電動自転車と法律: 英国、EU、米国、オーストラリアの規制について説明

英国、EU、米国、オーストラリアの電動自転車ライダーに関する法律が適用されます

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ポール・ノーマン著

公開日: 2022 年 11 月 1 日午前 9 時

電動自転車の人気は急速に高まっており、ライダーは街乗りや自転車通勤から週末のロードライドやトレイルセンターへの旅行まで、あらゆる場面でモーターによる追加のアシストを楽しんでいます。

ただし、電動自転車には非アシスト自転車とは異なる法律や規制が適用されます。

それでは、法的に電動自転車とはどのようなものなのか、電動自転車はどの程度の補助を提供できるのか、電動自転車に乗る際の法律はどうなっているのでしょうか?

ここでは、米国とオーストラリアについて説明する前に、(この記事の執筆時点で) 欧州連合の法律と同じである英国の法律から始めて、これらの質問に答えていきたいと思います。

最適な電動自転車を選択するためのバイヤーズガイドと、電動自転車の仕組みについての説明もお読みください。すでに電動自転車をお持ちの場合は、電動自転車のメンテナンスに関するアドバイスがあり、マシンを最高の状態に保つことができます。

はい。より多くの人に乗車してもらい、健康を維持し、車での短い移動の回数を減らす方法として、その使用が積極的に奨励されています。電動自転車に乗ることで得られる 14 の利点に関する記事をご覧ください。

電動ロードバイク、フラットバー付き電動ハイブリッドバイク、電動マウンテンバイクなど、主要な自転車カテゴリすべてで電動モーターを搭載した自転車を購入できます。電動折りたたみ自転車、電動グラベルバイク、電動カーゴバイクも購入できます。また、利用可能なさまざまな種類の電動自転車について詳しく説明した、最高の電動自転車に関するガイドもご覧ください。

以下で説明するように、支援を提供できる制限速度と出力に関する規制がいくつかあります。ただし、電動自転車がこれらの要件を満たしていれば、通常の自転車に乗る場所ならどこでも電動自転車に乗ることが完全に合法になります。

電動自転車変換キットを購入して、ペダルのみの自転車を電動自転車に変換することもできます。繰り返しになりますが、出力と速度の規制に準拠していれば、これは完全に合法です。

電動自転車の仕組みの詳細については、電動自転車の初心者ガイドをお読みください。

まず、英国の電動自転車を対象とする法律について説明します。まず、電動自転車、つまり電動アシストペダルサイクル (EAPC) の構成要素を定義し、その技術名を付けることから始めます。

すべての電動二輪車がこのカテゴリに含まれるわけではありません。他のタイプについては後で説明します。また、電動自転車は 2 つの車輪を備えている必要はありません。この法律は 2 つ以上の車輪を備えた EAPC にも適用されます。

gov.uk によると、EAPC は次のことを行う必要があります。

これらの各要素についてもう少し詳しく説明します。

EAPC のモーターは、ライダーがペダルを踏んでいるときにのみ補助を提供できます。

システムにはセンサーが組み込まれており、ライダーがペダルを踏んだときを認識し、これに比例してモーターから電力を供給するため、自転車が一緒に逃げたり、ペダルを踏まなくても力を入れて進んだりすることはありません。

電動自転車法では、モーターによるアシストは時速 15.5 マイル (時速 25 km) で停止しなければならないと定められています。これは英国、EU、オーストラリアでも同じです（ただし、後で説明するように、米国ではこの制限が時速 20 マイルに上昇します）。

電動自転車はこれより速く乗ることができますが、モーターが停止してしまい、自分の力だけで走ることになります。下り坂では時速 15.5 マイルを超えることは十分に可能ですが、体力のあるライダーであれば、特にパフォーマンス重視のドロップバー電動ロードバイクでは、平地でこの速度を超えることができます。

モーターの出力も連続出力 250 ワットに制限する必要がありますが、ピーク出力はこれを超える可能性があります。これが、電動自転車、特に eMTB の見積出力が大幅に高い理由です。

最大 1,000 ワットのより強力なモーターを搭載できる新しいカテゴリの荷物運搬電動自転車があることに注意してください。この L1e-A 分類では、ライダーはライセンスを取得する必要があり、バイクは登録され、保険に加入する必要があります。 L1e-A バイクのスロットルによって出力を調整できます。

ただし、英国で販売されている電動自転車の大部分は EAPC 分類に該当するため、ここではそれに焦点を当てます。

電動自転車が EAPC の定義に該当する場合、法的には通常のアシストなしの自転車と同様に扱われますが、電動自転車に乗れるには 14 歳以上である必要があります。

自転車を登録する必要はなく、保険に加入する必要もありません（ただし、最低限、盗難、個人事故、第三者の責任をカバーする保険に加入することをお勧めします）。お客様のニーズに最適な自転車保険を選択するためのガイドがあり、特定の電動自転車保険を購入することもできます。

また、英国ではヘルメットを着用することは法的に義務付けられていませんが、特に電動自転車の重量と平均速度が重い場合には、常にヘルメットを着用することをお勧めします。

他の自転車と同様に、自転車に乗るときに安全を確保するために、自転車をよくメンテナンスすることをお勧めします。電動自転車のメンテナンスに関する簡単なガイドをお読みください。

通常の自転車に乗ることが許可されている場所ならどこでも、電動自転車に乗ることができます。これには、道路、自転車レーン、手綱車道が含まれます。非電動自転車と同様、自転車と歩行者の混合使用に指定されていない限り、歩道を走行することはできません。一時停止の標識や信号機など、高速道路法にも従わなければなりません。

自転車に乗るときにルールを知っている自信がない場合は、自転車安全教室に参加して高速道路法を理解することをお勧めします。

2020年半ばまで、立法上の奇策により、北アイルランドでは電動自転車は英国の他の地域とは異なる扱いを受けていました。電動自転車は登録し、使用するには免許が必要で、保険に加入し、オートバイのヘルメットを着用する必要があったため、原付と同じように扱われました。

これらの規則は 2020 年 5 月に変更されたため、北アイルランドの法律は英国の他の地域と一致し、上記の EAPC 規制に準拠した電動自転車は非電動自転車と同様に扱われます。

自転車が EAPC として分類されるには、モーターの連続ピーク出力が 250 ワットでなければならないことはすでに述べました。

一部のシステムにはハンドルバーにブーストボタンがあり、これを押し続けると一時的にこれより大きなパワーを提供できるため、加速時に役立ちます。どのような場合でも、ブーストボタンを押し続けている場合でも、時速 15.5 マイルでモーターを停止する必要があります。

電動自転車のモーターの出力はワットだけで測定されるわけではありません。そのトルク出力とアシストレベルもパフォーマンスの重要な要素です。

トルクはモーターが車輪に伝達する回転力の量であり、電動自転車の加速速度と急な勾配にどれだけ耐えられるかを決定します。電動自転車のトルク出力は法律によって規制されていません。

トルクの数値は、システムの設計目的に応じて、電動自転車モーターごとに大きく異なります。

フラットバー電動ハイブリッドバイクとドロップバーロード電動自転車のトルク出力は通常 40Nm ～ 60Nm です。たとえば、ボッシュのアクティブラインモーターは最大トルク 40Nm を備え、市街地走行向けに設計されています。

電動マウンテンバイクは通常より重いため、急で緩やかなオフロードの登りに対応できる必要があります。その結果、多くの場合、約 60Nm から始まり、ボッシュの Performance Line CX モーターの場合は 85Nm で最高に達する、はるかに大きなトルク出力が得られます。

EAPC の法的定義に当てはまらない電動自転車がいくつかあります。

まず電動自転車です。ペダルをこぐ必要がありますが、モーターの出力は 250 ワット以上で、アシストの速度は 25km/h に制限されません。彼らはしばしばスピードペデレックと呼ばれます。

一例としては、スイスのブランド Stromer が製造する一連の電動自転車があります。同社の電動自転車モーターの出力は 670 ワットから 850 ワットの間であり、最大 45km/h でマシンに電力を供給できます。

2 番目のカテゴリは、「ツイストアンドゴー」電動自転車用です。これらはハンドルバーのツイストグリップによってモーター入力が制御されるモデルなので、自転車を動かし続けるためにペダルを踏む必要はありません。

これらのひねって移動する「アクセラレーター」は、準拠した EAPC のハンドルバーによくある、補助レベルを選択できるコントローラーとは異なることに注意してください。

スピードペデレクとツイストアンドゴーバイクの両方の場合、これらの機械は英国の法律によってガソリン動力のモペットと同様に扱われます。

つまり、税金と保険が適用され、免許を取得し、乗車するにはオートバイのようなヘルメットを着用する必要があります。原付と同様に、道路または規制のない脇道でのみ走行できます。

EU 諸国の電動自転車を対象とする法律は、英国がまだ EU に加盟していたときに EU レベルで定められたものであり、英国と同じパターンに従っています。つまり、時速 25 キロというまったく同じアシスト制限と、最大連続電力 250 ワットという出力に関する同じルールがあります。スピードペデレクも同様に扱われます。

米国では、連邦法 (具体的には消費者製品安全法) は、「低速電動自転車」を、モーターの最大出力が 750 ワットで、アシストが時速 20 マイルに制限された二輪または三輪の車両と定義しています。。

これらの規制に準拠した電動自転車は、連邦法によって非電動自転車と同様に扱われます。

ただし、電動自転車の分類方法と、その結果として電動自転車がどのように使用されるかについては、州レベルで大きな違いがあります。これには、免許の必要性、ヘルメットの着用、保険などに関する規制が含まれる可能性がある。

また、電動自転車に乗れる最低法定年齢、最高速度、最大出力にも州レベルで違いがあります。

つまり、乗車する予定の州の法律を確認してください。

多くの州では段階制も採用されており、電動自転車は 3 つのクラスによって定義されています。上で概説した 750 ワットのモーター制限と時速 20 マイルのアシスト制限は、クラス 1 電動自転車に広く適用されますが、クラス 2 または 3 電動自転車では、より高速までアシストを提供したり、ツイストアンドゴーシステムを使用したりする場合があります。

繰り返しになりますが、州によって異なる法律が適用される場合があるため、現地の法律を確認してください。

オーストラリアでは、電動自転車は 2 つのカテゴリに分類されます。 2 番目のカテゴリー以降の規制は英国やヨーロッパの規制とほぼ同様で、最高速度は時速 25 キロ、最大出力は 250 ワットです。

これらの自転車には、時速 6 キロで停止するスロットルも装備されており、自転車から降りたときに自転車を移動するのに役立つウォークモードとして機能します。ウォークモードは電動自転車モーターの一般的な機能です。時速 6 キロを超えると、自転車を動かし続けるためにペダルを踏む必要があります。

もう 1 つのカテゴリは、スロットル操作の電動自転車です。これらも時速 25 キロでアシストを制限する必要がありますが、連続最大出力は 200 ワットにすぎません。

電動自転車のカテゴリーに関係なく、乗車時はヘルメットを着用し、フロントライトとリアライトが点灯している必要があります。

ポールはほぼ 10 年にわたり、自転車テクノロジーについて執筆し、サイクリングに関するあらゆることをレビューしてきました。彼は Cycling Weekly に 5 年間勤務し、CyclingNews、Cyclist、BikePerfect などのタイトルでも執筆しており、BikeRadar にも定期的に寄稿しています。技術面では、リム幅から最新のサイクルコンピューターまであらゆるものをカバーしています。彼は、Cycling Weekly で最初の電動バイクのいくつかをレビューし、それらが今日の洗練されたマシンに発展する様子を取材し、電動に関するすべての専門家になる途中です。ポールはグラベルが発明される前から夢中で、シクロクロスバイクでサウスダウンズを越えたり、チルターンの泥だらけの道を走ったりしていた。彼はクロスカントリーマウンテンバイクにも手を出しました。彼が最も誇りに思っているのは、クロッサーでサウスダウンズウェイを完走したことと、ロードバイクでモンテグラッパに登るという長年の野望を達成したことです。

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