ファットバイク: 雪上でファットタイヤバイクを始める6つの理由

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基本的に雪の上に浮かぶこのバイクで、寒い気温の中を走り続けましょう。

トレイルや自転車道で見たことがあるでしょう。4 ～ 5 インチの幅広タイヤを装備したファットバイクは、確かに印象的です。ほとんどのサイクリストは雪道や砂の上で自転車に乗り、タイヤ空気圧を低くして走行します。これらの幅広タイヤのバイクは、通常のマウンテンバイク、クロス、ロードタイヤが沈んでしまうような路面でも浮きます。

雪が降る地域に住んでいる場合は、ファットバイクに乗れば、冬の間ずっと素晴らしい状態を維持できます。または、雪の多い場所を旅行している場合、これらのワイドタイヤバイクは、素晴らしい景色と良いトレーニングに最適な座席を提供します。

言い換えれば、雪上での太いタイヤでのサイクリングは、単なる派手な演出ではありません。この斬新なライディングスタイルについて知っておくべき6つのことと、私たちがファットバイクを愛してやまない理由をご紹介します。

冬に健康を維持するのは難しいですが、ファットバイクを使えば屋外での運動が可能になります。それだけでなく、厳しいトレーニングも提供します。ファットバイクでは、柔らかいコンディションで 1 時間あたり最大 1,500 カロリーを消費できます。ただし、1 時間のランニングよりも早く回復することもできます。

元NCAAでノルディックスキーのエリートコーチであるアンドリュー・ガードナー氏は、「体重をかけないので、バランスと体幹の強さが必要であるにもかかわらず、回復時間が短くなります」と語る。

クロストレーニングに興味があるなら、ガードナー氏はノルディックスキーのクールダウンとしてファットバイクを勧めています。多くのノルディックスキー場のレンタルにはファットバイクが用意されている、と彼は言う。

ただし、ファットバイクを単に冬の筋肉燃焼物として考えないでください。ファットバイクの所有者は平均して年間 76 日ビッグタイヤバイクに乗っていますが、ファットタイヤの安定性とサスペンションが気に入って、一年中タイヤに乗っているライダーもいます。また、一部のファットバイクは複数のホイールサイズに対応しているため、夏のシングルトラック用にスキニーラバーのリムを装着できます。

Qファクターについて聞いたことがありますか? これは、自転車のクランクアーム上のペダル取り付けポイント間の距離であり、幅広のタイヤと大きな冬用シューズのためのクリアランスが必要なファットバイクでは、はるかに長くなる可能性があります。これにより、自転車界の他のどこにも見られない興味深い乗り心地が得られます。

Pivot Cycles の社長兼 CEO である Chris Cocalis 氏は、「レクリエーション目的のライダーが、フラットなスノーブーツを履いて走るようなペダルのリズムでは、大したことはありません」と述べています。「しかし、クランクが非常に幅広だと、クリップレスペダルでは膝や腰の問題が発生する可能性があります。」

「最適な Q ファクターに関して言えば、」とコカリスは言います、「ライダーのプロフィールには幅広い範囲があり、私たちの体は非常に順応性が高いです。同時に、225mm 以上の Q ファクターはほとんどのライダーにとって不快なものです。そしてスペクトルの対極にあります。 157mm Q も一般的に快適ではありません。Pivot LES Fat で着地した 174mm は、最も幅広いライダーをカバーします。168mm から 178mm の間の AQ ファクターが最適です。」

利用可能な中で最も低い Q ファクターの 1 つである LES Fat を開発するために、Cocalis とチームは、サイズ 14 フィートのスノーブーツのかかとの回転を考慮したコンピューターモデルを作成し、チェーンステーが位置する「ノーフライゾーン」を開発しました。渡れなかった。 Q ファクターをスリム化し、適切なチェーンラインを維持するために、Pivot はクランクスパイダーをスリム化し、チェーンリングを外側に移動させるクランクを利用しました。ブースト間隔によりチェーンリングが 3mm 外側に移動します。 LES Fat は 7.5mm 動かします。

乗るファットバイクを選ぶときは、実際に走ってみて、この Q ファクターがあなたを驚かせるかどうか、または非常に快適に感じて、もっと楽しむ準備ができているかどうかを確認するのが賢明です。

自転車が砂や雪の上でどれだけうまく転がるかは、PSI に直接関係します。完璧な PSI を見つけるには実験が必要です。しかし、ファットバイクでは、可能な限りのローエンドで実験することになり、その素晴らしい浮遊感に貢献します。

PSIを決定するための「決まった公式はない」とコカリス氏は言う。雪の場合、一般的な範囲は 5 ～ 8 psi であると彼は示唆しています。幅の広いタイヤは、充填率が低い状況では通常、ローエンドまで走行します。一般的なトレイル用途では、ライダーは 8 ～ 12 psi でランニングします。「フェニックスやモアブで見られるような、非常に険しい岩だらけのコンディションのライダーは、タイヤを 14 psi もの高さで使用する可能性があります。低すぎたり高すぎたりすると、乗り心地が弾むようになります」と彼は言います。

2016年と2019年のファットバイク世界選手権の女子レースで優勝した、コロラド州を拠点とするプロマウンテンバイカーのエイミー・バイセルさんは、「レース中やライド中、雪の状態は劇的に変化する可能性があるので、恐れることはありません」と語る。タイヤの空気圧を 1 ～ 2 ポンド増やしたり減らしたりすることで何が起こるかを本当に理解するまで、タイヤの空気圧を調整してみてください。」

バイクパッカーのジョークルーズは、冒険旅行にはほぼ常にファットバイクを選びます。

「私にとってファットバイクは、他の種類の自転車では乗れない旅先の 10 パーセントの地形を走るためのものです。それは自信と不屈の精神のためであり、自転車でできることの絶対的な限界を認識するためのものです。」オフロードでも完璧だよ」とクルーズはBicyclingに語った。

クルーズ氏は自身のブログ「Pedaling in Place」への投稿で、幅広タイヤへの徹底的なこだわりをさらに詳しく説明している。「自転車で行けるところならどこでも走れますし、レースをしていないときや、細い自分でアスファルトの上でペースを維持しようとしているときは、疲れた友人たち、何が気に入らないでしょうか? 今夜荷造りするなら、私ならすぐに別の自転車を荷造りするつもりはありません。」

彼は、トレッキングトレイル、泥だらけの川を渡るとき、あるいは荒れたダートの下り坂に直面しているときでも、ファットバイクは他に類を見ないほど自信を高めてくれるということに気づきました。

ファットバイクレースシーンは、最も歓迎的なシーンの 1 つです。通常、ヒートはなく、マススタートだけが行われます。

今年はウィスコンシン州ニューリッチモンドで開催された、毎年恒例のファットバイク世界選手権を考えてみましょう。その名前とは裏腹に、この非公認レースは競技であると同時に祭りでもあり、誰でも登録することができます。 3 日間にわたるイベントには、あらゆる能力のライダーが数百人集まります。

このイベントでは、楽しい初日には自転車のデモ、音楽とゲームを伴う自転車、ビール、バーボンのテールゲートパーティーが含まれます。 2日目はレース（競技的で楽しいもの、電動自転車のレース）があり、その後に生演奏付きのアフターパーティーが行われます。 3日目にはキッズレースなど、さらに多くのレースが開催されます。

凍えるような天候の中で過ごすときは、創造的に重ね着をする必要があります。一部の自転車会社は、重ね着を簡単にするファットバイク専用のアパレルを提供し始めていますが、他のサイクリング分野の寒冷地用ギアを使用したり、他のスポーツのギアを再利用したりすることもできます。

バイセルさんは、ノルディックスキーを着るときと同じような服装でいいと言います。彼女は手袋を 2 組、サイクリングシューズの上にブーツを着用し、ゴーグルを固定するためのエンデューロストラップが付いた自転車用ヘルメット、耳と首にバフを掛け、さらにバックパックに予備を入れています。

レースをしない場合は、ウィンターブーツとフラットペダルが最適です。断熱冬用サイクリングシューズも同様です。「ファットバイクの快適さの鍵は、頭、足、手を暖かくすることです。これらの接触点に焦点を当てれば、何マイルにもわたってライディングできるようになります」とバイセル氏は言います。

寒さが本当に厳しい場合は、自転車用ヘルメットをスキー用ヘルメットに交換することを検討してください。

「冬にはキャメルバックをやめて、断熱ボトルを使用してください」とバイセル氏は付け加えます。バイゼルは彼女のお湯をお湯で満たします。ライド中に少しだけエネルギーを補給するには、蜂蜜入りのお茶をお試しください。

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