Fiido の新しい C21 は E です

Fiido C21 電動自転車はシンプルかつ簡潔で、電動自転車であることがわかりにくいです。

電動自転車に乗りますか？ まさか、あなたではありません。 あなたはアナログで昔ながらの人です。 ペダルアシストが不正です。 電動自転車は祖父母や「自転車乗り」のためのものであり、本格的なサイクリストのためのものではありません。 電子上を滑走するのではなく、自転車に乗って運動効果を得たいと考えています。 電動自転車は醜いです。 高すぎる。 正確には「自転車」ではありません。 などなど、さらに続きます。 全部何度も聞きました。

そして、いつも起こるのは、疑い深く、恥知らずで、筋金入りのライダーが、私がレビューのために持っている電動自転車に乗り込んで、ご存知のように、「どんな感じか見てみましょう」と言い、満面の笑みを浮かべ、質問をし、気持ちが変わって戻ってくることです。 それが何回起こったか数え忘れました。 Fiido の新しい 1,599 ドルの C21 電動自転車でも同じことが起こりました。この自転車は非常に電子的に統合されているため、電動自転車であることがまったくわかりません。

確かに、電動自転車の初期の頃（少なくとも米国では）、電動自転車は間違いなくある種の目新しさで、洗練されていないパワートレイン、時には不快な美しさ、重量が重く、価格の割に航続距離やパワーがあまりありませんでした。 。 2023 年には、これらの問題はすべてほぼ解決されており、拡大を続ける「普通の自転車のように見えるが、実際は電動自転車」市場セグメントへの最新エントリーの 1 つが、Fiido の新しい C21 および C22 モデルです。事前注文が可能です。 スタンダードなステップオーバースタイルフレームのモデルであるC21に数週間乗っています。

Fiido は、ユニークな (そして予想外の機能を備えた) 折りたたみマグネシウムフレーム電動自転車、Fiido X を中心としたクラウドファンディング キャンペーンを開始しましたが、初期の段階でいくつかのフレームの故障により少々トラブルに見舞われました。 Fiido は正しい行動をとり、販売したすべてのバイクをリコールし、フレーム ヒンジを再設計しました。 彼らはまた、バイクの他のいくつかのポイントをタッチアップする機会を利用して、バイクをさらに良くしました。 現在、彼らは、他のマイクロモビリティ製品の中でも、より多くの折りたたみモデル、いくつかのファットタイヤ電動自転車、子供用電動自転車、いくつかのクールな電動スクーターなど、その製品を拡大しています。 しかし、フルサイズの「普通のバイク」C21 および C22 モデルは、ある種の新しい側面を表しています。

C21 電動自転車テック

シンプルな LCD ディスプレイと大きなボタンにより、バイクの電気調整が簡単になります。

Fiido C21 は標準的なスタイルのバイクです - Fiido はこれを「e-グラベル バイク」と呼んでいます - グラベル バイクにいくつかの小さな変更 (主にハンドルバー) を加えたものかもしれませんが、実際にはスリムタイヤのマウンテン バイクに近いものです。都会的なスタイルを重視した自転車。 アルミニウムフレーム、250ワットのMviceハブモーター、9速Shimanoディレイラー、明るいデュアルLEDヘッドライト、油圧式Tektroディスクブレーキ、下部フレームスパーの208ワット時バッテリー、上部に整然としたLCDディスプレイが搭載されています。

左側のバーにある小さな 3 つのボタン コントローラーは、LCD ディスプレイ上の小さなボタン パネルと同様にアシスト レベルを制御します。LCD ディスプレイには、単純なバッテリーと速度の表示、またはよりデータ量の多い走行情報が表示されます。 モーターの出力と脚の力を一致させるトルクセンサーにより、さらに力が加わります。 何よりも、重量は 39 ポンドと非常に軽く、付属の軽量プラスチック製フェンダーを取り付けると 40 ポンドをわずかに超えます (デジタル スケールによる)。

2 番目のバッテリーは、水筒とほぼ同じサイズと形状です。

Fiido C シリーズのバイクはクラス 2 で、スロットルがなく、米国では最高アシスト速度が 20 マイルです。208 ワット時バッテリーが下部フレームの桁に組み込まれており、Fiido によれば、約 80 km/50 マイルほど走行できるはずです。アシストはレベル 1 または 2 に設定されている可能性があります。フィイド氏は、（当然のことですが）ウォーターボトル型のケージに取り付けられ、自転車に直接差し込まれるウォーターボトル型のセカンドバッテリーの写真を Forbes.com に送信しました。これにより、自転車の航続距離が大幅に延長されます。全体の重量が数ポンド増加します。 これは、より長距離を走りたい人、またはバックアップ電源を常に手元に置いておきたい人にとって、シンプルですが効果的なアップグレードです。 このレビューの時点では、まだ入手可能ではなく、容量や範囲に関する仕様もありませんでした。

充電式シートポストにストラップで固定できる LED テールライトが、きちんと梱包されたいくつかのツール、フェンダー、および約 3 時間でバッテリーをフル充電できる小型充電器とともに含まれています。 組み立ても簡単で、箱を開けて20分ほどですぐに乗れるようになりました。 フェンダーの取り付けが時間の大部分を占めました。 自転車自体は、前輪に溝を入れ、シートの位置を決め、ハンドルバーを取り付け、ペダルを追加するだけです。 また、Shimano リア カセットをきれいにギア変更できるようにシフター アジャスターを微調整する必要がありました。これは、箱に入った状態で受け取られるどの自転車でもよくある作業です。

Fiido にはスマートフォン アプリがありますが、Mate と呼ばれる Fiido スマートウォッチのリリースも準備中です。このスマートウォッチは、近づくと C シリーズ バイクを自動的に起動し、離れると自動的にシャットダウンします (ただし、これには物理的な「ロック」は含まれません)自転車なので必ず自転車を固定してください）。 Mate は、乗り物からのフィットネス データを追跡し、携帯電話とペアリングします。 このレビューでは Mate はまだ入手できませんでしたが、すぐにテストできる例が得られることを期待しています。

乗馬体験

Mvice 電動自転車モーターは、シマノ ディレイラーのカセットの後ろに隠れてしまうほど小さいです。 それでいて... [+] 街乗りでは十分に強力です。

私が Fiido C21 に与えることができる最高の賛辞は、乗り心地が完全に... 普通だということです。 見出しが示すように、これは、電動自転車に乗るとは思ってもいなかった人にとって、特に「普通の」または「アナログ」自転車のように見える電動自転車が欲しい人にとっては完璧な電動自転車です。 確かに、その説明に当てはまる電動自転車は他にもあります。VanMoof S5 が思い浮かびますが、S5 は独特のスタイルを持っており、一般的な従来のペダル バイクに似た薄型の自転車を探しているライダーには魅力的ではないかもしれません。 。 C21はそこで非常にうまく成功しています。

体重が 40 ポンドで、新しいシマノ 9 速ディレイラーを装着して、バイクの電源を「オン」にして、ペダルアシストをゼロ (アシストなし) に設定して C21 に乗り始めました。 ペダルの力だけで予想どおりに走りました。つまり、普通の自転車のようですが、少し重い自転車です。 シートとハンドルバーをわずかに調整した後、C21 は乗りやすく快適なバイクになりました。革新的な Fiido X で行ったように、Fiido は C21 に人々を惹きつけるスタイリッシュなデザインを与えました。」についての質問がたくさんありました。誰がそのクールな自転車を作っているのか」そしてそれが本当に電動自転車だったかどうか。 私がそうであると言うと、ほとんどの人はその「普通」の見た目が気に入ったとコメントしました。

Fiido は C21 を「E-Gravel」バイクと呼んでいますが、前述したように、一般的なグラベル バイクのようなドロップ バーはありません。 こちらもハードテール（前後にサスペンションなし）ですが、深いトレッドのグラベルスタイルタイヤとC21スポーツマウンテンバイクスタイルのフラットバーを履いていますが、トップフレームチューブがドロップされたC22はより多くのスイープバックバーを使用しています。 私は C21 のよりアグレッシブなフラットバー、伝統的なフレーム、姿勢を好み、ヒルクライムでペダルを踏み込むのに問題はありませんでした。 ペダルアシストを追加すると、250 ワットのモーターがペダルの負担を軽減したり、ペダルの負担を引き継いだりすることなく作動します。 トルク センサーに連動しており、アシストは 5 段階 (または 0 を数えて 6 段階) にわたって明らかに感じられますが、モーターの静かさにも感銘を受けました。これは、「通常の自転車のような乗り心地」の欄のもう 1 つのチェックマークです。

長い坂道を下るとき、C21 は速度が時速 40 マイル近くまで上昇しても平静を保ち、油圧ディスク ブレーキが速度を簡単に消し去りました。 C21 は、高速だが荒れたスイーパーをうまく通過しましたが、私は段差を乗り越えるためにシートから離れました。 平地ではアシストを 2 に設定すると、C21 は時速 20 マイルで正確に進みます。 ヒルズが到着したとき、私はそれに合わせてアシストを上げました。

結論

ベースの C21 電動自転車は、スリムで洗練されたシンプルなデザインで、乗るのが楽しいです。

Fiido X での厳しいスタートを経て、Fiido が製品を拡大し、成功を収めているのを見るのは喜ばしいことです。私の目には、Fiido は現在の多くの電動自転車メーカーよりも優れたスタイルのセンスを持っています。 C21 はよく作られており、見た目も良く、乗っていても正確に感じられます。 見た目も乗り心地も従来の自転車に似ていながら、後ろポケットにペダルアシストが付いているところが気に入っています。 シャープなスタイルと優れた道路マナーを備えた、高性能でありながら目立たない e-バイクを探している人にとって、新しい Fiido C21 は確かにその条件に適しているようです。

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