E の紹介

カミラ・ドモノスカ

最新のコルベットは、コルベットらしく、495 馬力の V8 です。 2.5 秒で 0 から 60 まで。 10.5秒で4分の1マイル。

しかし、2024年型コルベットE-Rayと、これまでシボレーが発表した他のコルベットとの間には大きな違いがある。それは、このコルベットはガソリンエンジンとバッテリーエンジンの両方を備えたハイブリッドであるということだ。

シボレーは燃費を連想させる「ハイブリッド」という言葉を好まないし、「エコノミー」という言葉はこの10万4000ドルのスポーツカーと相性の良い言葉ではない。

彼らはこれを、後輪を駆動する強力なミッドシップエンジン V8 に加えて、前輪に電気モーターが取り付けられた、これを最初の「電動」コルベットと呼ぶことを好みます。 電気モーターを追加すると、これはブランドの 70 年の歴史の中で最速のコルベットになります。

「これはすべて、コルベットの性能を向上させるためのものです」と、コルベットの車両チーフエンジニアであるジョシュ・ホルダーは言います。 小型電気モーターは車両が減速しているときにエネルギーを捕捉し、車両はその電力を使用して追加のブーストを提供します。

「これを非常に強力なバッテリーに蓄え、それを再配置して、たとえば裏道での曲がり角から車に電力を供給することができます」とホルダー氏は言う。

2024 年型コルベット E-Ray は、コルベットとしては初の全輪駆動です。

シボレーはニューヨークのロックフェラー・アイスリンクでこれを発表し、雪上でも走行できると主張している。

そしてあの轟音のV8？ 近所の人と仲良くなりたい場合は、代わりに「ステルスモード」で電気キーンという音を聞きながら数マイル運転することもできます。

ハイブリッド高性能車は新しい概念ではありません。

F1 レースカーは 10 年近くにわたってハイブリッド化されており、ポルシェやフェラーリなどのブランドは注目を集めるハイブリッド モデルを提供してきました。

クロスオーバーやSUVからピックアップトラックに至るまで、自動車業界の他の分野でもハイブリッドは依然として好調です。

2020年1月12日に東京で開催された東京オートサロン中にシボレーのロゴが撮影された。シボレーは火曜日、スポーツカー「コルベット」のハイブリッドバージョンを発表した。 チャーリー・トリバレウ/AFP、ゲッティイメージズ経由 キャプションを隠す

2020年1月12日に東京で開催された東京オートサロン中にシボレーのロゴが撮影された。シボレーは火曜日、スポーツカー「コルベット」のハイブリッドバージョンを発表した。

しかし、ゼネラルモーターズのブラン​​ドであるコルベットが現時点でハイブリッドを発表していることは注目に値する。

GMは2035年までにゼロエミッション車のみの製造に向けた戦略的転換を宣伝しており、一部のライバルとは異なり、ハイブリッド車を橋渡し技術として強く受け入れてはいない。— コルベットを除いて、設計者はバッテリーがどのようにパフォーマンスを向上させることができるかを考えていました。

GMによれば、最終的には電気コルベットが登場する予定だという。 とりあえずガソリンタンクは残ってます。

一方、デトロイトの他の大手自動車メーカーは、象徴的なスポーツカーで異なる道を歩んでいます。

ダッジはガソリンエンジンの「チャージャー」と「チャレンジャー」を今年末に生産中止し、それらに代わる電動マッスルカーを投入すると約束している。

そして自動車事業を2つに分割したフォードはマスタングブランドも分割し、人気の電気SUVに名前を付け、純粋にガソリンのみで駆動するマスタングスポーツカーの製造を継続している。