水曜日のヘッドライン: Citi Bike Mystery Edition

私たちの副編集長は火曜日の朝、彼のアパートの近くで利用できる電動シティバイクが実際に破壊され、使用できなくなっているのを見つけてがっかりした。

そうです。上の写真でわかるように、自転車には QR コードと PIN 番号が入力されていて、希少な Citi Bike キーホルダーがなければレンタルしたり乗ったりすることができませんでした。

他のシティ バイク ユーザーも、ここ数週間でシティ バイクの QR 引用符や識別番号が破壊されたのを目撃したと Twitter で声を上げた。 ある Redditor は、証拠もなく、犯人は十代の若者たちで、他人が自転車をレンタルできないようにして、個人使用のために自転車を「予約」しようとしているのではないかと示唆した。 私たちはニューヨーク市警にさらなる情報があるかどうか尋ねました。

同じ悲しい雰囲気 pic.twitter.com/OkOH86JNQQ

—アンディ・リンは時差ボケ愛好家ですか？ (@notchbookair) 2023年5月30日

1つ確かなことは、シティバイクの電動自転車は需要が高く、「クラシック」な非電動自転車よりもはるかに多くの移動距離があるが、シェア自転車の電動自転車を20パーセントに制限する市の規則のせいもあって、供給が少ないということだ。

その限られた供給力のダイナミクスは、今月の「Citi Bike Karen」シリーズで存分に発揮されており、白人の病院看護師がどちらが電動自転車をレンタルできるかをめぐって黒人の十代の若者たちのグループと大声で言い争いになった。

この事件の映像は急速に広まり、妊娠中の看護師と若い男性の家族の間で評判の高い舌戦が巻き起こった。 しかし、供給が限られていることを考えると、通勤、娯楽、その他の用途で電動自転車に依存している人が、このシステムを自分たちのために機能させるために多大な労力を費やすのは驚くべきことではありません。

実際、10代の少年の一人とその家族への最近のインタビューによると、少年たちのグループは乗車時間を45分以内に抑え、追加料金の支払いを避けるために自転車を停めて停泊させていたという。 彼らは同じ自転車をブロンクスの自宅に持ち帰ることを期待して待っていました。

少年の姉は「シティバイクの常連ライダーもそうするんです」とNewsOneに説明した。 「全員が 45 分経過すると料金が上がるため、人々は日常的に自転車に乗り、自転車をドッキングし、また自転車に乗り、再び自転車をドッキングします。」

ほかのニュースでは：

デイブ・コロン

— TransitCenter (@TransitCenter) 2023 年 5 月 25 日

ファイル: シティバイク