2023 年ベスト 12 バイクポンプ - 安徽省電動自転車グループ有限公司

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自宅でも乗り物でも、迅速かつ正確に空気を入れるには、フロアポンプでもミニポンプでも、信頼性の高いポンプに勝るものはありません。

自転車用ポンプはサイクリングの縁の下の力持ちです。ドライブに出かけるミニポンプでも、ガレージで一生懸命働くフロアポンプでも、これなしではあまり遠くには行けません。いずれにせよ、どちらもタイヤに空気を入れるという同じ目的を果たします。通常、フロアポンプはその仕事をより速く、より正確に行いますが、ミニポンプを使用すると、渋滞から抜け出し、再び家に戻ってフロアポンプでタイヤの空気圧を補充できるまで活動に戻ることができます。理想的には、それぞれ 1 つずつ用意し、両方を快適に使用できるようにする必要があります。

フロアポンプ

これらの自立型ポンプは、サイズだけではなく、ミニポンプよりも早く、少ない労力で膨らみます。頑丈で幅広のベースは、ポンプを立って静止させることができるプラットフォームを提供し、幅広のハンドルにより両手でプランジャーを握ることができ、てこの作用が向上します。圧力計は最大 psi、配置、サイズの点で異なりますが、すべてのフロアポンプには圧力計が付いています。また、すべてのフロアポンプには、先端にチャックが付いた長いフレキシブルホースが付いており、手の届きにくい場所にも入りやすいものもあります。

ミニポンプ

これらのコンパクトなインフレーターは、ポケットに入れても、フレームにストラップで固定しても、バッグに入れて持ち運んでも、ライドに同行できるように設計されています。体格が小さいということは、選択した psi (または少なくとも渋滞から抜け出して再び回転するのに十分な圧力) に到達するためのより多くのパワーと努力を意味します。ほとんどのミニポンプはバルブに直接取り付けられていますが、より快適なポンピング位置を見つけるのに役立つ短くて柔軟なホースが付属しているものもあります。通常、ミニポンプには圧力計が付いていませんが、付いているものには圧力計が小さくて読みにくいことがよくあります（さらに、理想的な psi に達する前にポンプのアームが疲れてしまう可能性があります）。デュアルアクションミニポンプは、プランジャーを押したり引いたりするときに空気を移動させるため、タイヤにすばやく空気を注入します。

チューブレスポンプ

チューブレスタイヤは今後も定着していくものであり、作業に適したツールがあれば無限に役立ちます。従来のフロアポンプを使用してホイールをセットアップすることもできますが、これは確実な方法ではありません。チューブレスタイヤでは、ビードをリムに固定するために空気を素早く吹き込む必要があることがよくあります。これらのポンプのセカンダリキャニスターを使用すると、圧力を高めてタイヤに一気に注入することができます。これらのポンプは、ライダーが 2 段階の 2 方向バルブアプリケーションを使用してポンプに「チャージ」するという点で、標準的なフロアポンプとは異なります。ライダーがチャンバーを希望の psi まで充電したら、スイッチを切り替えるか回すと、すべての空気がタイヤを急速に膨張させ、タイヤをリムに固定します。

フレームポンプ

エレガンスと機能性を究極的に表現したフレームポンプ。 70 年以上にわたってサイクリストにサービスを提供してきた、信頼できるフレームポンプほど優れた信頼性の高いツールはありません。そして、多くの老人や長距離ライダーは、ピンチのときに家に帰るためにそれらを使用します。これらのアイコンのうち生産されているのはほんの一握り (Silca の Impero や Toppeak Masterblaster など) ですが、その多くはあなたのライディングライフを通じてずっと続くでしょう。新品でもヴィンテージでも、フレームパンプスは洗練された機能性を誇ります。

CO2 ポンプとインフレーター

これらの素晴らしい問題解決アクセサリーは、あなたをバットマンの気分にさせてくれるはずです。ユーティリティベルトからこれらのいずれかを取り出すと、（通常は）16g または 20g のカートリッジに入っています。次に、それを CO2 専用アダプターまたはバルブのタイプに適合するノズルアタッチメントを備えたハンドポンプと組み合わせます。 CO2 を持ち運ぶかどうかに関係なく、ミニポンプを持っていることが最善の策です。

支払う

これは、上部に向かって先細になっている細長いバルブで、全体が金属でできています。多くの場合、先端から縁までねじが切ってあり、端にはローレットナットが付いており、空気を追加または放出するにはこのナットを緩める（開く）必要があります。仏式バルブはより高い空気圧を保持できるため、通常、ロードバイクやパフォーマンスバイクに搭載されています。シュレーダータイプと比較してこのバルブの直径が小さいため、リムの開口部のサイズが小さくなり、ホイールの強度が向上します。

シュレーダー

車のタイヤ、マウンテンバイク、ビーチクルーザー、そしてほとんどの子供用自転車に付いているバルブを思い出してください。それがシュレーダーバルブです。シュレーダーバルブは仏式よりも幅が広く、先端からリムまでの円周が同じです。ゴムで包まれており、端にはネジが切ってあり、中央にピンがあり、それを押し込むとバネで空気を追加または放出して密封状態を維持できます。このタイプのバルブは、ガソリンスタンドの空気ポンプを使用して膨張させることができます。ガソリンスタンドで空気を入れるときは、コンプレッサーが空気を急速に押し出すことが多く、自転車のタイヤに空気を入れすぎる可能性があるので注意してください。

ダンロップ

あまり一般的ではないダンロップバルブ (アジアやヨーロッパの一部の自転車で使用されている) は、幅広のプレスタバルブのように見えます。これは通常シティバイクで見られますが、米国ではめったに見られません。それでも、ライディングがどこに行くかわからないため、このタイプのバルブ用のアダプターが付属するポンプをまとめにいくつか含めました。

チューブレス

これらのバルブは、仏式バルブと同じように見えます (いくつかの小さな例外を除きます)。通常、バルブのリムと接する部分のゴム製グロメット底部で識別できます。ほとんどの製品には、タイヤの取り付けやシーラントの追加や補充を容易にする取り外し可能なコアも付いています。

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最新のポンプのほとんどは、両方のメインバルブタイプで動作するように設計されており、スポーツボールやプールの浮き輪など用のアダプターが付属しているものもあります。

交換可能

これには、仏式バルブまたはシュレーダーバルブを膨張させるために必要なすべての部品も含まれています。ただし、あるスタイルから別のスタイルに切り替えるには、ヘッドの内部を逆にする必要があります。これには数秒かかり、工具は必要ありません。

ツイン

このタイプのヘッドには 2 つの個別のポートがあります。1 つは仏式バルブ用、もう 1 つはシュレーダーバルブ用です。ライダーの選択。

調整可能

このスタイルは、追加の手順を必要とせずに、仏式およびシュレーダーバルブに合わせて自動的に調整されます。ヘッドをバルブに押し当ててロックし、ポンピングを開始するだけです。

自転車のタイヤの空気圧は PSI (ポンド/平方インチ) で測定されます。これは、北米で使用される空気圧の帝国単位の測定値です。 BAR は、特定の体積内の圧力を測定するメートル法です。

高圧ポンプはストロークごとに少量の空気を移動させるため、細いロードタイヤの充填に適しています。一般に、60 psi を超えるタイヤ空気圧で走行する場合は、高圧ポンプが必要です。これらの最大値は 160 ～ 220 psi になります。

一方、大容量ポンプはストロークごとに大量の空気を移動させ、太いタイヤを非常に迅速に充填するように作られています。しかし、ほとんどの場合、タイヤに 60 psi 以上の空気を入れるのに苦労します。これらのポンプのゲージには通常、1 psi 刻みの大きくて読みやすい目盛が付いており、正確なタイヤ空気圧を簡単にダイヤルできます。

タイヤの空気圧は、乗り方に多大な影響を与える可能性がある (個人的な) 指標の 1 つです。最適なタイヤ空気圧は、明確な数値ではなく範囲です。最適なタイヤ空気圧を見つけるためのリンクは次のとおりです。

最後に、リムは 2 つとして同じように設計されていないため、説明書とマニュアルを読んで、リムがどの程度の最大圧力を想定して設計されているかを確認することが非常に重要です。フック付きリムとタイヤは凹んだ溝により高圧でタイヤをリムに保持することを目的としていますが、フックレスはタイヤの圧力とリムとタイヤに組み込まれた厳しい公差により低圧で機能し、動作します。チューブレス特有のシステムでは、推奨される安全圧力を超えないようにすることを強くお勧めします。 (つまり、ほとんどのチューブレスリムでは 72.5 psi)

私たちは、これらのポンプがどのように機能するかを確認するために、タイヤに空気を入れたり空気を抜いたりするのに何時間も費やし、前腕の力を限界まで押し上げました。スキニータイヤ、ファットタイヤ、グラベルタイヤ、そしてその間のあらゆるタイヤを装着しました。フロアポンプについては、中幅の 29 インチのマウンテンバイクタイヤで 20 psi に達するのに必要なストローク数と、700 x 28mm タイヤで 80 ポンドに達するのに必要なストローク数を数えました。ミニポンプの場合、前腕の総合的な筋力の限界である 200 ストローク後のタイヤ空気圧をテストしました。

ポンプを評価する際によく寄せられる質問の 1 つは、ゲージの正確性です。そこで私たちは、各ゲージの精度をテストするだけでなく、各ポンプを確実に比較できる装置を構築しました。 (完全な開示: 私たちのデバイスは 100 psi までしか読み取りません。) 私たちはポンプの性能、価格、安定性、使いやすさ、およびポンプに着地するためのゲージの読み取りやすさについて評価しました。これらのポンプはニーズに最もよく応えます。新しいポンプをお探しの方に。

スペシャライズドはすでに非常に優れたフロアポンプを製造しています。しかし今では、最もスマートなものも提供されています。 Air Tool Comp V2 にはデュアルレンジ圧力計が付いています。ゲージの半分は低圧用で、1 psi の勾配で 0 ～ 30 psi で動作し、残りの半分は高圧タイヤ用で 30 ～ 120 psi で動作します。 2 psi 勾配の psi。つまり、デジタルゲージやバッテリーの手間をかけずに、ほぼすべてのタイヤを簡単に読み取ることができます。また、これはよりクリーンな作業場を意味します。1 つのポンプで、低圧力計付きのマウンテンバイクポンプと高圧計付きのロードバイクポンプを置き換えることができます。ただし、このゲージの精度に関してはまだ不十分な点があります。当社のテストでは、空気圧が 30 psi までの場合は 2 psi 低く、その後 35 から 100 までは 4 ～ 5 psi の間で表示されることがわかりました。ただし、変動は一貫していて再現可能です。つまり、Air Tool Comp はタイヤに同じ空気を注入します。毎回のように。ポンプヘッドにブリードバルブがあればよかったのですが、今でも定期的に使用しており、さまざまなタイヤサイズや幅に対応できる多用途性を高く評価しています。

このポンプについてはすべてが慎重に検討されています。非常に長いナイロン強化ホースはハンドルを包み込んでベースに固定します。これは 2 つの目的を果たします。使用しないときにプランジャーが伸びるのを防ぎ、ホースがバタつくのを防ぎます。オーバーサイズのゲージ (ハウジングがベースと一体化されている) は、いつか不正確になったり完全に動作しなくなったりした場合でも、簡単に読み取ったり交換したりできます。 ABS 1 Pro フリップスレッドチャック (片側は仏式、もう一方はシュレーダー用) はバルブステムにしっかりと固定され、理想的な圧力の設定に役立つブリードボタンを備えています。チューブレスシステムに便利なバルブコアレンチも付属しています。また、CNC 加工されたアルミニウムのパッケージ全体は、見た目にも美しいです。このポンプは時の試練に耐えただけでなく、2 年以上の使用に耐えました。ゲージは私たちのテストで完璧に機能しました。

この大容量ポンプは、名前が示すように、マウンテンバイクのタイヤを充填するために特別に作られています。 3 インチのゲージは最大 40 psi まで対応し、1 ポンド単位の大きくて読みやすい目盛が付いています。このリストにあるすべてのポンプの中で、これは正確なタイヤ空気圧を設定するために最も使いやすいゲージを備えています。エアツール、エアツールコンプV2と同様の安定感のあるメタルベースを採用。これらのポンプと同様に、エアツール MTB にも金属製のバレルが付いていますが、各ストロークでより多くの空気を移動させるために直径がはるかに大きくなっています。そして、大量の空気を移動させます。29 x 2.6 インチのタイヤを 20 psi まで充填するのに、わずか 20 ストロークしかかかりませんでした。プラスチック製のハンドルと緩いフィット感のプランジャーは、割引価格の製品のような感触を与えます。しかし、テストの結果、このポンプのゲージはあらゆる点で正確であることが確認され、マウンテンバイクのタイヤに空気を充填するときは常にエアツールに手を伸ばします。私たちが望んでいたのはただ 1 つ、圧力を逃がすためのリリースバルブです。些細なことのように思えるかもしれませんが、17 psi に到達しようとして誤って入れすぎてしまった場合には非常に便利です。

高さ 2 フィートの Vibrelli は、平均的なフロアポンプよりも数インチ短いため、旅行のお供としてより便利です。すでにバイクやギアが詰め込まれているトランクに、ジグソーで積み込むのは簡単であることがわかりました。また、非常に軽い (2.75 ポンド) ため、預け入れ荷物が航空会社の重量制限を超えることはありません。私たちのテストでは、ダイヤルの目盛りは 160 psi まででしたが、ゲージは 100 psi (テスト装置が測定する最大圧力) まで正確であることがわかりました。このポンプはロードタイヤや細いグラベルタイヤに最適です。 Vibrelli を使用すると太いタイヤに空気を入れることができますが、大容量ポンプではないため、マウンテンバイクのタイヤに空気を入れることで上腕三頭筋のトレーニングを行うことができます。シャフトはスチールですが、ベースとハンドルはプラスチックです。これは問題ではありませんが、ポンプがこのリストにあるより高価なポンプほど堅牢ではないことを意味します。でもこのお値段で、とてもお値打ちです。

このポンプは私たちのテストに合格しました。このリストにある他のミニよりも明らかに大きいですが、本当に機能します。大容量タイヤに最適であるにもかかわらず、ロードタイヤを使用可能な走行圧力に戻す確実な仕事も行います。またデュアルストロークタイプなのでタイヤの空気の入れ込みが非常に早いです。また、ゲージが内蔵されているため、タイヤにどれくらいの量（またはどれくらい少ない）の空気を詰め込むことができたのか疑問に思うことはありませんでした。パンク修理のときも、「フロアポンプを家に忘れてきた」ときも、Mountain DA G が救世主です。

Silca は、美しく、細部にまで精緻で、見事に派手なフロアポンプを生み出すだけでは満足せず、これまで試した中で最高のミニロードポンプの 1 つを作ることを決意しました。ロック式のロスレスエアチャック (Presta または Schrader) は、使用しないときはポンプ内に保管されるフレキシブルホースに接続されています。たとえ超高速でなくても、ポンプは自信を持って最大 100 psi のロードタイヤに対応します。内蔵ヒートシンクにより、ポンプのバレルが熱くなりすぎるのを防ぐため、より高い圧力に到達することがより快適になります。

このポンプは、通常は CO2 カートリッジに依存しているが、手動の保険にも加入したいライダーにとって優れたツールです。十分に小さい (7.3 インチ) ので、ボトルケージクリップを使用するときにバイクの邪魔にならず、ジャージのポケットにもしっかりと収まります。 Topeak Mountain DA G Mini のような大型のデュアルアクションポンプよりも多くのポンピングが必要な場合でも、パンク後に太いタイヤの圧力を回復するのに十分な強力ささえあります。しかし重さは125グラムとかなり軽いです。最大の特徴は、使用しないときはポンプ内にある長いゴムホースで、シュレーダーバルブとプレスタバルブの両方で動作します。その柔軟なホースにより、Race Rocket MT は、ゴムホースを使用しないポンプに比べて、バルブステムを損傷する心配がなく、激しくポンピングすることがはるかに簡単になります。唯一の欠点は、デュアルアクションポンプではないことです。つまり、プランジャーを押したときにのみタイヤに空気を押し込みます。しかし、軽くて信頼性が高いので、走行中にタイヤ空気圧を微調整する場合でも、CO2 が消費されたときのバックアップ計画としてこのポンプに依存する場合でも、このポンプは私たちを失望させることはありませんでした。

この小さいながらも素晴らしいポンプは 2 つを 1 つにしたものです。 CO2 とハンドポンプを 1 つで取得できるという利点があります。最大 100 psi まで対応できるので、MTB やロードのニーズをカバーします。小型ながら強力なフォームファクターを備えており、重量はわずか 3 オンスで、シュレーダーバルブとプレスタバルブの両方に対応します。

これをサドルバッグに入れておけば、ピンチのときに持たない場合と同じくらいコストがかかりません。コントロールドライブの小型フォームファクタにより、開閉ダイヤルのおかげで全量を無駄にすることなく、適切な量の CO2 を注入することができます。

TLR フラッシュチャージャーは、チューブレスタイヤを取り付ける際のエアコンプレッサーの優れた代替品です。大型の垂直タンクは、デジタルゲージで読み取れる最大圧力である 160 psi まで加圧できます。チューブレスタイヤを取り付けるには、ノズルをバルブの上に置き、タンクが加圧されたら、リリースレバーを「充電」から「膨張」に切り替えます。レバーの開閉は二者択一ではなく、レバーを解放するときに圧力を調整できます。マウンテンバイクのタイヤを取り付けるとき、一度に 160 ポンドの荷重を加えるのは緊張しましたが、空気を少しずつ入れてタイヤが落ち着くまでの時間を与えるのは非常に便利であることがわかりました。 TLR フラッシュチャージャーは、従来の高圧ポンプとしても機能します。当社のテストによると、デジタルゲージは最大 100 psi の精度があり、これは当社の試験装置が測定する最大圧力であり、このゲージは圧力を 10 分の 1 の増分で測定します。ポンプは少し大きくて車の後部に投げ込むには扱いにくいですが、自宅の作業場には最適なツールです。

Toppeaks 2 ステージフロアポンプのおかげで、チューブレスの降ろしがずっと簡単になりました。「チャージ」モードと「膨張」モードを使用すると、ビードをリムに乗せるという心配はもう過去のものになります。最大 120 psi または 1 リットルの空気を「保持」する能力により、このポンプはタイヤに必要なパンチを詰め込むことができます。追加の長いホース、幅広のハンドル、読みやすい計器クラスターにより、快適で簡単なタイヤ体験が提供されます。

最近、自転車に乗って近所を歩いていると、ささやき声のように Lezyne が話しているのが聞こえるでしょう。彼らの製品は思慮深く、堅牢で価値に満ちています。このポンプも、ポンプヘッド近くの小さな回転動作のおかげで 2 段階の手順になります。このポンプの私のお気に入りの機能の 1 つは、ちょうどいい感じの木製ハンドルです。

長年にわたる走行の典型的な進化。この頑丈で信頼性の高い強力なポンプは、家に帰るためのチケットです。 Silca のポンプにはさまざまなサイズがあり、タイヤのサイズに関係なく必要な空気を供給します。このポンプの素晴らしい点は、Silca の信頼性と保守能力を信頼できることです。特定の状況に応じてミニポンプを持っているのは良いことですが、Impero ポンプを手に入れることは、譲り渡すこともできる投資可能なアイテムです。

お金が心配でなく、高級な自転車アクセサリーに散財しても構わないのであれば、No.22 Bicycles Titanium Bodied Silca は、Silca が販売しているものからその見事なチタンボディを除いたものとまったく同じです。約400ドルで販売されるこの高価で精巧で非常に不必要なアクセサリーは、究極の航空愛好家のステータスシンボルです。

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