最高のバイクがあなたを車から解放します

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電動自転車は、気候変動、交通渋滞、危険な道路と戦う能力を民主化します。

うーん。 また車に乗ってます。

向かい風が吹いているので車に乗っています。 あるいは、気温が 90 度台で、汗だくで会議に到着したくないのかもしれません。 あるいは、小さなパニアにすべての食料品を入れることはできないと思いますし、この自転車でコストコを走ることは絶対に不可能です。

「このバイク」は私が32歳になるブリヂストンMB-1です。 通勤用として設定されているため、長寿命です。 交換しても誰も私を責めません。 そして、電動カーゴバイクの台頭は、興味深い可能性をもたらします。それは、短い用事のために最終的に車から降ろしてくれるバイクなのでしょうか？

そう思います。 しかし、疑問に思うのは、私はニューバイクデーの消費者主義的な興奮を、環境善行主義の誇示の下で正当化しているだけなのだろうか？ 電動自転車は車よりも優れていますが、それでもコストがかかります。 MB-1は今でも問題なく回転します。 どのバイクが一番性能が良いでしょうか？

気候変動は今後 25 年間の闘いを決定づけるものであるため、これは重要です。 入手できるあらゆるツールが必要です。 しかし、私たちはそれらをしっかりと見る必要があります。 電気自動車には膨大な量の原材料が必要であり、米国の内燃機関車両を電気自動車に切り替えるのに必要な生産を維持できるかどうか、あるいはそうすることが気候変動に最終的にプラスになるかどうかは定かではない。 鉄鋼、銅、コバルト、リチウムの生産と精製には、ほとんどが化石燃料のエネルギーが大量に必要であり、有毒廃棄物が生成され、すでに苦しんでいる人々が抑圧されています。 最後に、バッテリーがクリーンであるかどうかは、バッテリーを充電する送電網によって決まります。そして、バッテリーの 61% は依然として化石燃料です。 石油をプラグに切り替えるだけでは気候変動に打ち勝つことはできません。 エネルギーの使用を減らす必要があります。

幸いなことに、電動自転車はまさにそれを実現します。 単一の Tesla Model 3 バッテリーのエネルギー容量は、100 台の電動自転車に電力を供給するのに十分です。 その車は、生産期間を含めた全寿命で 36 トンの二酸化炭素を排出します。 電動カーゴバイクは約 300kg の CO2 を排出します。 これはテスラの影響の1パーセントにも満たない。 そして、自転車の場合は充電とメンテナンスがほとんどかからないため、そのほとんどすべてが製造によるものです。

つまり、電動自転車はEVよりも優れています。 でも、私の MB-1 よりも優れているでしょうか? 答えは、何を置き換えるかにあります。 ブリヂストンと同じくらい電動自転車に乗るかというと、答えはノーです。 しかし調査によると、電動自転車の所有者はより頻繁に自転車に乗ることがわかっています。 自転車の製造に伴う生涯排出量を「相殺」するには、約 1,000 マイルの車を交換する必要があります。 たとえば、私が現在運転している短距離旅行の半分が自転車で行われているとすると、たとえ自転車の寿命がわずか 5 年であっても、計算はかなり良くなります。

それについて: 私は要求が高く、もっと欲しいと思っています。 私の MB-1 は米国上院に立候補できるほど古いもので、ほとんどの標準部品に適合します。 電動自転車がこれほど長く続くとは想像しにくいです。 そして、未使用の材料からモーターとバッテリーを作ると害が生じることはすでに証明されています。 したがって、再生自転車から新しい自転車を作り始める必要があります。

自転車業界は有意義な対応を始めています。新しい全国的な電動自転車バッテリーリサイクルプログラムでは、使用済みバッテリー材料の 90% を再生して新しいバッテリーを製造することができます。 ボッシュは保証期間内に引き取ったすべてのモーターを再利用できるように調整します。 私たちには、使い捨てモーター システムの削減と、モーター、配線、タイヤ、フレームやコンポーネントの金属など、電動自転車の材料に対する業界全体の真の循環経済が必要です。

最終条件は私のものです。 私の新しい自転車の約束は、もっと乗ることが前提になっています。 車に完全に置き換わるわけではないかもしれませんが、車での旅行の多くを置き換える必要があります。 そうしないと、この合理化はすべて無駄になってしまいます。 さらに悪いことに、私は自分が車を運転することを選択した結果、交通渋滞、環境汚染、そして私が起こした事故によって人生が終わったり変わったりすることを他人に押しつけてきました。

ユーティリティバイクは、これらすべての問題を解決するのに役立ちます。 そして、電動自転車の魔法は、EV やペダルのみの自転車よりもはるかにエネルギー効率の高い方法で、その可能性をより多くの人に民主化できることです。 電動自転車はサイクリングの物理的な変化をもたらします。そのわずかなブーストにより、時間が短縮され、距離が短縮され、負荷が軽減されます。 電動カーゴバイクは、現在購入できる最高のバイクであるだけでなく、これまでに作られた最高のバイクである可能性があります。 結局のところ、自転車は単なる道具です。 その可能性を実現するには、私たち全員が必要です。

通勤や荷物の運搬に利用できる優れた電動自転車がたくさんあり、毎日さらに多くの電動自転車が登場しています。 電動自転車には、小径ユーティリティバイクからカーゴバイク、さらにはトライクまで、あらゆる形状があります。 以下は、Bicycling の編集者や寄稿者が実際に乗ってレビューし、推奨した多くの通勤用電動自転車やカーゴ電動自転車のほんの一部です。

Bicycling の 2023 年バイク オブ ザ イヤーに選ばれた Specialized Globe Haul ST は、驚くほどコンパクトなフレームに 419 ポンドの積載量を詰め込みました。 強力なブレーキ、ダイヤル形状、考え抜かれた機能を備えているため、通勤、食料品の買い出し、近所の用事、または子供の保育園への送り迎えにすぐに取り組むことができます。

Aventon は、その優れた Level e-bike をアップデートし、よりスムーズな乗り心地と視認性の向上を実現しました。 新しいトルクセンサーは、前世代のバイクよりも均一にリアハブモーターに電力を供給します。 Level.2はより自然で直感的なライディングフィールを実現。 内蔵ライトと小型で使いやすいディスプレイの追加により、お気に入りの通勤用電動自転車がさらに優れたものになります。

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Co-op Cycles Generation e1.1 は、短期旅行、都市使用、街中での使用に最適な自転車です。 しっかりとした造りのユーティリティバイクで、油圧ディスクブレーキ、SR Suntour サスペンションフォーク、Schwalbe 耐パンクタイヤなどの機能が充実しています。 オリジナルのモデルはギアレンジが不十分でしたが、現在の量産バイクのアップデートによりこの問題は解決されました。

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Aventon の Abound は、高い機能と競争力のある価格を備えています。 そして、自転車でほぼすべてのものを運ぶのに必要な機能とパワーを備えています。 Abound は、軽快な乗り心地、強力なブレーキ、ニーズに合わせてカスタマイズできるオプションのアクセサリーを備えています。

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Specialized Turbo Vado 4.0 e-bike は、優れたデザイン、便利な統合、通勤や街乗りに最適な機能を備えています。 Turbo Power 2.0 モーターは日常使用向けに調整されており、洗練された自然な乗り心地を実現します。 ミッドドライブモーターの出力は 470 ワットのみですが、Turbo Vado には十分なパワーがあり、乗るのが楽しいので、その数字だけに惑わされないでください。 考え抜かれたパーツスペック、シンプルなインターフェース、すっきりとした外観、フルフェンダー、リアラック、照明などを兼ね備え、通勤、街乗り、日常の移動に最適な洗練された電動自転車です。

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