IFA 2022: 折りたたみ式 EV は未来か、それとも曲がって失敗する運命にあるのか?

英国の EV メーカー、ライリーは、小型電動スクーターの可能性を披露します。

電動スクーターは楽しく、実用的で、時にはまったく恐ろしいものですが、実際には持ち運びが簡単ではありません。 ほとんどの車の後部に収まるほど平らに折りたたむことができるため、この発言は少し眉をひそめるかもしれません。

実のところ、電車の中で折りたたみ自転車で誰かの隣に座るのは、長くて重い電動スクーターに乗るよりもまだ快適です。 こうした背景から、英国のEVメーカー、ライリーはIFA 2022で折りたたみ電動スクーターRS3を披露したが、折り畳むと信じられないほど小さなサイズになる。

彼らはどうやってこれを行ったのでしょうか？ 普通のスクーターと同じくらいしっかりした感じですか？ 14kgのスクーターをバッグに入れて運ぶのはどんな感じですか？ 私たちはそれを知るために、IFA 2022 で彼らのブースに立ち寄りました。

カンファレンスフロアはライリー RS3 を実際に試すのに安全な場所ではありませんでしたが、スクーターを折りたたんだり広げたりする方法や、一般的なスクーターの扱い方、実際に使用するかのようにその上に立つ方法を見せてくれました。

私たちには比較できるものが何もありませんでしたが、さまざまな形で消費者向けおよび商用レンタル可能な電動スクーターのデザインを山ほど使用してきた者として、曲がったり、不安定になったり、警戒を引き起こすような問題は何もありませんでした。 これは、スクーターを素早く折りたたむことと相まって、非常に印象的なものでした。

さて、スペックの点では、スクーター自体は比較的平均的です。 少なくとも、普通のスクーター用でしょう。 最高速度は時速 25 km ですが、これはヨーロッパの国で許可されている最高速度であり、航続距離は 25 km であるため、これは当然のことです。 もちろん、Kugoo Kirin G3 と完全に一致するわけではありませんが、繰り返しになりますが、それは意図されたものではありません。 これらは根本的に異なるものですが、両方とも非常に楽しいことができます。

大型で密度の高いバッテリーを必要とするものと同様に、重量が問題になります。 したがって、硬い関節に必要な追加の金属を考慮すると、ライリーが RS3 をわずか 14kg まで軽量化したのは印象的です。 ライリーのデザインの特に素晴らしい点の 1 つは、バッテリーの配置です。 一見すると、どこにあるのかさえ分かりにくいです。

バッテリーはハンドルバーにつながるステムにあり、簡単に取り外しできるため、充電が便利です。 また、他のほとんどの市販スクーターに見られるように、デッキの下にバッテリーを搭載するよりも、バッテリーを搭載する方が全体的に安全な場所であると感じます。

ただし、無視できないことが 1 つあります。 RS3は小さいですが、運ぶと重く感じます。 バッグに入れて持ち上げることができるのは非常に便利ですが、これを遠くまで持ち歩きたいとは思わないでしょう。 幸いなことに、それがまさにそれが存在する理由です。 駅まで乗って、ラッシュアワーの満員電車に収まるように折りたたんでください。 次に、広げてオフィスに行きます。廊下をふさぐことなく、机の下に収まります。

RS3 は 2022 年 10 月にライリー ウェブショップから発売され、ヨーロッパでは 899 ユーロで販売されます。 他の価格はまだ発表されていません。

RS3 は、これまでに見た中で最も実用的なパーソナル EV の 1 つであり、少なくともニーズとユースケースに応じて、何が可能であるかを示しています。 もちろん、折りたたみ式モビリティ スクーターは以前から存在していましたが、その設計上、真に持ち運び可能である必要はなく、小型の車に簡単に搭載できるか、地下鉄や電車で持ち運べるほど軽いだけで済みます。

ライリーの RS3 は、あらゆるテクノロジー機器を最小限に抑える傾向が、機能を失うことなく電動スクーターに適用できることを示しており、これは真にポータブルなパーソナル EV への道における重要な一歩です。

イアン・バックリーは、ドイツのベルリンに住むフリーランスのジャーナリスト、ミュージシャン、パフォーマー、ビデオプロデューサーです。 執筆活動やステージ以外の時間は、マッドサイエンティストになることを夢見て、DIY 電子機器やコードをいじっています。