ヴェロトリック サンダー 1 e

新しい Velotric Thunder 1 e-bike (1,800 ドル) は、都市生活者、通勤者、またはより複雑な電動自転車の付加機能なしで控えめな乗り心地を探している人のための、超軽量のコネクテッド e-bike です。

Velotric Thunder 1 は、ペダル アシストのみを使用して最高時速 20 マイル (mph) で走行できる、洗練された快適な自転車です。Velotric Thunder 1 は、外見上は電動自転車テクノロジーを搭載していることをほとんど示していません。 指紋センサーを除けば、ハイテクな内部構造はすべてアルミニウム合金フレームの内側に収容されており、ハンドルバーにはスロットルがありません。 また、LCD スクリーンやモニターがないため、速度、距離、バッテリー寿命、ペダルアシストレベルなど、走行に関して知る必要があるすべての情報をコンパニオンアプリを介して携帯電話で確認できます。

私はニューヨーク市内を移動するために数週間サンダー 1 を使用しましたが、使用、保管、高層アパートへの出入りがいかに簡単であるかに嬉しい驚きを感じました。 より自然な乗り心地を実現する 350W モーター、油圧ディスク ブレーキ、トルク センサーを備えているだけでなく、誰かが捕まえようとした場合に備えて GPS とモバイル追跡も組み込まれています。

この魅力的な都市の主力製品について詳しく知りたいですか? Velotric Thunder 1 について知っておくべきことはすべてここにあります。Velotric Thunder 1 は、非常に軽量で控えめなので、従来の自転車と同じように簡単に使用できる電動自転車です。

軽量の Velotric Thunder 1 は、見た目も乗り心地も従来の自転車と同じなので、都市生活者や通勤者に最適です。

電動自転車に関しては、これが私にとって初めてのロデオではありません。 ニューヨーカーにとって、車なしで移動することはライフスタイルに組み込まれています。 しかし、特にパンデミック中、公共交通機関の利用が現実的な選択肢ではなかったとき、私は地下に行かずに長距離を素早く簡単に移動する方法を探し始めました。

最初は重く、見つけるのが難しい Citi Bike 電動自転車から始めましたが、その後、Rad Power Rad Runner 2 を試すことができました。これは驚異的でした。仕事や遊びで街中を簡単に移動するのに役立ちました。そして用事。 ただし、Rad Runner の欠点は、サイズが大きく、重量がかさばること (正確には 63 ポンド) でした。 この自転車を充電して保管する場所を見つけるのが大変だっただけでなく、アパートからエレベーターに乗せて建物の外に持ち出すのも簡単ではありませんでした。 階段に対処しなければならないかどうかさえ想像できません。 そこで、重量わずか 36 ポンドの Velotric の新しい Thunder 1 をチェックする機会を与えられたとき、私はぜひ試してみたいと思ったのです。

私は物を直したり組み立てたりするのがあまり器用ではありません。 イケアでも難しいことはあります。 したがって、Thunder 1 をすべて自分で組み立てたと報告できることは、私にとって大きな誇りです (ただし、編集者に Slack の必死のテキストをいくつか送ったところ、編集者はそれを冷静に説明してくれました)。 説明書パンフレットとマッチングビデオはわかりやすく、緩んだボルトの端をカバーするナットが欠けていることを除いて、すべてがパッケージに含まれていました。

完成すると、率直に言って、Thunder 1 が Rad Runner よりも占めるスペースがどれほど小さいかに驚きました。 わずか 36 ポンドのマットグレーのフレームは、より強力な電動自転車と比較すると実に細く (ただし、従来のほとんどの自転車よりは少し分厚い)、ブレーキとギア以外のバッテリーとすべての電気部品は自転車の中に安全に収納されています。自転車のフレーム。 これにより、全体が非常に洗練された見た目になり、充電ポートは非​​常に目立たないため、誰かが探していない限り、この自転車にモーターが搭載されているとは決して気づかないでしょう。

乗るときが来たら、Thunder 1 を簡単に持ち上げて、保管場所からアパートの外へ持ち出すことができました。 階段がある人にとっては楽なはずです。 同様に、私はそれを直接エレベーターに押し込みましたが、ドアが閉まるように調整する必要はありませんでした。 私の17歳の子供も同様に簡単にそれを持ち上げることができましたが、私がそれを自分のために保管していたと知って完全にがっかりしました。

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Thunder 1 は文字通り軽量ですが、内蔵テクノロジーに関しては強力な打者でもあります。 ほとんどの接続機器と同様に、Velotric には Smart+ Hub と呼ばれるものが含まれており、Bluetooth 経由でコンパニオン アプリ (iOS および Android で利用可能) とペアリングされます。 ダウンロードしてアカウントを設定すると、走行状況を追跡したり、自転車のバッテリー寿命を確認したり、CO2 排出量を調べたりすることができます。 これには、3 つのライディング モード (シティ、アドベンチャー、マックス) と 5 つのペダル アシスト レベルからの選択が含まれ、光感知ヘッドランプを自動的にオン/オフするように設定することもできます。

付属のマウントに携帯電話を置くだけで、乗車中にスマート機能にアクセスできるようにするというアイデアです。 ただし、付属の 3M 接着剤で携帯電話の背面に貼り付けるフラット マウントには満足できず、この面倒なオプションをクリップオン マウントに置き換えることにしました (詳細は後述)。 最初は、携帯電話を使って電動自転車を監視したりカスタマイズしたりするという考えに少し抵抗がありましたが、マウントを更新して携帯電話をより簡単に取り付けられるようにしたら、すべてがより自然に感じられました。

バイクの電源を入れるのもハイテクです。 ここにはキーを持ち歩く必要がなく、アプリを使用するか、ハンドルバー近くのフレーム上部にある目立たない指紋コントロール パネルを使用するかを選択できます。 アプリには最大 12 個の指紋を登録でき、私はこれらのシンプルな生体認証を使用してロックを解除して自転車を始動することを好みました。 最初にアプリをダウンロードしたときのいくつかの誤爆 (これは第一世代のバグだと思います) を除けば、人差し指を使用しましたが、スワイプするたびに一貫して機能しました。 シャットダウンするには、アプリの自動ロック機能を使用できます。この機能は 3、5、10、または 30 分に設定できます。 私はほとんどの場合5つにこだわりました。

このアプリが Thunder 1 に対して行う最後の機能は、GPS 追跡と盗難防止アラートで安心感を与えることです。 誰かがあなたの自転車を移動させた場合は、警告が届きます。ただし、誰かが自転車を家の中に移動させたときは、いくつか誤報を受け取りました。 また、もし盗まれた場合は、アプリの「Find My BIke」ボタンを使用して吸盤を追跡できます。

もちろん、結局のところ、重要なのは乗り心地です。 Velotric Thunder 1 は最高時速 20 マイルしか走行しないため、クラス 1 電動自転車として指定されています。 そしてそれが私にはぴったりです。 私は電動自転車でより速く移動できるというアイデアが好きですが、ダウングレードした原付ではなく、まだ自転車に乗っていると感じるのも好きです。 ここにはスロットルがないので、それが必須の場合は、Thunder 1 は向きません。

350W モーターのおかげで、汗をかかずに坂道 (マンハッタン橋までのひどい坂道など) を楽に登ることができました。 これは、町の向こう側にあるハドソンヤードにある CNN オフィスまで自転車で行くことにした場合に特に便利でした。 私は主にシティモードにこだわりました。アプリによれば、舗装道路に推奨されており、3つのモードの中で最もバッテリー効率が良いとされています。 さらに、Thunder 1 の最大航続距離は 70 マイルなので、乗るたびにパワー切れを心配する必要がありませんでした。

トルク感知は、ペダリングの強さを判断してそれに応じて調整するため、慣れるまでに少し時間がかかりました。 最初は少しベタつきを感じましたが、反応の良さに慣れると、どのレベルが最適かを判断するのに役立ちます。 乗り心地は快適でスムーズで、バイクがとても軽いため、ペダルアシストをオフにして、エクササイズや友人とのペースを合わせるために自然に走ることもできました。 大きくて重い電動自転車では、これはそれほど簡単ではありません。

最後に、私は中型サイズのサンダー 1 を購入しました。これは身長 5 フィート 6 から 6 フィートまで対応しますが、背の高い人は 5 フィート 10 から 6 フィート 5 までのラージサイズを選ぶこともできます。

繰り返しますが、私は器用な人間ではありません。 そのため、私は常に、ほとんどすべてのものを調整するための最も簡単な方法を探しています。 残念ながら、Velotric Thunder 1 にはクイックリリース シートが付属しておらず、最初に組み立てたときに高さを低すぎました。 これは、六角レンチ (箱には入っていましたが、当時ポケットには入っていませんでした) が必要だったので、ペダルを止めて上げることができないことを意味しました。

確かにそれが問題になるわけではありませんが、別の家族や世帯員と自転車を共有している場合、乗り手を変えるたびにそのツールを手元に置くのは煩わしいかもしれません。

上で述べたように、Thunder 1 には KOM ユニバーサル電話アダプターと、ハンドルバーに取り付けられるマウントが付属しているので、アプリの操作を続けることができます。 ただし、問題は、アダプターを使用するには、付属の 3M ステッカーを使用して携帯電話に貼り付ける必要があることです。 そのため、携帯電話の背面にある追加のプラスチック片を持ち歩かなければならないだけでなく、ワイヤレス充電器も使用できなくなります。

携帯電話をかさばるのには興味がなかったので、古いケースを見つけてそこに貼り付けました。 しかし、今の問題は、自転車を使用するたびに、iPhone を普段使用しているケースから取り出して、別のケースに差し込まなければならないことでした。 そして、結局何が起こったか知っていますか？ マウントの使用を完全にやめました。 それは、この気の利いた Lamacall Bike Phone Holder ($19) を Amazon で注文するまでのことでした。このホルダーは、ハンドルバーにぴったりと固定され (まさに私好みの方法です)、私の巨大な iPhone 14 Pro Max にも簡単にフィットしました。 いじったりいじったりする必要はありません。

Velotric社にこの件について電子メールで尋ねたところ、担当者は「自転車用コンピュータに最も広く使用されているアダプタの1つであることから、電話アダプタは信頼性があり安全であるとかなり自信を持っている」と答えた。 ただし、Thunder 1 は同社初のアプリ統合バイクであるため、フィードバックを歓迎するとも述べました。

電動自転車が大流行しています。 使うのは楽しく、さまざまな形、サイズ、速度のものがありますが、人気のある電動自転車の多くは大きくて重く、最高速度は時速 40 マイルを超えます。 Velotric Thunder 1 は、よりリラックスしたオプションです。 重さはわずか 36 ポンドで、最高速度は時速 20 マイルです。さらに、見た目も感触も電動自転車というよりも従来の自転車に似た洗練されたフレームを備えています。

スロットルや目に見える電子機器やバッテリーはなく、キーレスで電源を投入でき、ハイテクな見た目のディスプレイに代わる使いやすいアプリを備えており、伝統的なものと現代的なものをあらゆる最善の方法で融合させています。 都会のライダーや通勤者にとって完璧な購入で、手に持ったり、階段を上り下りしたり、内蔵 GPS で追跡することもできます。

私はペダルアシストのみのパワーを満喫しましたが、万人受けするわけではないかもしれません。 しかし、私は Thunder 1 のトルク センサーの感覚を満喫しました。必要なときにさらに力を加えてくれ、簡単に回転しているときにエネルギーを節約できるのです。 そして、公園の人たちが私の素敵な乗り心地を褒めるためにやって来たとき、ブロックで一番クールなママになったような気分になるのは価値がありました。