私たちは電動カーゴバイクの黄金時代に生きています

アンドリュー J. ホーキンス著。EV、公共交通機関、航空を担当する 10 年以上の経験を持つ交通編集者。 彼の作品は、The New York Daily News および City & State に掲載されました。

電動カーゴバイクを購入するのに最適な時期です。

本当に興味深い企業が数多くリリースしたばかりで、手頃な価格の優れたモデルが多数あるだけでなく、さらにコストを下げるために好奇心旺盛な買い物客にインセンティブを提供する州も増えています。

あたかも業界と政府が同時に、車での旅行に取って代わり、環境を改善するカーゴ電動自転車の大きな可能性に目覚めたように感じます。正直に言って、そろそろその時期が来ています。

地球と地域社会を救うカーゴ電動自転車の超大国は広く知られています。 これらは自動車への依存を減らし、人々のお金を節約し、二酸化炭素排出量を削減し、企業の納期を短縮することが証明されています。 おそらく、これがなぜこれほど人気が​​あり、従来の自転車や他の電動モデルよりも急速に売れているのかを説明しているのでしょう。

地球と地域社会を救うカーゴ電動自転車の超大国は広く知られています

あらゆる企業が新しいカーゴ電動自転車をリリースするためにつまずいている理由でもあります。 先月だけでも、Trek や Specialized などの伝統的な自転車メーカーから、Aventon、Rad Power Bikes、Lectric などの新しい DTC ブランドが新モデルを発表しました。

より多くのブランドがそのスペースに集積するにつれて、価格と流通市場への波及効果が増大します。 自転車は安くなり、より多くの中古自転車が販売されます。また、一般に、カーゴ電動自転車の入手性が向上し、より多くの露出が得られます。その結果、インフラストラクチャと車での移動の全体的な削減にプラスの影響がもたらされます。

Trucks VC の上級アソシエイトであり、二次電動自転車市場に関する真に優れた Flywheel ニュースレターの著者である Puneeth Meruva 氏によると、以前はカーゴ バイクは中古自転車市場のほんの一部に過ぎませんでした。 (本当に、これは素晴らしいニュースレターです。ぜひ登録してください。)

2022 年 1 月のこのスナップショットを考えてみましょう。同月に Craigslist に投稿された中古電動自転車のうち、カーゴ バイクはわずか 2.77% でした。 それほど大きな金額ではありませんが、これは、新しい低価格モデルが発売されるなど、過去数か月間見られたような活動の急増よりも前のことです。

Meruva 氏によると、自転車メーカーはカーゴ電動自転車についていくつかの重要な点に気づき始めています。 最も注目すべき点は、他の種類の電動自転車よりもはるかに多く乗車していることです。 中古のカーゴバイクの平均走行距離は 766.5 マイルで、通勤用、スポーツ用、または高性能の電動自転車のほぼ 2 倍であるとメルバは発見しました。

注目に値するもう 1 つの興味深い点は、このカーゴ電動自転車への関心の高まりは、従来の自転車会社によって主導されているのではなく、むしろ最初からターゲットを絞ったマーケティング戦略を策定してきた消費者直販ブランドが主導しているということです。自転車に乗らない人々を、幅広い実用モデルや貨物に影響を与えたモデルで二輪の世界に変えようとしています。

「Rad PowerやAventon、その他いくつかのDTCブランドを見ると、ユーティリティに重点を置いたバイクは伝統的に常に非常にうまくいっている。なぜなら、これらのブランドは、これまで自転車にあまり乗らなかった人たちに販売することからスタートしたからである」とメルバ氏は私に語った。 。 「スペシャライズドやトレックは、すでにスパンデックスを履いてロードバイクに乗っている人たちに電動自転車を販売しています。」

レガシーバイクメーカーは、自動車旅行に代わる可能性をどこまで強調すべきかという問題にさらに取り組んできた。 これらの企業のほとんどにとって、それは中心的なメッセージではなかったし、DTC ブランドほどすぐにそれを受け入れようとしないのも当然です。 特に政治家やメディア関係者が「自動車との戦争」について手を絞っている中、それは対立的であり、あたかも自動車が何十年も前から自転車や歩行者に対して戦争をしていないかのようだ。

「それらのブランドは、これまで自転車に乗ったことのない人々に販売することから始まりました。」

もちろん、電動化と大量の重量貨物の輸送がまさに天の組み合わせであることは役に立ちます。 非電動カーゴバイクで数人の子供や数百ドル相当の食料品を運んでみようと思ったことがあるなら、それは簡単ではありません。 しかし、バッテリーとまともなリアハブモーターを装着すれば、それらの用事は非常にシンプルかつ楽になり、そもそもなぜ車を使ったのか不思議に思うほどだ。

「ただ楽しいからではなく、実用性を求めて自転車に乗ることを実際に考えている人々のことを考えてみると、こうした機能が必要なのです」とメルバ氏は語った。 「ですから、そろそろその時期が来たのだと思います。正直、これらの企業の多くがカーゴバイクを発売するのにこれほど長い時間がかかったことに少し驚きましたが、私はそれに本当に興奮しています。」

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