ハミングバード折りたたみ電動自転車第 2.0 世代レビュー: ボックスティッカー、財布は空になる

Jon Porter は、消費者向け技術リリース、EU 技術政策、オンラインプラットフォーム、メカニカルキーボードをカバーする 5 年の経験を持つ記者です。

ジョン・ポーター/ザ・ヴァージによる写真撮影

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「世界最軽量の折りたたみ電動自転車」という謳い文句は、表面上は乗りやすさの条件をすべて満たしているようです。収納や公共交通機関での持ち運びが簡単な折りたたみ可能なデザイン? チェック。坂道での労力を軽減する電気モーター? チェック。 10.3kg (22.7 ポンド) の軽量構造により、駅から徒歩圏内のアパートへの搬入出が簡単になります。チェック。ハミングバード折りたたみ電動自転車第 2.0 世代には、理論上多くのことが期待できます。

これは、最近、最寄りの駅から 20 分の丘の上の建物に引っ越したと仮定すると、うらやましいスペックのリストです。しかし、これらは、公共交通機関を使った通勤に役立つ折りたたみ自転車を探している人にとって、恩恵を受けることができる仕様でもあります。満員電車での通勤では、必要以上の重量を持ち歩きたくない人はいません。

Hummingbird は、Brompton や Gocycle と並んで英国に本拠を置く折りたたみ電動自転車の 3 つの主要メーカーのうちの 1 つです。新しい電動自転車の価格は 4,495 ポンド (約 6,224.50 ドル / 5,303.36 ユーロ) で、これらのハイスペック折りたたみ電動自転車の基準から見ても高価です (たとえば、Gocycle が最近発表した G4 自転車シリーズは 3,999 ドルから、ブロンプトンの電動自転車は 3,999 ドルから) 3,550ドル）。しかし、このバイクはすべてを備えているバイクなので、適切な人にとっては、支払う価値のある代償となる可能性があります。

ハミングバード折りたたみ電動自転車 Gen 2.0 (簡潔にするために、ハミングバード電動 2.0 と呼びます) は、ブロンプトンの古典的な折りたたみ自転車と同様のプロファイルを持っています。確かにフレームはかなり太いですが、16 インチの小さなホイールと細長いシートポストとハンドルバーステムの組み合わせにより、そのプロファイルはすぐに馴染みます。しかし、Hummingbird は、できるだけ多くのケーブルを最小限に抑え、隠すという優れた仕事をしています。バイクの後部モーターは完全に自己完結型です。つまり、バッテリーとセンサーも内蔵されており、追加のケーブルは必要ありません。そのため、ハンドルバーから伸びるブレーキケーブルは 2 本のみで、そのうちの 1 つはフレームの内部を通って後輪に到達します。ハンドルバーからぶら下がっている醜いバッテリーパックもありません。全体的にすっきりとしたデザインです。

ここにもブロンプトンの折りたたみ機構との類似点があります。 1 つのラッチを開くと、自転車の後輪がスイングして自転車のフレームの下に折りたたまれ、2 つ目のラッチはハンドルバーの下に折りたたまれます。ハンドルバーの端にある小さなプラスチックの突起が後輪機構の下にロックされ、所定の位置に保持されます。シートポストの標準の高さ調整ラッチを使用して、その長さをフレーム内に隠すことができ、追加のスペースが必要な場合はペダルも取り外し可能です（私はそうしませんでした）。自転車を折りたたむのは、少し練習すれば 1 分以内にできる簡単な作業ですが、ハンドルバーが後輪の折りたたみ機構にしっかりと固定されているため、広げるのが少し面倒に感じました。ハミングバードは、これは私のデモバイクに特有の問題であり、量産モデルではそれほど厳しくないはずだと言いました。

プロセスは簡単ですが、ハミングバードの自転車はブロンプトンほどコンパクトには折りたためません。折りたたんだ状態のハミングバードエレクトリック 2.0 のサイズは 46 x 23 x 8 インチ (117 x 60 x 20cm) ですが、ブロンプトンの場合は 23 x 22.2 x 10.6 インチ (58.5 x 56.5 x 27cm) または 34.6 x 24.2 x 14.6 インチ (83 x 20cm) です。 61.5 x 37cm) Gocycle の G4 用。ある程度混雑した電車内に収まるほど小さいですが、荷物用に設計されたエリアに収納すると、快適に過ごすことができます。少なくとも、フルサイズの自転車を電車に持ち込むことに伴う制限やコストを我慢する必要はありません。たとえば、ロンドンでは、折りたたみ式ではない自転車を電車に持ち込むことができる時間帯に大きな制限が設けられています。電車と地下鉄。

ハミングバードの電動自転車はスペース効率に欠けていますが、携帯性の点ではおそらくそれを補って余りあるでしょう。 22.7 ポンド (10.3 kg) は、電動でも折りたたみでもない、私個人の (確かに予算の) フルサイズアルミロードバイクよりも軽いです。比較のために、Gocycle の G4 の重量は 36.6 ポンド (16.6 kg)、Brompton の電動自転車の重量はバッテリーを含めて 36.5 ポンド (16.6 kg) 以上です。酔っ払って家に帰ることができなかった夜、ハミングバードの自転車をロンドンの地下鉄で運ぶのにほとんど苦労しませんでした。私の唯一の不満は、折りたたんだ状態で持ち運べるオプションがあればよかったと思うことです。

重量に重点を置いているため、電動自転車は標準としてはかなり必要最低限のものです。内蔵ライト、フェンダー、キックスタンド（ただし、自転車を半分に折りたたんで自立させることができます）、ベル、リアラックはありませんが、ほとんどはオプションのアクセサリとして追加できます。

Hummingbird Electric 2.0 の電気要素は、Zehus 製の新しいリアハブモーター内にほぼ完全に収納されています。このモーターは、このモーターとハミングバードの最初の電動自転車との唯一の大きな違いであり、以前のモーターよりも大きなトルクと航続距離を提供します。バッテリーを補充するには自転車の充電器をこのモーターに直接接続しますが、自転車の他の部分とは別に充電したい場合は簡単に取り外すことができません（Gocycle や Brompton などの他のブランドではオプションです）。このモーター以外に、これが電動自転車であることを示す唯一の兆候は、ハンドルバーに取り付けられた小さなバッテリー駆動のリモコンです。これは、他の多くの電動自転車に見られるデジタルまたは LED ディスプレイとは大きく異なります。

モーターには自転車の電源を入れるための物理的なボタンがないため、他の電動自転車よりも乗り始めるのが少し複雑になります。ただし、一度モーターを作動させると、走行中は作動し続けます。これをオンにするには 3 つのオプションがあります。最も単純で、私がほとんどの乗り物で使用することになった方法は、時速 10km (時速約 6 マイル) まで速度を上げ、その後バックペダルで 3 回転させてモーターを始動させることです。たとえば、このシングルスピードバイクで時速 10 km まで出すのが困難な丘のふもとから走行を開始する場合は理想的ではありませんが、誤差がほとんどなく信頼性が高くなります。

バイクのモーターを作動させるには 3 つの方法があります

2 番目の方法は、ハンドルバーに取り付けられたワイヤレスリモコンを使用することです。このプロセスは少し難しいかもしれませんが、何をやっているのかが分かれば簡単です。最も簡単な方法は、自転車を地面から持ち上げて、ペダルを素早く押して後輪を回転させます。これによりモーターが起動し、その後、リモコンの中央のボタンを押して接続を確立し、もう一度押すとモーターが起動します。最初は反応しないように感じるかもしれませんが、リモコンが接続されるまで待つ必要があることを理解すれば、それほど痛みはありません。

最後に、Zehus のコンパニオンアプリを使用してモーターを作動させることができます。リモコンの場合と同様に、モーターをスリープ状態から復帰させ、アプリが Bluetooth 経由でモーターを検出して接続できるようにするには、ホイールの回転を開始する必要があります。ただし、それが完了したら、モーターをいくつかの操作で作動させることができます。クイックタップの。

アプリはありますが、乗車のたびにアプリを使用する必要はありません

私は厳密に必要でない場合にコンパニオンアプリを使用しなければならないのが好きではありません。ありがたいことに、Zehus アプリはほとんどがオプションです。はい、このアプリはバイクの登録に使用されます。はい、モーターのカスタム出力設定を微調整したい場合はアプリが必要になりますが、日常のほとんどのライディングではこの機能を使用しなくても大丈夫です。パワー出力モードを切り替えるには、アプリを使用するよりも、自転車のハンドルバーのリモコンを使用する方が便利であることがわかりました。

普段から便利だと感じたアプリ限定機能は、後輪に抵抗を与えて回転しにくくするロック機能です。自転車がいかに軽くて持ち運びが簡単であるかを考えると、ハミングバードは自転車だけで盗難を防ぐことはお勧めしません。しかし、より伝統的なロック (または 2 つ) と組み合わせると、電動自転車が盗まれた場合に乗れなくなるので、さらに良い抑止力になります。ハミングバードはフレームが太いので、Dロックをかける場所を見つけるのが少し大変だったので、最終的には店に10分くらい入る必要があるときは後輪のフレームにロックをかけることを選びました。。ただし、このバイクの 6,000 ドル以上の価値を考えると、これ以上屋外に保管することには注意したいと思います。

ハミングバードエレクトリック 2.0 に乗り始めると、重量の 3 分の 1 以上 (3.5kg) がリアハブモーターに集中しているという事実にすぐに気づくでしょう。ライトのセットから発進するときに後ろに寄りかかりすぎると、特にバイクの比較的リラックスしたライディングポジションを考慮すると、ウィリーをポップして完全なヴィンディーゼルになるのは非常に簡単です。急な坂道ではウイリーの始まりを感じる場面もありましたので、走行中は注意が必要です。

一般に、一度スピードに慣れてしまえば、ハミングバードの第 2 世代電動自転車は乗るのが本当に楽しくなります。重心が低いにもかかわらず、バランスに問題があったことは一度もありませんし、ブロンプトンの電動自転車のように操縦がぎくしゃくすることもまったくありませんでした。スムーズで楽しい乗り心地で、構造に使用されているカーボンの量が衝撃吸収に役立つだけでなく、バイクを信じられないほど軽量にしています。強いて言えば、Gocycle の大きなホイールの方が乗り心地は若干安定していると思いますが、ハミングバードのデザインはロンドンの街中でもコントロールしやすかったです。

モーターの音は静かですが、決して静かではありません

ハミングバードの自転車は、長距離のライドではあまり快適ではありませんでした。ロンドンを1時間かけて走っていると、30分を過ぎたあたりから筋肉痛になり始めた。 45分後、私は信号で止まったとき、悪いお尻を休めるために立ち上がることを選択していました。ただし、これより短い乗車であれば通常は問題ありません。

自転車の Zehus モーターは、最も強力でないエコモードでも、静かな電気音を発します。しかし、サイクリング中にスムーズなパワーの上昇を提供し、誰かが背中に手を置いて後ろを走っているような優しい感覚が追加のサポートを提供し、停止している状態からでも追加のプッシュを喜んで提供します。

テストでは約45kmの航続距離が得られました

ハミングバードによれば、第 2 世代の電動自転車は、ターボモードで使用すると約 35 km、エコモードでは最大 60 km の航続距離が得られるとのことです。実際、私はライド中に 1 つのモードだけに固執したことはありませんでしたし、他のほとんどの人も同じだと思います。 Eco は急な坂道で苦戦する傾向があることがわかったので、平地に着くまでバイクのリモコンを使って短時間ターボモードに切り替えるのは理にかなっていました。最終的に、これは、混合使用でバイクの航続距離が 45 km 弱になったことを意味します。これは、駅までの短時間の乗車と、ロンドンの南と北の間での長距離の 2 回の乗車を組み合わせたものでした。一日ライドするには十分な長さだと思います。

バッテリーが切れてしまったとき、バイクの軽さがとてもありがたかったです。急な坂道を補助なしで登るのは快適とは言えませんが、降りて押して行かなければならないほどではありませんでした。電動ではない折りたたみ自転車で急な坂道を登るような気分でした。不快だが扱いやすい。

バッテリー寿命についての最後の注意として、ハミングバードは、自転車のハンドルバーのリモコンから約 2 週間充電できると予想する必要があると述べています。残念ながら、充電するには昔ながらの Micro USB ケーブルが必要です。自転車の 2 つの異なる要素を充電しなければならないのは少し面倒ですが、少なくともメインモーターほど頻繁にリモコンを充電する必要はありません。

ハミングバードエレクトリック 2.0 を通常の尺度で責めるのは困難です。なぜなら、これは法外な価格を除けば一切の妥協を許さないように設計されたバイクだからです。そして、自転車の価格が 6,000 ドルを超える場合、購入する前に潜在的なあらゆる小さな問題点を認識しておきたいと思うでしょう。

そうですね、折りたたんだときに自転車を持ち運べたらよかったと思いますし、リモコンとモーターのバッテリーの両方を独立して充電しておく必要があるのも好きではありません。簡単に取り外し可能なバッテリーがあればいいのにと主張する人もいるかもしれませんが、折りたたみ電動自転車を扱う場合、ほとんどの人は保管する必要はなく廊下に隠していると考えるのが妥当でしょう。ガレージや路上の自転車置き場に置いてください。

しかし実際のところ、この自転車に関して私が抱えている、おそらく「屁理屈」の域を超えてしまう唯一の問題は、折りたたんだときのサイズです。混雑した公共交通機関で快適に操作するには少し長すぎます。また、持ち運びの可能性がなく、持ち運びしか選択肢がないのは残念です。軽量とはいえ、ロンドンの地下鉄で長距離を運ぶのはやはり負担がかかります。

しかし、それはさておき、ハミングバード電動自転車第 2.0 世代は、都市部の通勤者にとって基本的にすべての条件を満たしています。多手段での通勤に持ち運べるほど軽く、電車をまったく使わずに長距離を移動するのに十分な航続距離を備えています。自転車に 6,000 ドル以上を費やす場合は、すべての機能を備えている必要がありますが、ハミングバードの自転車はそれに非常に近いものです。

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