知っておきたい人: 資格のあるサイクリスト

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彼は、ロサンゼルスでも車から降りることは本当に可能だということを示そうとしているのです。

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マヌエラ・アンドレオニ

多くの人にとって、交通渋滞は 1 日の中で最悪の時間かもしれません。 今日は、車に座ることに飽きて自転車に乗ることにしたアンジェレノのトム・モラッシュを紹介したいと思います。

現在、資格のあるサイクリストとしても知られるモラシュは、自動車専用に設計されているように見える場所でも自転車に乗ることは可能であり、快適であることを示すという使命を担っています。

この名前は、自転車が道路を占拠していると不満を訴える怒っているドライバーたちの小グループに対する彼の皮肉な反応です。 彼は Twitter、Instagram、YouTube を使用して日々の冒険を記録しています。 私が彼と話をしたかったのは、皆さんの多くと同じように、彼も公共交通機関が不十分なことが多い都市に住んでいるからです。

長い間、彼は車が唯一の移動手段であると感じていました。 彼の車依存からの脱却の旅は教訓に満ちています。

モラッシュは 41 歳の照明プログラマーで、ロサンゼルスの映画およびテレビ業界で働いており、ロサンゼルスに約 16 年間住んでいます。 彼が初めて到着したとき、ほとんどのアンジェレノ人と同じように、どこにでも車を持っていました。 しかし、市内の交通渋滞はすぐに車を運転したいという欲求を打ち砕いてしまいました。

自転車通勤する同僚と相談した結果、試してみることにしました。 彼は決して後ろを振り向かなかった。 現在、彼はほとんどの仕事に行くために、いつも12マイルほどの距離を自転車で移動しています。

はい、サイクリングは怖い場合があることを彼は認めています。 運転手たちは男性の運転を中断し、ハンドルにメッセージを送り、制限速度を超過し、前も見ずにドアを開け、自転車専用レーンに駐車した。 「でも、車に乗るという選択をするなんて想像もできない」と彼は言う。

多くのサイクリストと同様に、モラシュ氏も連邦政府の化石燃料からの移行計画の中で自転車と公共交通機関がほとんど忘れ去られていることに失望していると述べた。

モラシュさんは、バイデン大統領が9,000ポンドの電動ハマーに座って写真を撮ったとき、気が狂いそうになったと語った。 （私の同僚のエレナ・シャオが示したように、そのような巨大な電気自動車は小型の内燃機関車よりも多くの排気ガスを排出します。）

「私たちは 1 つの問題を、おそらくもう少し良い問題に変更しているだけです」と彼は言いました。

同氏は、人々に別の種類の車の購入を奨励するのではなく、都市はより良い自転車専用レーンを建設し、公共交通機関を無料にし、自転車共有サービスをもっと確立すべきだと述べた。

何よりも、都市計画者は自転車をより安全にする方法を考える必要があります。 それが、彼が旅のすべてを撮影し、接近した遭遇の一部をオンラインに投稿し始めた理由です。 ビデオは意識を高めるだけでなく、危険な運転に対する人々の責任を追及するためのツールとしても役立ちます。

不注意なドライバーや不適切なインフラのせいで、自転車はすべての人にとっての解決策ではないことをモラシュ氏は認めています。 彼と妻は小型の電気自動車を所有しており、そのほとんどは屋根にあるソーラーパネルで電力を供給しています。 彼女は通常、モラシュさんが仕事に行っているときに、7歳の息子を学校に迎えに行くために持っています。 子どもが関わる場合、許容できるリスクの計算は異なると彼は言う。

7年前、ピックアップトラックが助手席ミラーに衝突して腕を骨折したときの映像を撮影した。 彼は金曜日にカルバーシティのソニー・ピクチャーズ・スタジオで仕事をした後、自宅まで13マイルをサイクリングしていた。 それは午前1時、彼が「酔った時」と呼ぶ時間だった。 運転手は決して停止せず、ビデオを持っていたにも関わらず警察は捜査を拒否したと述べた。

彼が回復するまでに6週間かかった。 彼は運動することができず、体重は約10ポンド増加しました。 彼はどこにでも車で行かなければなりませんでした。 「精神的には最悪の状況にあった」と彼は語った。 「なぜ自転車に乗るのかを思い出しました。」

それでも同氏は、安全だと感じる地域での短い旅行から始めてみることを勧めている。

彼は、自転車が実際には車よりもはるかに効率的であることを発見しました。 まず、モラシュさんは自転車に乗ると、特に電動自転車を使用する場合、混雑した道路を運転するよりも 2 倍の速さで目的地に到着することがよくあります。 第二に、それは彼の健康を維持します。 自転車に乗る以外に運動する時間を見つける必要はありません。 第三に、天気の良い街を走るのはとても気持ちいいと彼は言いました。

ドライバーは自分の車が自由を意味していると考えているかもしれない、とモラシュ氏は言う。 しかし実際には、少なくともロサンゼルスのような都市では、人々は渋滞に巻き込まれて多くの時間を過ごしています。

「バイクは自由をもたらすマシンだと感じています」と彼は語った。 一方、車は巨大な岩のようなものです。 「それは、時には見えない方法であなたを本当に結びつけます。」

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マヌエラ・アンドレオニは、現在ブラジルに拠点を置く、Climate Forward ニュースレターのライターです。 彼女は以前、熱帯雨林調査ネットワークの研究員として、アマゾンの森林破壊を引き起こす要因を調査していました。 @manuelaandreoni

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