国連の気候変動目標を自転車政策とより密接に一致させる方向に舵を切りたいと考えていると付け加えた。

広報担当のステファン・デュジャリック氏は記者団に対し、「私たちは自転車でのアクセスをもっと増やしたい。もっと自転車に優しくなりたい。もっとフレンドリーで、全面的に対応したい」と語った。「そして、これは正しい方向への一歩だ。総会に提出されたのは、明らかに、ニューヨークで不動産を暗示するあらゆる行動にはコストがかかることを意味するからである。したがって、私たちは彼らが総会を通過することを望んでいる。」

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