Fiido X 折りたたみ電動自転車がさらに強力になって戻ってきたが、スタイリッシュで楽しい

このレビューは Fiido X の 350 ワット米国仕様バージョンに関するものです。

Fiido X は折りたたみフレームを備えており、驚くほど広々としていました。

Fiido X 折りたたみ電動自転車の誕生は困難を極めました。 今年初めにその未来のマグネシウムフレーム設計でかなりの注目を集めた後、いくつかのヒンジの故障が報告された後、私たちレビュー担当者は突然、レビュー用バイクに乗るのをやめるよう言われました（私個人としては、かなりの数の故障があったにもかかわらず、そのような問題はありませんでした）走行マイル数）。 しかし、Fiido は正しい行動をとり、失敗の数が少なかったにもかかわらず、本番環境を中止しました。 問題が解決され、生産が再開されたら、新しい自転車が発送されると言われました。 Xのローンチ準備期間中にIndiegogoで多くの注目と資金を集めていたFiidoにとって、これは大きな挫折だった。

更新された Fiido X (いわばバージョン 1.1) が秋に到着しましたが、ありがたいことに、大幅な再設計は必要ありませんでした。 実際、オリジナルの自転車と「修正された」新しい自転車は、主折りたたみヒンジといくつかのフレーム留め具の再設計を除けば、本質的に視覚的および機械的に同一です。 左側のバーにある小さな LCD ディスプレイもマイナーアップデートされましたが、依然として基本に忠実です。

マグネシウムフレームが最大のハイライトですが、シートポストのバッテリーのアイデアも優れています。

まず、1,799 ドルの Fiido X の外観に惹かれました。どこに乗っても、群衆や多くの質問を集めることに問題はありませんでした。そのため、バイクの全体的な外観が基本的に変わっていないのを見てうれしく思いました。 しかしそれ以上に、オリジナルの Fiido X (および最新バージョン) について私が驚いたのは、予想外に乗っていて楽しかったことです。

フレームクラスプの周囲のこの領域は強化する必要がありました。 これまでのところ、問題は報告されていません。 ... [+] Fiido X の公差は非常に厳しいようで、フレームは非常に硬いです。

スロットルのないクラス I バイク (ペダルアシストは時速約 20 マイルまで) なのでスピードはそれほど速くありませんが、軽量でフレンドリーなジオメトリー、そして予想外に交通マナーが良かったため、他のバイクよりも Fiido を選びました。レビューのために持っていました。 私が X に乗らせた他の人たちも、最初は懐疑的でしたが、しばらくすると満面の笑みを浮かべて戻ってきて、「今何を経験したの？」という怪訝な表情を浮かべ、またしてもたくさんの質問を受けました。

いくつかの回答: 前述したように、Fiido X はクラス I 電動自転車であるため、アシスト システムを作動させるにはペダルを踏む必要があります。アシスト システムには 3 つのレベルがあり、内蔵の LED ヘッドライトとテールライトを明るい状態に保つ「ゼロ アシスト」レベルもあります。そしてバイクの技術も上がっています。 米国仕様のバイクの最高アシスト速度は時速 19 マイルで、後部ハブ モーターはトルク センサーを使用して、ペダリング中に与える負荷を微調整します。

内蔵の LED ヘッドライトは明るく、メインバッテリーで動作します。

Shimano 7 速リア ギア セットは坂道で役立ち、Fiido X はケーブル式ブレーキの代わりに完全油圧ディスク ブレーキを備えています。 Fiido のバッテリーの設計と X への配置は、シートポストの形をしているので賢明で、取り​​外しが簡単で、大きなバッテリーをラック、フレーム内、または何らかのキャリア上に置く必要がなくなります。美学におけるフレームの主役。 36 ボルト、417.6Wh の大容量バッテリーで、航続可能距離は 62 マイルです。 ほとんどの場合、モーターをレベル 3 (最大) で実行しているにもかかわらず、バッテリー切れに近づくことはありませんでした。 私のレビューバイクには黒いプラスチック製のフェンダーも付属しており、簡単な取り付けが必要で、タイヤのスプレーを効果的に落とし、ホイールをしっかりと抱き締めます。

私の5フィート11のティーンは、私の5-3のパートナーと同様に、Fiidoにぴったりフィットします。 座面の高さ調整は・・・【＋】簡単です。

Fiido X の外観は滑らかで洗練されており、少し SF の雰囲気があります。 誰かがこのバイクを 2050 年を舞台にした映画の小道具として使ったら、「クールな未来的なバイクだ」と思うでしょう。 そして、そうです。 ティール色のマグネシウムフレームは、中央の桁から丸まり、ねじれ、突き出ており、翼のようなシートポスト/バッテリーが外観に重量感を与えています。 重量は 42 ポンド（テスト時）で、競合する多くの折りたたみ自転車の中では軽いほうです。 折りたたむのは非常に簡単で、フレームロックの解除、ハンドルバーステムの折りたたみ、ペダルの折りたたみ、スペースのニーズに応じてシートポスト/バッテリーを落とすか取り外すことが含まれます。

Fiido X は折りたたむと、トランク、ハッチバック、または机の下に滑り込ませることができます。 シートとバッテリーを取り外すと... [+] さらに小さくなります。

強力な磁石により、折りたたんだときに前輪が後軸領域に固定され、自転車を転がしたり持ち運んだりできます。 シートポストバッテリーは珍しい形状で、大きなクランプレバーを使用しているため、慣れるまで少し時間がかかりますが、シート調整も簡単です。 コツを掴めば、Fiido X を折りたたんで持ち運ぶことも、広げて乗れる状態にすることも 30 秒ほどで完了します。

Fiido X は、ポートランドの多くの自転車レーンや自転車専用道路を走るのに楽しい自転車でした。

そして、Fiido X の乗り心地は予想外の驚きでした。 多くの折りたたみ自転車と同様に、20 インチのホイールに 1.95 インチ幅のタイヤが付いていますが、Fiido X のジオメトリは、多くの折りたたみ自転車よりも少し長さと傾斜が追加されているため、多くの折りたたみ自転車よりもより安定していて、まあ、より普通に感じられます。小さな折りたたみ自転車。 マグネシウムフレームも非常に剛性が高く、高いステムの上にあるにもかかわらず、ハイライズハンドルバーは感触がありません。

基本的な LCD ディスプレイによりシンプルになります。 自転車用ベルが付属します。

ずさん、または過度に柔軟。 折りたたみ自転車としては、Fiido X の許容範囲は非常に厳しく、教えられているように感じられます。 実際、私はいくつかの下り坂で Fiido X を時速 20 マイルをはるかに超える速度まで上げましたが、けいれんやよじれもなく真っすぐに正確に進み、油圧ブレーキは強力でありながらリニアな制動力と良好な感触を与えてくれました。 夜間には、Van Moof のヘッドライトと同様にフレームに組み込まれたフロント LED ヘッドライトは十分な出力を備え、自動的に点灯します。非常に明るい赤色のリア LED テールライトも同様ですが、ブレーキ ライトとしては機能しません。

重量はわずか42ポンドであるにもかかわらず、その数値よりも「重く」乗っているように見えます。 坂道では、7 速 Shimano ディレイラーと 350 ワットのモーターの組み合わせにより、座ったままでも簡単に登ることができます。また、大きなバッテリーパックにより、長距離のライドに十分な充電が可能です。これは、6 フィート 1 インチの私にとっても朗報です。 Fiido X は予想外にぴったりでした。 ポートランドの広大な自転車道と自転車道のネットワークを快適に長距離周回することができました。 トルクセンサーのおかげでアシスト力はスムーズに作動し、350ワットのハブモーター、大型フロントチェーンリング、後部7段変速のおかげで、平坦路ではXを時速20マイルのアシスト最高速度まで上げるのに問題はありません。

後部のキーパッドは、Fiido S のシート取り外しロックと電子機器のロックを解除します。 興味深いですが、少し...[+]多すぎます。 LEDテールライトはとても明るいです。

キーパッドベースのセキュリティ システムという、ちょっと変わった技術が登場しています。これは、明るいリア LED テール ライトの下の跳ね上げ式プラスチック カバーの下に配置されています。 このシステムは、ロック解除コードを入力しないとバイクの電気機能をロックアウトし、また、取り外しのためにシートポストのバッテリーをロックおよびロック解除します。 コード入力と電源投入ルーチンを上手に行えるようになるまでには、数回のセッションが必要です。 さらに、シートのすぐ下にあるバッテリー自体にも電源ボタンがあり、自転車を動かすためにはこれをオンにする必要があります（おっと、忘れていましたが、かなりイライラしました）。 ロックアウトはホイールをロックしないので、X はまったく力を入れなくても転がす (またはペダルをこぐ) ことができるため、このシステムは現状に対して少し過剰に思えます。 専用の電話アプリのほうがより良い解決策であると思われ、Fiido が開発に取り組んでいるとのことです。 それ以外の場合、キーパッドの機能には善意がありましたが、「ロック」システムがホイールを物理的に無効にしないのであれば、それはやや不必要です。 自転車を折りたたんで、安全な U 字ロックを使用すると安心です。 また、後部の LED がブレーキ ライトとして機能することや、フレームのより高い位置に移動できることも期待しています。

Fiido X は、そのような技術に加えて、非常に機能的で快適で革新的な電動自転車です。 折りたためるという事実はボーナスです。 軽量でコンパクトなホイールベースとサイズは、私のような大柄なライダーにとって快適で自信を与えるものです。 身長が 6 フィートに満たない人にとって、乗り物に乗りたい人には簡単にシートを調整するだけで十分でした。大勢の人が参加しました。

たとえ理由は分からなかったとしても、Fiido X に乗った人は皆、感動して帰ってきました。 すぐにフレンドリーで印象に残らない何かを持っていて、テクノスタイルの航続距離、快適さ、走行距離のおかげで、あらゆる機会に乗るのに簡単な選択になります。

強くお勧めします。

ライディングギア: Bell XR MIPS 搭載球面バイクヘルメット