トロントの抗議活動参加者の小グループが自転車レーンでの自転車の走行を阻止した

木曜日、抗議活動参加者のグループは自転車レーンの使用を禁止することを決定した。 5、6人がプラカードを持って車線の中央に立っており、通勤中や用事中のライダーにとって愚かで危険な状況を作り出していた。

一部の住民が自転車レーンについて怒るのはこれが初めてではない。 2020 年以降、市は自転車利用者が市内をより安全に通行できるようにするために、多くの新しい自転車道を追加しました。 最も人気のあるルートの 1 つは、ミッドタウン ヤング コンプリート ストリートでした。 自動車擁護派のロビイスト団体は当初から反対しており、撤去させようとしたこともある。 市議会は最終的にこれを採決し、恒久化した。

同じグループは、削除の理由としてデータを誤って引用することがよくありました。

自転車擁護者であり、電動自転車やカーゴバイクをレンタルする会社ハッピー・フィーッツの創設者であり、ヤングフォーオールの広報担当者でもあるロビン・リチャードソン氏は、この変化は誰にとっても良いことだと語る。

トロントの住民は意図的に自転車レーンをブロックしている

「トロントは何十年も自動車での移動を優先してきました。その結果、ほとんどの人は車での移動がデフォルトだと考えており、『道路は自動車のためにあるべき』と信じています。 しかし、都市が成長し、ダウンタウンの近くに住む人が増えるにつれて、多くの住民は車を所有せず、代わりに徒歩、自転車、交通機関を利用して目的地に行くことを選択しています。 「調査によると、徒歩や自転車に乗る人は地元の店をより頻繁に訪れ、そこでより多くのお金を使うことがわかっています。しかし、多くの人がこれらのオプションを試すことに消極的です。ミッドタウン ヤング コンプリートに反対する人々自転車レーンやその他の完全な道路要素が地元企業に利益をもたらし、ドライバーを含むすべての人の安全を確保し、緊急サービスがタイムリーに通報に対応するのを妨げないことを示すデータを、道路は無視しています。」

抗議活動参加者の1人、ロブ・デイビス氏は102人の市長候補者の1人である。 最有力候補ではないものの、自転車が渋滞を走行する危険性は誇張されており、自転車専用レーンは必要ないというばかばかしい主張をした。 サイクリストなら誰でも知っているように、自転車レーンを分離すると、注意をそらしたドライバーがブンブン言いながら横を追い越したり、追い越しをしたりするリスクがなくなり、より安全に走行できる場所が確保されます。 トロントのブロア通りに保護された自転車レーンが設置されたとき、車と自転車の衝突事故は 71% 減少しました。

とにかく、ここには自転車レーンを塞いでいる人々がたくさんいます。 なんという丘の上で死ぬことだろう。

ヤング＆ロックスボローで自転車レーンの抗議活動参加者のグループが自転車を渋滞に押し込んでいる。 pic.twitter.com/3JD6yD1iEG

— デボラ・リード (@dreid63) 2023 年 6 月 1 日