ベスト電動スクーター 8 台 (2023): 手頃な価格、軽量、長さ

ジュリアン・チョッカトゥ

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電動キックスクーターに乗ることは、最もクールな移動手段ではありません。 そこにあなたは、動かずに直立して立ち、車輪に乗ったミーアキャットのように滑り回っています。 しかし、ガソリンを大量に消費する車への依存を減らすことはクールで重要です。 自転車や電動自転車に興味がない場合は、化石燃料を消費せずに比較的短距離を移動できる環境に優しいエススクーターもおすすめです。 折りたたむのは簡単で、電動自転車よりも（通常は）軽く、公共交通機関で待つ必要もありません。 そのまま飛び乗って出かけましょう。

私たちは 2 年間の大部分を 30 台近くの電動スクーターのテストに費やしましたが、これらが私たちのお気に入りです。 毎月、驚くほど多くの企業とエスクーターのモデルが発売されています。 私たちはできる限り最善を尽くしてテストしていますので、気に入ったスクーターがない場合は定期的にチェックしてください。 ヘルメット、ベル、電話マウントが必要ですか? 私たちのベストバイクアクセサリーガイドがあなたをカバーします。

2023 年 4 月更新: Radio Flyer S533、Niu KQi3 Max、Taur、ATOMI Alpha を追加しました。

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電動スクーターの動作は人によって少し異なります。 それは、ライダーの体重がスクーターの出力に大きく影響し、同様のことが天候や道路状況にも当てはまるからです。 参考までに、私は身長 6'4" で、体重は 230 ポンドを少し超えています。つまり、身長が低くて体重が軽い場合、これらのエススクーターの一部では航続距離が長くなり、速度が速くなる可能性があります。

KQi3 Pro に対する私の最初の印象は、素晴らしいものではありませんでした。 1台目は配送中に留め金が壊れてしまいました。 2 台目のマシンを箱から出した後、ある種の「トレーニング モード」で、意図的に遅いペースで 500 メートルを走行する必要がありました。 私を甘やかさないでください！ ニウは私の拳の震えを感じ取ったに違いありません。それ以来、ニウはファームウェアを更新してこの距離を 200 メートルに短縮し、この距離ですべての機能を解放できるようになりました。 アプリを使用する必要はありませんが、必要な回生ブレーキのレベルを設定したり、クルーズ コントロールをオンにしたり、カスタム速度モードを設定したりすることを少なくとも 1 回試してみると便利です。

何度も乗るうちに、私は KQi3 Pro がとても気に入りました。 コストパフォーマンスに優れた製品を提供します。 ニューヨーク市周辺の急な橋を走行しているにもかかわらず、私は頻繁に約 25 マイルを走りましたが、おそらく 18 マイルから 20 マイルは期待できるでしょう (私のように背の高い巨人でない限り)。 時速20マイルで進みます。 9.5インチのチューブレスタイヤは快適な乗り心地を提供します。 ディスクブレーキにより確実に素早く停止します。 ベル、ライト、携帯電話マウントを取り付けるためのハンドルバー上のスペースなどの特典も得られます。 ハンドルバーは階段の手すりに引っ掛かる可能性があるので、折りたたむことができればいいのにと思います。 折りたたむのは非常に簡単ですが、この 45 ポンドのスクーターを数段の階段を上る以外に運ぶのは難しいかもしれません。 ジムに行く時間です。

★次の点も考慮してください。特に丘陵地帯にお住まいの場合は、新しいものにアップグレードすることをお勧めします。Niu KQi3 Max ($999) （7/10、WIRED推奨）。 実質的に同じですが、重量が 1 ポンド重く、より強力な 450 ワットのモーターを搭載し、航続距離を少し伸ばすためにわずかに大きいバッテリーを搭載しています。

このガイドでスクーターを 1 台購入しなければならず、お金に問題がないとしたら、私は Speedway Mini 4 Pro を選ぶでしょう (9/10、『WIRED』推奨)。 射程距離、スピード、重量のバランスが最高に優れています。 最高時速 45 マイルまで出ることができますが、時速 18 ～ 20 マイル程度の 2 番目のモードに固執する方が良いでしょう。 そのペースで、私はブルックリンからマンハッタンまで橋を渡って約 15 マイルをなんとか走り出すことができました (もう一度言いますが、私は巨人なので、おそらくより良い範囲がわかるでしょう)。 何よりも、重さはわずか 36 ポンドで、簡単に折りたたむことができ、ハンドルバーも折りたためるので、コンパクトで、気まぐれなときに簡単に持ち運ぶことができます。

フロントとリアの LED が付属していますが、ベルは自分で用意する必要があります。 右ハンドルバーの横には速度計のデータを表示する小さなディスプレイがありますが、ありがたいことに、心配する必要のあるアプリはありません。 これがこのガイドの一番の選択ではない唯一の理由は何ですか? 丹生よりも高価です。

ここではお金を払えばたくさんのものを手に入れることができます。 Gotrax Apex は 32 ポンドで、このガイドに掲載されているほとんどのスクーターよりも軽く、折り畳むのも同じくらい簡単です。 統合されたベルと、速度とバッテリー寿命を表示するデジタルディスプレイがあり、最高時速 15 マイルで走行できます。 とてもスムーズな乗り心地ではありませんが、コーヒーショップに行ったり、カメラ機材を満載したバックパックを背負ってリモートでビデオ撮影をしたり、スーパーに行ったりしたことがありますが、これは信頼できます。 250 ワットのモーターはどんなわずかな坂道にも苦手で、坂道ではバッテリーの消耗が早くなります。 私の場合、バッテリーの走行距離は通常約 9 マイルでした。 私は背が高いのでハンドルの高さが足りず、腕を伸ばしてしまいました。 リアのシングルディスクブレーキもしっかり締めておきます。 問題なく機能しますが、制動力がもっとあっても気にならないでしょう。 予算が限られている場合には、これは確実な選択肢です。

私はマーティ・マクフライのように、バックパックからコンパクトなホバーボードを取り出して、家に滑走できる日を待っていますが、その日が来るまでは、Fluidfreeride Fluid Mosquito (7/10、WIRED Recommends) が次善の策です。 このガイドの中で最も軽い電動スクーターで、重量はわずか 29 ポンドで、持ち運びが簡単な快適なグラブ ハンドルが組み込まれています。 折りたたむのが速くて強力で、最高速度は時速24マイルです。

しかし、この機敏なスクーターの軽量化には欠点もあります。 サスペンションはまあまあです。ほとんどの衝撃は感じるでしょうが、ホイールは少し幅が狭すぎます。 ブレーキシステムは正常に機能しますが、急停止すると横滑りに遭遇する可能性があり、航続距離も鈍いです（ブルックリン橋を越えるテストでは約9マイル）。 また、速度モードをその場で変更する簡単な方法もありません。 乗る前に設定する必要があります。 これらは私が許容できる欠点です。 とても軽いので、汁がなくなっても地下鉄に持ち込んでも大丈夫です。

ブレンダ・ストーリヤー

WIREDスタッフ

メディア・ジョーダン

エイドリアン・ソー

航続距離への不安を避け、ほとんどの坂を登れるパワーを備えたい場合は、アポロ シティを使用してください (7/10、WIRED 推奨)。 この高価なエスクーターは、500 ワットのモーターのおかげで、時速 37 マイルまで走行できます。 現地の法律に従ってコンパニオン アプリで速度を制限しても、坂道を楽々登れます。 方向指示器も受け取れます！ フロントとリアのブレーキは信頼性が高く、走行距離を伸ばすための回生ブレーキ システムもあります。 そういえば、時速26マイルで16マイル走行できました。 ブルックリンからマンハッタンまでの12マイルの往復を最高速度で走行した後、残量は26パーセントでした。 (さらに 300 ドル高い Apollo City Pro も検討する価値があります。より高速に移動でき、航続距離も長いためです。)

残念ながら、アップグレードされたスクーターは重くなる傾向があります。 57ポンドあるので、これを持って階段を何段も上り下りすることはお勧めしません。 ハンドルバーが長くて折りたためないのが難点。 アポロシティのあるコーヒーショップに入ると、そのハンドルバーがミルクと砂糖のステーションにあるスチール製の水差しをひっくり返しました（床に落ちたミルクをぎこちなく掃除しているのがきっかけでした）。 フロントライトもあまり明るくなく、ステムのフックがデッキに接続されていないため、これを持ち上げるのに休憩が必要なときに煩わしいです。

アポロ ゴースト (8/10、WIRED Recommends) は重さ 64 ポンドで、散歩用のスクーターではありませんが、非常に楽しいです。 私は2021年モデルを試乗しましたが、2022年版ではいくつかのアップグレードが施されています。 デュアル 1,000 ワット モーターにより、時速 34 マイルまで走行できます (お住まいの地域で法的に認められている場合)。しかし、私は主にシングル モーターに頼り、時速 20 ～ 25 マイル程度で巡航しました。2 つのモーターを切り替えるボタンがあります。速度をさらに制限するモード。 なぜそこまでのスピードを求めるのでしょうか？ まあ、2 つのモーターはより多くのトルクを生成できるので、急な坂道を登るのに便利であることがわかりました。

デュアルディスプレイは晴れた日には読みにくいですが、そのうちの 1 つにはバッテリー寿命、速度、使用しているモードなどの走行データが表示されます。 もう 1 つはバッテリーの電圧レベルを示しています。フルバッテリーは約 58 ボルト、ほぼ消耗したバッテリーは約 44 ボルトです (少なくとも 2021 年ゴーストでは)。 これら 2 つの数字を覚えていれば、より正確なバッテリー測定値が得られます。 丘陵都市に住む人は誰でも、ゴーストの力と広範囲にわたる恩恵を受けるでしょう。 1回の充電で約20マイルを走行できた（Apolloによれば、たっぷり37マイルだという）。 テールライトとともに、デッキの下と周囲にフロント LED と視認性 LED が組み込まれています。 ブレーキに関しては、ワイヤー制御ディスクを入手することも、油圧式ディスクにアップグレードすることもできます。 前者は私にとって十分な制動力を提供しましたが、後者はより応答性が高く信頼性があります。

Evolv Terra で過ごした時間は本当に気に入りました (7/10、WIRED Recommends)。 上記の Apollo Ghost を検討している場合は、少し安く、53 ポンドと少し軽く、持ち運びが簡単であるため、これを最初に検討してください。 両方の 600 ワット モーターを作動させると、時速 31 マイルの速度で走行できる可能性もあり、同様に強力です (まず地域の速度法を確認してください)。 それ以外の場合は、シングルモーターを使用して 2 番目のギア速度設定 (合計 3 つあります) で行ったように、時速 20 マイルで巡航することができます。 射程距離も同様です。 Terra では 15 マイル走行後にバーが 2 本残っていたので、特に速度を控えめにしている場合は、20 マイル以上持続する可能性があります。

サスペンションは問題ありませんが、硬いタイヤは荒れた路面ではかなりでこぼこした感じがすることがあります。 雨の後で濡れた走行の後、リアタイヤから巻き上げられた泥の斑点で背中が覆われていたため、フェンダーも私にはまったく役に立たないように見えました。 ステムの角度も体に近すぎるし、サムスロットルがないので長時間乗ると手首が痛くなりました。 ただし、スロットルとブレーキの角度を調整してこれを改善することができます。 価格を考慮すると、これらは比較的小さな問題です。

ブレンダ・ストーリヤー

WIREDスタッフ

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エイドリアン・ソー

Speedway Mini 4 Pro を開発した同じ会社、MiniMotors USA は、Bluetran Lightning (9/10、WIRED Recommends) のメーカーでもあります。 この会社はデュアルトロン スクーター シリーズも所有しており、2021 年にレビューしたライトニングとデュアルトロン ビクターの間にいくつかの類似点があることに気づくかもしれません。どちらも時速 80 マイル近く (はい、50 マイル) に達することができ、また非常に重い (88 マイルと 88 マイル)それぞれ73ポンド）。 それらは間違いなくほとんどの人にとっては不向きです。

しかし、彼らは最高の範囲を持っています。 Lightning をテストした月に、充電する必要があったのは 1 回だけでした。 それは時速30マイル以下の速度で約40マイル相当の走行をした後のことだった。 デュアルトロン ビクターを使って、ブルックリンのウィリアムズバーグからニュージャージー州フォート リーまで、そしてまた戻ってくるまでずっと乗りました。これは私がこれまでエスクーターで行った中で最長の旅行でした (24 マイル)。タンクには 30% 残っていました。 。 旅行中にスクーターが故障するかどうかを心配する必要がないのは、本当に素晴らしいことです。

私はたくさんのスクーターをテストしてきました。 そのすべてが上記のスポットに値するわけではありませんが、それでも言及する価値のあるものもあります。 これらは私が気に入っている他の優れたスクーターです。

Taur 電動スクーター 1,195 ドル:このスクーターはまだテスト中なので、すぐに完全なレビューができると思いますが、とても楽しんでいます。 デッキはなく、ペダルが 2 つあるだけなので、本当に滑っているような気分になります。 つまり、このスクーターはコンパクトな形状をしており、このガイドに掲載されている唯一のスクーターであり、単独で直立できるため、小さなアパートに最適です。 たとえ少し弾んでいたとしても、サスペンションが素晴らしくスムーズな乗り心地でした。ただし、必要な制動力を得るにはブレーキを強くする必要がありました。 強力で、最高時速 24 マイルの速度を実現し、坂道も問題なく通過できますが、上限に達すると航続距離が大幅に低下するため、速度を制限した方がよい場合があります。私がブルックリンからマンハッタンまで移動したのはわずか 8 マイルでした。 時速15マイルに制限すればかなり遠くまで行けるだろうが、上記の同じような価格のスクーターのような結果は期待していない。 折りたたみ機構はよりエレガントになる可能性がありますが、ステムが太いため（重量は38ポンド）、持ち運びが少し大変です。 アプリも非常にぎこちない感じがするが、エクスペリエンスを改善するためのアップデートが進行中であると同社は述べている。 近いうちにメモを更新します。

ラジオフライヤー S533 599 ドル:正直に言って、私がこのスクーターをこんなに気に入っていることに驚いています。 至ってシンプルです。 折りたたみ機構はラッチとスリーブだけで、乗車中にラッチが外れないように引き下げます。 とても簡単で、重さは30ポンドと軽量です。 これは決して通勤スクーターではありません。1 回の充電での航続距離は 8 マイル未満でした。積載量は 220 ポンドを超えていますが、最高速度は時速 16 マイルのうち平均 14 マイル程度でした。 郵便局に行ったり、スーパーに行ったり、妻がシナモンロールを頼んだときにシナボンに行ったりするのに最適な小さなスクーターです。 ただし、その価格はそのパワーとパフォーマンスに見合っていません。 本当に安くなるはずです。 会社が私に送った最初のモデルは電源が入らず、2番目のモデルはフロントタイヤが抜けていたことも注目に値します。 空気を入れるのは簡単で、それ以来問題はありませんでした。

セグウェイ Ninebot F30 が 580 ドル:以前はこれがほとんどの人に対する私の一番の推奨事項でしたが、より長いテスト期間の後、私が試した他の電動スクーターと比較して、はるかに速いペースで航続距離が劇的に減少したことがわかりました。 以前は10マイルくらい走れましたが、最近は6マイルくらいしか走れませんでした。今でも素晴らしいスクーターだと思います。 時速 15 マイルで走行し、乗り心地は快適で、信頼性の高いライト、ブレーキ、直感的に設計されたベルなど、必要なものが十分に備わっています。 重量も33ポンドとかなり軽量です。 予算が許せば、Ninebot F40 ($794) を選ぶと思います。これは、もう少し速く走れ、航続距離も優れています。

アポロ エア プロ 799 ドル: Apollo Air Pro は完璧に素晴らしいスクーターです (6/10、WIRED レビュー)、私はそれが高い価格に見合うとは思いません。 最高時速31マイルで、私は故障するまで約13〜15マイル乗ることができました。 フロントライトやベルなどの付属品がすべて揃っており、アプリ接続により好みに合わせて設定を調整できます。 ただし、Air Pro の真の速度を解放するにはアプリが必要です。そうでないと、時速 12 マイルに制限されます。 私は折り畳み機構が必要以上に手間がかかることにさらにうんざりしている。 また、加速もそれほど速くなく、39ポンドの重量にもかかわらず、ステムが太いため持ち運びには不快です。

このガイドで説明されているいくつかのスクーターには、複数のタイヤ オプションがあります。 最もよく目にするのは、空気入りタイヤとソリッド タイヤという 2 つの用語です。 前者は空気が充填されており、チューブ付きとチューブレスの 2 つのバージョンがあります。

ソリッドタイヤゴムやシリコンなどの固体素材でできており、メンテナンスはほとんど必要ありません。 ただし、路面の凹凸はあまり吸収されないため、最もスムーズな乗り心地やグリップ力のある乗り心地は得られません。 道路がほとんど整備されている都市にいて、短時間の旅行で、時速 20 マイル未満であれば、これはまったく問題ない選択肢です。

チューブ付きタイヤ空気を保持するインナーチューブとそれを保護する外側のゴムタイヤを備えています。 つまり、自転車と同様に、タイヤの空気圧を定期的にチェックする必要があります。 チューブ付きタイヤは耐パンク性があまり高くないため、パンクした場合は通常簡単に交換できますし、そうする可能性が高いです。

チューブレスタイヤインナーチューブがありません。気密シールによって空気が保持されます。そのため、より高品質で、より厚く、より丈夫なタイヤが可能になります（ソリッド タイヤほどではありませんが）。 引き続き空気圧に注意する必要があります。 これらは通常、より高価なエスクーターに搭載されていますが、チューブ付きの同等品と同様、乗り心地を優先する場合はこれが必要です。 乗り心地が良く、パンクしにくいため、私はチューブレスタイヤを好みます。

ブレンダ・ストーリヤー

WIREDスタッフ

メディア・ジョーダン

エイドリアン・ソー

電動スクーターのディスプレイに表示されるバッテリー メーターは信頼できない可能性があります。 上り坂に乗るとバーは非常に低くなり、下り坂になると突然いっぱいに戻ります。 これらのメーターは電圧を示します。 モーターが激しく動作すると、モーターがバッテリーから電力を引き出すため、電圧が低下します。 坂道を登っていて、突然バーが 2 本しか残っていないことがわかると、不安になる可能性があります。 家に帰るのに十分なジュースがないと思うかもしれません。 時間が経つにつれて、スクーターの航続距離についてよりよく理解できるようになりますが、それまでは、可能な限り充電器を持ち歩くことをお勧めします。 エスクーターは通常、完全に充電するのに 6 時間ほどかかりますが、コーヒー ショップで 1 時間充電するだけでも、帰りの移動には十分な場合があります。

スクーターは電気自動車であるため、スクーターを手に入れたら、すべきこととすべきでないことがいくつかあります。 まず、電動スクーターに乗ったことがなく、高いお金を払うことに不安がある場合は、ライドシェア サービスを試してください。 ライム、リフト、バードなどの会社では、それほどお金をかけずにエスクーターを手に入れることができます。これは、試してみるのに良い方法です。

ヘルメットを着用して。もっと言う必要がありますか？ あなたのノギンを保護してください。 当社のサイクリング アクセサリー ガイドにはいくつかのヘルメット オプションがあり、私の個人的なお気に入りは Thousand Heritage ヘルメットです。このガイドに従ってヘルメットを正しくフィットさせてください。

現地の法律を確認してください。あなたが住んでいる場所では電動スクーターは合法ですか? もしそうなら、最高速度制限はどれくらいですか? 自転車レーンに入らなければなりませんか？ 過去 3 年間で、エスクーターは多くの都市でよく見かけるようになりました。 おそらく、あなたの住んでいる州や市が自転車に乗る際の規則を定めているでしょう。

夜間や家に誰もいないときにエスクーターを充電しないでください。私がテストしたいくつかのスクーターのマニュアルには同じことが書かれています。 すべてのバッテリーや充電器が安全性に関して UL 認証を取得しているわけではありませんし、バッテリー火災の話も数多く見てきました。 スクーターを充電するときは常に近くにいて、充電が完了したらプラグを抜いてください。

雨を避けるようにしてください。あなたのスクーターをチェックして、公式の IP 防水および防塵定格があるかどうかを確認してください。 そうでない場合は、雨の中での走行は避けてください。 評価がある場合は、やはり雨から早く出るのが得策です。 さらに重要なのは、充電ポートを拭き、乾いていることを確認するまでは、充電器を接続しないでください。

ポットホールに注意してください。私の電動スクーターでの最初で唯一の事故は、深い穴のせいでした。 気づくのが遅すぎた。 車を運転している場合は、おそらく穴を避けようとするでしょう。スクーターでも同じようにしてください。

エススクーターを過度の温度で保管しないでください。極度の暑さや極度の寒さはバッテリーにとって良くありません。 朝食用シリアルと同じように、エスクーターも屋内の涼しく乾燥した場所に保管してください。

ライダーは1名のみでお願いします。メーカーがエスクーターが 2 人乗車できると明示していない限り、デッキには 1 人のライダーだけが乗るべきです。 これらの車両はかなりの速度で走行できるため、時速 20 マイルを超えなくても重大な事故につながることはありません。 スクーターの重量制限を確認することもお勧めします。

メーカーのサービスと修理のオプションを確認してください。新しいスクーターに投資する前に、メーカーがスペアパーツを提供しているかどうか、または問題が発生した場合にスクーターを修理できるかどうかを確認してください。 地元の電動自転車やエスクーターのショップに連絡して、対象のブランドの取り扱い経験があるかどうかを確認するとよいでしょう。

エスクーターを屋外に放置しないでください。スクーターは確保が容易ではないので、盗まれやすいのは言うまでもないでしょう。 必要に応じて屋内に転がしてください。ただし、ヘルメットを手に歩いて家に帰りたくない場合は、目の届くところに置いてください。

私たちは電動スクーターを 2 ～ 3 か月、場合によってはさらに長い期間テストするよう努めています。 彼ら全員が勝者というわけではありません。 以下に挙げるのは、問題はありませんが、上記のピックアップほどではないエススクーターです。

ATOMI アルファ 599 ドル:これはこのガイドで最も魅力的なスクーターの 1 つ (5/10、WIRED レビュー) ですが、キックスタンドはすべてのスクーターの中で最悪です。 とても小さくて垂直に傾いているので、ちょっとした風で倒れてしまう可能性があります。 このスクーターは非常に快適な乗り心地を提供し、いくつかの楽しい視認性ライトがあり、全体を折りたたんで持ち運ぶのは簡単です。 重量制限を下回っているにもかかわらず、最高速度に達するのに苦労しています。 私の最初のユニットも数か月後に死亡しました。

TurboAnt X7 Pro は 550 ドル:このスクーターが好きになればいいのですが。 取り外し可能なバッテリーが付いているので、予備を購入して持ち運んで旅行を延長することもできます。 重量も33ポンドとかなり軽量です。 残念ながら、最初のユニットはどんな坂道を登った後もオーバーヒートし続け、再び乗るには冷却するまで待たなければなりませんでした。 (他の人も同じ問題を抱えていました。) 私の 2 台目のユニットではこの問題はなくなりましたが、平坦な道では時速 12 マイルと痛ましいほど遅くなります。 時速20マイルに達することになっているのに、私は最初のユニットで時速18マイルに達することができたので、これは奇妙なことです。 （いいえ、この 2 つの間に体重が増えたことは間違いありません…そう願っています。） 航続距離は約 12 マイルしかありませんでした。 あまりにも面倒なので、完全に嫌になってしまいました。 もっと上手にできるよ。

Levy Plus 749 ドル:私の仲間のWIREDレビュアー、エイドリアン・ソーは、2020年にLevy Plusのプロトタイプをテストした。彼女は交換可能なバッテリーと信頼性の高いディスクブレーキを気に入ったが、全体が「丘陵地では苦痛に遅い」と感じた。 最高速度は時速 18 マイルで、勾配は 5 ～ 10% であるため、平坦な道路に最適です。 重量はわずか 30 ポンドで、市販されている中でも最も軽いエススクーターの 1 つです。

うなぎモデル 1 990 ドル: Unagi では、エスクーターにアクセスする 2 つの方法を提供しています。1 つは完全に購入するか、月額 59 ドルでレンタルする定期購入です。 前回レビューしてから仕様が更新されていますが、Model One Voyager の新しいモデルがあるため、スキップしてください。 現在テスト中です。

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