カム・バックナー氏、公平性を強調して電動自転車リベートの州法案を支持

1月、自転車擁護団体のライド・イリノイとアクティブ・トランスポーテーション・アライアンスは、州全体の電動自転車奨励プログラムのキャンペーンを開始した。 現在、スプリングフィールドではその点に関していくつかの動きがあります。

最近市長選挙に立候補したイリノイ州議員カム・バッカー氏（民主党、26位）は、過去2か月間、新たに提案されている電動自転車リベート法案HB3447に取り組んできた。 この法案は、電動自転車を購入する住民に店頭での割引を提供するもので、車での移動を自転車通勤に置き換えることを奨励することで、渋滞と大気汚染の軽減につながる可能性がある。

この法案は、食料やエネルギーの支払い支援の対象となる人々、および/または連邦の貧困制限の300パーセント未満の収入を持つ人々を特別に優先することになる。 シカゴ地域など、EPAの「非達成地域」（大気質がEPAが設定した大気質基準を満たしていない地域）内のコミュニティも、リベートの対象として優先される。 対象となる企業はイリノイ州歳入局に登録して、顧客に提供した割引額を州から払い戻すことができます。

バックナー氏は、ローラ・フェイバー・ディアス下院議員（民主党、62位）の共同提案によるこの法案を2月17日に提出した。2月28日、この法案は歳入財政委員会に割り当てられたが、同委員会はまだ採決していない。

バックナー氏はストリートブログに対し、「（法案可決は）州がより自転車に優しい地域になることに尽力しており、一部のイリノイ人が電動自転車を所有する際に存在する可能性がある経済的障壁に我々が敏感であることを示すことになる」とストリートブログに語った。 バックナー氏は、自分自身も自転車に乗るので、この問題は個人的な問題であり、より安全なインフラと奨励金によってイリノイ州の自転車利用者が増えると信じていると付け加えた。

バックナー氏はテリーザ・マー州議員（民主党、2位）とケリー・キャシディ（民主党、14位）とともに、都市部のデフォルト制限速度を時速30マイルから20マイルに引き下げるHB 3530のスポンサーでもあった。先週の下院交通委員会の会合で、 、委員は法案の修正を求めた。 法案が修正されれば、おそらく来週、再び委員会に提出される予定だ。

カム・バックナー氏が州議員ジャネット・ヤン・ローア氏（民主党、41位）と共同提案したもう一つの住みよい街路法案はHB 3923で、これは自転車が一時停止標識を徐行標識のように扱うことを許可することで「アイダホ・ストップ」を部分的に合法化するものだ。 自転車に乗る人は交差点を通過する前に横断交通と歩行者を確認する必要がある。 先週の下院運輸委員会では採決の対象にはならなかった。

しかし、待ってください、まだあります! バックナー氏はマー氏とともに、自転車利用者が赤信号を一時停止標識のように扱う「アイダホ・ストップ」のもう一つの要素を合法化するHB3649も提出した。 これは2月17日に提出され、同日に最初の読会と規則委員会への付託を受けた。 そして2月28日、運輸・車両・安全委員会に配属された。

バックナーと彼の同盟者のおかげで、イリノイ州を自転車利用者にとってより良い州にする可能性のある多くの法律が現在施行されています。

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