短距離で荷物を運ぶ Tern で最も手頃な価格のカーゴ バイク D8

少し前に、都市型モビリティのスペシャリストである Tern Bicycles についていくつかの記事を書きました。 私はある記事を書いているときに、あるトピックについて明確にするために Tern に連絡を取って、メールをやり取りしました。そして最終的に、私がロサンゼルスの地元にいることに気づきました。 いくつかの議論の後、Tern からバイクの 1 つをレビューするよう私に誘われました。 Tern ショートホール D8 カーゴバイク。

Short Haul D8 は Tern の「エントリーレベル」の非電動カーゴバイクで、小売価格はわずか 1,099 ドルです。 これは本当に素晴らしい価格であり、その金額に対して多くの価値があることをここでお伝えしたいと思います。 試してみることに興奮しました。

それで、妻と私は結局、12月初旬にTernの年末の集まりに行くことになり、食べたり飲んだり、顔と名前を変えたり、レビューのためにショートホールを手に取ったりすることができました。

ここに何かがあります: 2021 年に、運輸統計局は、米国での 1 日あたりの移動回数に焦点を当てた調査を実施しました。 それによると、すべての交通手段を含むすべての旅行の 52% が 3 マイル未満でした。 そのうち 28% は 1 マイル未満です。

自転車に乗って短い旅行をすることは非常に理にかなっていて、より楽しく、あなたにとっても、そして古き良き母なる地球にとっても良いことです。 それを簡単に行える自転車に投資するのは素晴らしい選択肢のように思えます。

私は「カーゴバイク」というコンセプト全体に魅了されており、いつかは所有してみたいと思っています。

そうは言っても、私は多くの用事を Rivendell Clem Smith Jr でこなすようにしています。Clem にはフロント Wald 137 バスケットと Tunitas Carryall バスケット バッグが付いているので、この自転車でかなりの荷物を運ぶことができます。 しかし、より大きくて重い食料品の買い物をしなければならないときは、残念ながら車に乗らなければなりません。このときにカーゴが役に立ちます。

ショート ホールは、特許取得済みのローステップスルー設計を採用したフレームを備えた非電動のロングテール カーゴ バイクです。 6061-AL 製で、スチール フォークを使用し、フレームとフォークの両方が最大車両総重量 140 kg (309 ポンド) までの EFBE トライテストを受けています。

最大 50 kg (110 ポンド) まで運ぶことができるリアラックが付属しています。

私がレビューしたバイクには、便利なクイックリリース レバーで取り付けられる 20 kg (44 ポンド) の荷重に対応できるオプションのフロント ラックが付属していました。

ワンサイズのショートホールは、身長 147 ～ 190 cm (4'10" ～ 6'3")、体重 120 kg (264 ポンド) までのライダーに適合します。トリガーシフター付きの 1×8 Shimano Altus ディレイラーを備えています。油圧ディスクブレーキ。

Tern は、私が短距離飛行に参加できるのは 1 か月ちょっとだけだと事前に告げていました。 私は長期間バイクをレビューするのが好きなので、ショートホールにかなり乗ってみました。 月末かそこらでは、思ったほど乗れていませんでしたが、その能力を理解するには十分でした。 しかし、これは決して長期的なレビューではなく、むしろ「短期的な」レビューです。 おいおい！

自転車を手に取ったとき、もし自分でショートホールを買うとしたら実際に選ぶであろういくつかのアクセサリーが付いていることに気づきました。 すなわち、収納ボックス/トランクコンテナ、フロントラック、スーパーキャバーナスリアパニア、フェンダーです。

Tern グローブボックスは、ショート ホールまたはクイック ホール用に特別に作られた、クールで耐水性のキャリング ケースです。 トップチューブ前部の真下でフレームにボルトで固定されており、ガソリンタンクのように見えます。

両側にジッパーがあり、取り外し可能なベルクロの仕切りと内ポケットが付いています。 マルチツール、財布、携帯電話の収納に最適です。

Tern Carryall Trunk もクールなトランクのような収納エリアです。 通常バッテリーが設置される場所に設置されるため、実際には短距離用に特別に作られています。 バッテリーがないということは、短距離でのストレージが増えることを意味します。 使われていないスペースを上手に活用しています。

耐水性があり、非常に頑丈で耐久性があり、Fidlock磁気バックルを使用しているので片手で簡単に操作でき、非常に便利です。 ベルクロの仕切りも付いていて、内部を整理するのに役立ちました。

長時間のライドや天候が不安定な場合に、何枚かの重ね着を入れるのに十分な大きさです。 水筒、ビーチサンダル、U 字ロックなど、思いつく限りのあらゆるものを収納できる十分な高さで、パニアは大きくて重い雑貨を収納できるほか、小さな荷物に最適です。

Tern Cargo Hold 37 パニアは巨大です。 両方のパニアを使用すると合計 74L の容量になります。

ロールトップパニアで、使用しないときはバイクに対して平らに折りたたむことができます。 そうすると、パニアは側面が折り畳まれた状態の「バケットモード」に変わります。

非常に大きく開くので、おむつ用バッグ、ビール 12 パック、または上に示したように妻のお気に入りのトポ チコ 12 パックなど、大きくかさばるアイテムを入れることができます。 内側にもポケットがあり、小物を整理整頓できます。 耐久性があり、1000Dの耐水性ナイロンで作られています。

Fidlock マグネットバックルが装備されており、1 回引くだけで開きます。 背面には夜間の視認性を高める反射デカールも付いています。

Tern Hauler ラックは、オプションのクイック リリース CMT を使用してレビュー ショート ホールに取り付けられ、ラックのバイクへの着脱が簡単になりました。

Tern は、ハウラー ラックをフロント ラックの「ゴルディロック」と呼ぶのが好きです。「大量の荷物を運ぶのに十分な大きさでありながら、バイクを簡単に操縦するのに十分な小ささ」です。 Tern は自転車にバンジー コードを付属しており、フロッピー バックパックから La Croix のケースに至るまで、ほとんど何でも簡単に置くことができるラックのオープン デザインにより、簡単に扱うことができました。

慣れるまで少し時間がかかった愚かな点の 1 つは、ラックが前輪と一緒に動かないという事実です (これは、追加の重量がステアリングに影響を与えないようにするため、多くのカーゴバイクで一般的です)。 先ほども書きましたが、私はいつもクレムを用事に使っているのですが、ラックは前輪と一緒に動きます。 フロントラックが固定されているショートホールに乗るのに慣れるまでに数分かかりました。それだけで十分です。

D8は乗ってて本当に楽しいバイクでした。 ホイールベースが長く低重心なため、非常に安定した乗り心地を実現します。 Tern の「フリーサイズ」の精神は非常に的確です。 私の身長は 6'1" ですが、シートポストを上げる以外にコックピットに大きな調整をしなくても、かなりフィットします。

もし私がこのバイクを所有していたら、おそらくもう少し長いステムと、これまでで少し幅広のバーに交換するでしょう。ただし、細いバーは狭い場所でバイクを押し込むときに非常に役立つので、おかしなことではありません。 妻がシートポストを下げるだけで飛び乗って乗れるという事実が気に入りました（彼女の身長は5フィート5インチです）。

私が住んでいる場所には、近所から出るのに特に短くて急な坂が 1 つ (12%) 含まれており、まともな坂がいくつかあります。 この丘は、バイクが空の場合でも、ショートホールの仕様のギアでは少し厄介でした。 私が住んでいる周りの他の丘はすべて大丈夫でした。

それでも、電動アシストではないので、登坂時のギア調整がもっと楽になってほしかったと感じます。 ショートホールには、8 速 Shimano Altus リアディレイラーとトリガー シフターが装備されています。

おばあちゃんのギアでは、ショートホールは 31 ギアインチです。 これは、重い荷物を積んだ状態では言うまでもなく、空の状態ではかなり急なギア設定です。 私は、より幅広いギアの範囲と、おそらく「ベイルアウト」ギアの 20 ～ 23 インチのギアを見てみたいと思っています。

カーゴバイクの TEKTRO 油圧ブレーキは、近所に 12% の勾配を下るときに荷物が非常に重くなったときでも、非常によく機能しました。

ショート ホール (および Tern ロングテール カーゴ バイクのほとんど) の優れた点の 1 つは、リア ラックに立てて垂直に保管できることです。 ラックはそのために作られており、私の状況では、自転車をレビューするときに保管するスペースを見つけることに関しては、本当に大きな違いがありました。

ショートホールは、軽い負荷で乗っても非常に機敏で扱いやすいと感じました。 荷物を積んでいなければ、とても楽しいバイクでした。 荷物を積んでいないバイクの軽快な操縦性はまだ残っていますが、重い荷物を運ぶときは、予想通り速度が低下します。 そのため、渋滞中、駐車中の車の周囲、混雑した自転車道などの狭い場所に近づくとき、またはブレーキをかけているときは、事前に計画を立てる必要があります。 しかし、実際にハンドリングでそれを感じたのは、負荷がかなり重くなってからでした。

Tern Short Haulは本当に気に入りました。 1,099 ドルという手頃な小売価格は、車を捨てて自転車を使って短い旅行に出かけるという取り組みを容易にする素晴らしい方法です。 考え抜かれたフレーム設計で、リアカーゴまたはキッドホールディング、および追加のフロントカーゴホールリングのオプションを備えています。 選択できる工場付属品の大規模なエコシステムがあります。 コンパクトで操作性が高く、保管スペースが限られている場合でも垂直に保管できます。

私の意見では、このバイクの唯一の欠点は、ギアが高すぎて、特に重い荷物を積んだ場合、ほとんどの人が登ることができないことです。 これが入門レベルのカーゴバイクとして販売されるのであれば、坂道を登るのは大変なので、自転車を駐車するのではなく、自転車の使用を促進する入門レベルのギアが必要だと思います。

しかし、それを除けば、ショート ホールは非常に高性能で手頃な価格のロングテール カーゴ バイクであり、比較的平坦な地域に住んでいる人には躊躇せずにお勧めします。

Tern Short Haul はワンサイズです。 ベル、SKS チェーンブレード チェーンガード、リアマウント プレッチャー キックスタンド、フェンダー、Atlas Q ラック、6 点マウント、垂直パーキング、耐荷重 50kg (110 ポンド) も付属しています。

以下のリンクで Tern が提供するすべての機能をチェックしてください。

TernBicycles.com