これは最高です

Lekker のアムステルダム GT には、5 段階のアシストを備え、職場のデスクで充電できるバッテリーなど、あらゆる種類の賢い機能が搭載されています。

それは何ですか？ Lekker Amsterdam GT は e-バイク、つまりバッテリーとペダリング出力を高める電気モーターを備えた自転車です。 電動自転車は間違いなく世界で最も売れている電気自動車ですが、電動キックスクーターも好調です。 レッカー氏が明言した目標は、オランダのサイクリング文化を市場に持ち込むことです。 創設者のメインダート・ヴォルフラード氏は、2009 年にアムステルダムからボンダイに移住し、シドニー住民のほとんどがマウンテン バイクやレーシング バイクに乗っていることに気づき、「快適で日常的な通勤用自転車」を製造するというアイデアを思いついたと語ります。 同社は現在、オランダとドイツに店舗を構えており、米国での事業も立ち上げようとしています。 自転車自体は、他のほとんどの機械と同様に中国で製造されています。

Lekker のビッグフレーム電動自転車は、背の高いライダーに最適です。

どれくらいかかるか？テストしたところ、最大のフレームと長距離バッテリー（理想的な条件で 120 キロメートル走行できると主張されている）を搭載した場合、価格は 4,648 ドルです。 もっと安いLekkerバイクもあります。

何がそうさせるのでしょうか？ 250 ワット (法定最大値) および 80 Nm のミッドマウント Bafang 電気モーター。 ツイストグリップによって制御される無段階可変の Enviolo トランスミッションがリアハブに組み込まれています。 バッテリーアシストには 5 つのレベルがあり、体調や汗をかかずに到着する必要があるかどうかに応じて異なります。 Wolfraad との電子メールのやりとりの中で、彼は Lekker が高低レンジを備え、勾配に自律的に適応する機能を備えた自動変速機の開発に取り組んでいると述べました。

自転車の機能には、盗難を防止するための取り外し可能なバッテリーがあり、デスクで充電できるようになります。

なぜそれが欲しいのですか？最近かなりの数の電動自転車に乗りましたが、これが今のところ一番のお気に入りです。 大きなフレームは背の高いライダーに最適で、カーボンベルト「チェーン」と内部ギアによりオイルで汚れることはありません。 ドライブトレインはシームレスに動作し、ディレーラーのセットアップとは異なり、信号で停止したときに低いギアに戻すことができます。 いくつかある賢い機能のうちの 1 つです。たとえば、シドニー ハーバー ブリッジを渡るためにスロープを歩いて登る必要がある場合、自転車はゆっくりと発電することができます。 ちなみに、橋の自転車レーンはとても楽しいです。市内のレーンは改善されていますが、それでもメルボルン (またはブリスベン) ほどではありません。

最後に、バッテリーはセキュリティ上の理由から取り外すことができ、オフィスのデスクで充電することもできます。 私は丘陵地帯で中（場合によっては最高）のアシスト設定で 60km 近くの航続距離を達成しました。 おそらく 100km を突破するには、まったく平坦な地形と最低限のレベルのアシストが必要になるでしょう。

このバイクでは、停止したときに低速ギアに戻すことができます。

なぜそうしないのですか？優れたデザインを採用しても、天候や排気ガス、注意力散漫な (そして時には執念深い) 運転手といったサイクリングによくある問題を回避することはできません。 乗客を乗せたり、多くの荷物を積んだりするスペースはなく、コストもかかる。この程度の金額でスクーターが買えるだろう（ただし、それには毎年の登録料や保険料、さらには維持費がさらにかかるだろう）。

そして結論としてはLekker は、小型で手頃な価格の電気自動車であり、最小限ではありますが、賞賛すべき点がたくさんあります。

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