トヨタ、初の電動カーゴバイクを発売

300 の自動車ディーラーを通じて購入できるこのバイクは、規定の航続距離 60 マイルで最大 100kg の荷物を運ぶことができます。

日本の自動車メーカーであるトヨタは、同社初の電動カーゴバイクの発売を発表した。

ディジョンに拠点を置く電動自転車ブランド、Douze Cyclesと提携して作られ、2023年9月にフランスのみで発売され、トヨタのフランスの自動車販売店300店舗を通じて電動カーゴバイクが提供される。

トヨタ・フランスのフランク・マロットCEOは声明の中で、このプロジェクトについて次のように述べた。

「25年前、トヨタは初代プリウスでハイブリッドの道を切り開き、脱炭素化への道を示しました。トヨタが世界のリーダーとなったハイブリッドは、今やマルチテクノロジー戦略の中心となっています」 「各消費者の特定のモビリティニーズを満たすことを可能にするブランドです。ソフトでローカルなモビリティもそのニーズの 1 つです。したがって、共通のビジョンに基づいて、Douze Cycles とこのパートナーシップを締結したのはごく自然なことです」は、フランスのカーゴバイク市場における重要なプレーヤーです。トヨタはフランスでの歴史を考えると、私たちのパートナーが国内に生産拠点を持っていることが非常に重要であると考えました。」

では、Douze Cycles x La Mobité Toyota について何がわかっているのでしょうか?

既存の Douze Hêta モデルをベースにしたこのバイクは、アルミニウム フレームを中心に構築されており、前部に位置する 850 mm のロード プラットフォームを備えており、300 リットルのポリプロピレン製収納ボックスを取り付けることができます。

総積載量は 100kg と記載されており、これは多くの最高の電動カーゴバイクに匹敵します (比較のために、Raleigh Stride 2 の積載量は 80 キロ/176 ポンドです)。 ボックスが取り外し可能であるという事実により、運ぶ荷物の性質に関して柔軟性がさらに高まるはずです。 オプションで、磁気バックルを備えたパッセンジャー バケットも用意されており、子供を 3 人まで乗せることができます。

おそらく少々驚くべきことかもしれないが、このバイクはトヨタの技術ではなく、もう一つの象徴的な日本の自動車ブランドであるヤマハの技術を利用している。 250ワットのミッドドライブモーターは500Whのバッテリーで駆動され、トヨタによれば1回の充電で最大92マイルの走行が可能だという。 ただし、経験上、この数値は地形や荷重によって大きく異なる可能性があります。 フル充電には4時間かかると言われています。

その他の機能には、ハブギアではなく伝統的なリアディレーラーとカセットの組み合わせを使用する 10 速シマノギアセットアップ、Tektro 油圧ディスクブレーキ、Schwalbe の電動自転車専用ピックアップ タイヤ (26 インチの後輪と20 インチの前輪）。

しかし、おそらくトヨタの電動カーゴバイクの最も興味深いコンポーネントは、その構造そのものです。 17 個の交換可能な部品で構成されており、修理や部品が摩耗した場合の交換が容易になるように設計されています。 また、モジュラーフレームは簡単に 2 つの部分に分離できるため、バイクにさまざまなサイズのモーターを取り付けることができるほか、保管も容易になります。 前述の部品の多くは、Douze が二酸化炭素排出量を削減するために通常使用している材料であるリサイクルポリマーから作られています。

代替電気輸送に投資している自動車メーカーはトヨタだけではない。

ヨーロッパでは、セアトがバルセロナに拠点を置くサイレンスと協力して電動スクーターを生産し、プジョーはステップスルーフレーム、ボッシュモーター、10速シマノ製トランスミッションを備えたハイブリッドスタイルの電動自転車であるeC01クロスオーバーをリリースした。

一方、ゼネラルモーターズとジープは最近、米国市場に電動自転車を導入したが、どちらも市場の最末端に位置している。 GMCはハマーと協力して、時速38マイルに達する750ワットのモーターを搭載したハードテールファットタイヤマシンであるEV電動バイクを開発したが、ジープは2020年に同様のマシンを発売した。しかし、どちらの例も、EV電動バイクを補完するように設計されているようだ。ブランドのオフロード車は、正規の代替品として機能するのではなく、

今月 10 件の記事をお読みいただきありがとうございます* 今すぐ登録すると無制限にアクセスできます

最初の 1 か月間はわずか £1 / $1 / €1 でお楽しみいただけます

*購読しなくても、月に 5 つの無料記事をお読みいただけます

今すぐ登録して無制限にアクセスしましょう

最初の 1 か月間だけお試しください1ポンド / 1ドル / 1ユーロ

Luke Friend は 25 年間、ライター、編集者、コピーライターとして働いてきました。 彼は書籍、雑誌、ウェブサイトを通じて、メジャー リーグ ベースボール、ナショナル トラスト、NHS などのさまざまなクライアント向けに幅広いトピックを取り上げてきました。 彼はファルマス大学でプロフェッショナルライティングの修士号を取得しており、自転車整備士の資格も持っています。 テレビでツール・ド・フランスを見た影響もあり、幼い頃から自転車愛好家だった。 彼は、通常のロードライダーやグラベルライダーであるだけでなく、今日に至るまで自転車レースの熱心なファンでもあります。

ドクター・ハッチは観光を他人に任せ、孤独な苦しみの追求に長距離ドライブを捧げます。 しかし今、彼は同乗者を探しています - GSOH は必須です

Michael Hutchinson著•6月4日発行23

ドイツのオフロードプロがグラベルのプレミアイベント「アンバウンド」で単独大勝利

ヘンリー・ロード著•最終更新日 6 月 4 日 23