Drover AI の Alex Nesic 氏がテクノロジーを利用してスクーター市場を規制することについて語る

シェアード・マイクロモビリティが都市を席巻し続ける中、事業者はさまざまな形式のスクーター「アドバンスト・ライダー・アシスタンス・システム」またはスクーターARASを実装していることに気づきました。これは、ライダーが都市が最も嫌がること、つまり歩道での走行を検知できるものです。

Drover AI は、2020 年 5 月に果敢に立ち上げた新興企業であり、この傾向を加速させた企業の 1 つです。 このスタートアップは、Spin、Voi、Beam などのスクーターに搭載されているコンピューター ビジョン IoT モジュールを構築しています。 このモジュールには、機械学習を使用して歩道、自転車レーン、歩行者などを検出するカメラが組み込まれており、そのデータがスクーターの脳に送り返されて、ライダーに警告を送信したり、場合によっては実際に速度を落としたりすることができます。

Drover AI の創設者の 1 人で最高ビジネス責任者である Alex Nesic 氏は、AI やコンピューター ビジョンに対して常に熱い情熱を持っていたわけではありません。 実際、ネシックは 08 年代の大部分を俳優として過ごし、「スリーパー セル」や「CSI」（マイアミとニューヨーク！）などのテレビ番組に出演しました。 しかし、Nesic 氏は高校時代に化学が好きで、技術用語を実用的なマーケティング言語に変換するのが得意だったので、ナノテクノロジーと表面改質化学を扱う高校時代の友人のベンチャーに参加する機会に飛びつきました。

ネシッチ氏はVPの役割に至るまでかなり早く出世した後、Immotorという会社によってモビリティ分野に引き込まれたが、その会社は成功するにはおそらく5年ほど早すぎて立ち上げたものと思われる。 Immotor は、交換可能なバッテリーを備えた三輪ポータブル スクーターを構築し、Bluetooth 経由でアプリに接続しました。

「バッテリーがTSAに準拠していたので、私はこれを持って旅行し、頭上の荷物入れに入れていました。これが、どこにでも持ち運べるマイクロモビリティで都市を移動する入門でした」とネシック氏は語った。

この頃は、Bird がシェアリング スクーターの発売を開始した頃だったため、市場はまだ、便利な移動手段というよりもホバーボードのカテゴリーに分類されていた 1,500 ドルの消費者向けスクーターを受け入れる準備ができていませんでした。

そこで Nesic は方向転換して、都市やその他の民間事業者にターンキー ソリューションを提供する共有電動スクーター事業者である Clevr Mobility を設立しました。 Nesic によれば、Clvr は歩道の検出とジオフェンスに関する議論を始めた最初の企業の 1 つであり、サブメーターの精度を達成するために GPS に依存しているだけだったという。 実際にそうすることができなかったため、Nesic は GPS の欠陥を非難し、代わりにコンピューター ビジョンを使用して正確な位置認識の需要を満たす Drover AI を設立しました。

私たちは Nesic と対談し、個人所有のスクーターにコンピューター ビジョン技術を統合する可能性、大企業がアイデアを盗むことが何を意味するのか、そしてスタートアップの経営において技術系の血統が過大評価される理由について話し合いました。

編集者注: 以下のインタビューは、運送会社を立ち上げている創業者との継続的なシリーズの一部であり、長さと明確さのために編集されています。

TechCrunch: あなたは7月に540万ドルのシリーズAをクローズしましたが、その時あなたはその資金が次世代製品に使われるだけでなく、サプライチェーンのさらに上流の自動車メーカーとの他の統合を検討することにも使われると私に言いました。

アレックス・ネシッチ：私にとっての最終目標は、規制環境に情報を提供することです。なぜなら、シェアリング事業者と自家用スクーター所有者に対して 2 つの異なるルールが存在することを期待するのは合理的ではないからです。 オペレーターは拘束されており、これらすべてのフープを飛び越えなければなりませんが、同様の安全機能を提供しないものを誰でも Amazon で購入できます。