レクトリックの新しい電動カーゴバイクは完璧な電動カーゴバイクになる可能性がある

アンドリュー J. ホーキンス著。EV、公共交通機関、航空を担当する 10 年以上の経験を持つ交通編集者。彼の作品は、The New York Daily News および City & State に掲載されました。

低価格電動自転車のメーカーであるレクトリックは、同社初のカーゴバイクであるレクトリック XPedition を発表した。また、ブランドの他のラインナップと同様に、XPedition の価格は 1,399 ドル (デュアルバッテリーバージョンの場合は 1,699 ドル) と非常に魅力的で、現在市場で最も安価な代替車の 1 つとなっています。

Lectric 氏は XPedition を「究極の輸送ソリューション」と宣伝していますが、スペックを見れば同意するのは難しいでしょう。 180mm の前後油圧ディスクブレーキ、リアハブモーター、最大積載量 450 ポンドを備えた、フェニックスに拠点を置く同社初のカーゴバイクは、すぐに多くの条件を満たしているようです。

48 ボルト、14 Ah、合計 672Wh の容量を備えた単一バッテリーバージョンは、使用しているアシストレベルに応じて最大 110 マイルの航続距離を実現します。容量 1,344Wh のデュアルバッテリーバージョンは、なんと 150 マイルの航続距離を実現します。

どちらも、公称出力 750 ワット、ピーク出力 1,310 W、トルク 85 Nm を発揮するリアハブモーターに依存しています。（そのピークパワーの主張はどのくらい正確なのでしょうか? Electrek はあまり正確ではないと言いました!) Lectric XPedition は、スロットル使用時の最高速度は 20 マイルですが、ペダルアシストを使用すると最大 40 マイルで疾走できるため、結局のところ、これはクラス 3 の電動自転車になります。終わり。

Lectric は、ペダルアシストワット数調整と呼ばれる新しいシステムのおかげで、ペダルアシスト機能の向上を誇っています。同社によれば、このシステムは「速度によってアシストを制限するのではなく、PAS 設定ごとに指定されたパワーレベルまでライダーをサポートすることにより」従来のペダルアシスト機能を改善しているという。どうやらこれは、より高価なコンポーネントに依存することなく、トルクセンサーのようなより自然な感覚をもたらすことになっているようです。

Lectric は XPedition を「究極の輸送ソリューション」として宣伝します

そして、Lectric XPedition が真価を発揮するのはコストです。電動自転車の価格を 2,000 ドル以下に抑えるという同社の取り組みは、顧客に対して可能な限り幅広い網を投じたいという同社の願望を物語っています。市場に出回っている他のカーゴ電動自転車の平均価格は約 3,000 ドルですが、さらに高値で販売しているブランドもいくつかあります。たとえば、トレックは、それぞれ 6,000 ドルと 8,500 ドルの電動カーゴバイク 2 台を発売したばかりです。

もちろん、Lectric は消費者直販ブランドであり、その名称にはよく知られた一連の利点と課題が伴います。同社はより安価な部品を使用しており、ディーラーや認可された修理工場の全国的なネットワークを持っていないため、購入前に同社のバイクを試乗したり、修理してもらうことは間違いなくより困難になります。しかし、レクトリック社は、自転車は完全に組み立てられた状態で納品され、1年間の保証と完全な米国の顧客サービスベースが付いていると述べている。私はこれを個人的にテストしていないので、今のところはその言葉をそのまま受け入れる必要があります。

とにかく、XPedition が登場した今、市場で最も安価ではないにしても、最も安価な電動カーゴバイクの 1 つであると信頼を持って主張できます。 (Rad Power Bikes の RadWagon は、リコールによる販売停止から復活し、1,999 ドルで販売されており、現在入荷待ちです。) Lectric は、XP 2.0 の発売以来、常に手頃な価格に重点を置いてきました。そしてそのこだわりは同社の最新モデルにも受け継がれています。

特にカーゴバイクは、車での移動に代わる独自の特性により、気候変動の解決策となります。レクトリックは、低価格モデルを導入することで、二酸化炭素排出量の削減、環境改善に貢献し、顧客がより良い、より車のないライフスタイルを送れるようにする役割を果たしています。

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