最高の電動自転車変換キット: 自転車を電力に変換します。

最高の電動自転車変換キットは、自転車を電動自転車に変える一般的な方法です。 さまざまなオプションは次のとおりです

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ポール・ノーマン著

公開日: 2023 年 3 月 17 日午後 1 時

最高の電動自転車変換キットを使用すると、既存の自転車に簡単かつ比較的安価にモーターを追加できます。少なくとも、まったく新しい電動自転車を購入する価格と比較して。

電動自転車変換キットの数はますます増えており、ますます洗練され、自転車への取り付けが容易になり、新しい専用電動自転車の実用的な代替品となっています。

電動自転車変換キットには、走行するためのモーターとそれに電力を供給するバッテリーが含まれています。 電力出力レベルを制御する装置も含める必要があります。 これは通常、バーに取り付けられたディスプレイの形式をとります。

さらに、キットには、走行速度とペダル入力レベルを検出して、供給される電力がニーズに合っているかどうかを確認するセンサーが含まれています。

BikeRadar ではいくつかの電動自転車変換キットをテストしましたが、まだ試していないものがたくさんあります。 最高の電動自転車コンバージョンキットの完全なテストは現在進行中です。ご期待ください。

利用可能なさまざまな種類のキットと電動自転車変換キットを購入する際の考慮事項についてのより詳細な説明が必要な場合は、ページのさらに下にある説明を参照してください。

ロンドンに本拠を置くSwytchは、総重量3kgで世界最軽量のコンバージョンキットを製造しているという。 どんな自転車でも電動自転車に変えることができます。

キットには、交換用前輪にあらかじめ組み付けられた 40Nm ブラシレスハブベースモーターが含まれています。 リチウムイオン バッテリー パックはハンドルバーに接続され、システム コントローラーおよび LCD ディスプレイとしても機能します。

クランクにケイデンス センサーが取り付けられているので、バイクに取り付ける必要があるのはそれだけです。

ブロンプトンのフロントラゲッジマウント用アダプターを備えたブロンプトン専用のキットも入手可能です。

希望する航続距離に応じて、3 つのサイズのバッテリー パックが用意されており、35 km、50 km、または 100 km の公称航続距離を提供します。

Swytchは最近、ポケットサイズのバッテリーを搭載したさらにコンパクトなキットを発表した。重さはわずか700gで、航続距離は15kmだという。

重さ3.2kgから3.6kgのCytronex電動自転車変換キットは、ハブモーターを収容するための別の前輪変換キットですが、この場合、バッテリーは標準のボトルケージに収まるように設計されています。

このキットをキャノンデール クイック ハイブリッドでテストしたところ、変換には約 30 分かかると考えられます。 充電レベルは、システム コントローラーも内蔵しているバッテリーの LED によって表示されます。 1回の充電で最大78マイルの走行距離を達成しました。

また、Brompton P Line 軽量フォルダーでもキットをテストしましたが、総重量は C Line ベースの Brompton Electric を下回りました。 Cラインにフィットさせると、Brompton Electricよりも安価になります。

坂道を登る際に既存の自転車を電動化する方法は数多くあります。前部または後部に電動ホイールを取り付けることができます。 ドライブユニットをボトムブラケットに取り付けることができます。 後輪の上にモーターを取り付けて、摩擦によって駆動することができます。 あるいは、最も卑劣なことに、シートポストにモーターを隠すこともできます。

ハイブリッド、マウンテン バイク、ロード バイク、さらにはフォルダー、ツアラー、グラベル バイクに乗っている場合でも、自転車を改造することは可能です。

午後の時間に余裕があれば、有能なホーム整備士が取り付けてくれるものも多くあります。

それで、どんな選択肢がありますか？ アシストなし自転車を電動自転車に変えるさまざまな方法を見てみましょう。

おそらく多くの人にとって、電動自転車ホイールを装着するのが最も現実的な選択肢でしょう。

電動電動自転車ホイールは、モーターを含む特別なハブの周りに構築されています。 通常、これは別のバッテリーから電力を供給されます。

これは簡単に聞こえますが、主な欠点は、バイクに回転質量が追加されるため、非回転質量よりも加速が難しく感じられることです。

Amazon や eBay では、前輪と後輪のコンバージョン キットが続々と出回っています。どれも疑わしいほど似ており、価格は約 150 ポンドからで、おそらく聞いたことのない名前が付いています。

ただし、スロットルによって制御されるシステム (「ツイスト アンド ゴー」とも呼ばれます) には注意してください。 法的には電動バイクではなく電動バイクに分類され、税金と保険をかける必要がある。 詳細については、電動自転車に関する法律に関するガイドをご覧ください。

ある程度の年齢の読者なら、1980 年代から 90 年代にかけてのこれらの初期の具体化を覚えているかもしれません。後輪に設置され、モーターで駆動されるゴム製フライホイールとの摩擦によって動力を供給するボックスです。

このアイデアは今も消えておらず、ほぼすべての自転車にボルトオンで電動アシストを約束する Rubbee などのデバイスに生き続けています。

Rubbee のベースモデルの公称重量はわずか 2.8kg で、航続距離は 16km ですが、最高スペックの 4kg バージョンでは最大 48km まで延長できます。

16 インチから 29 インチまでのあらゆるホイール直径に対応し、統合されたキャリーハンドルとクリップでシートポストに着脱できます。 価格は579ユーロから。

さて、私たちはそれを行うための控えめな方法に行き着きます - バイクの中にモーターを隠して、そこにあることを誰も気づかないようにします。

Vivax Assist はこれを行うための最もよく知られたデバイスでしたが、同社は現在取引を停止しています。 これは、ベルギーのシクロクロスプロ、フェムケ ファン デン ドリーシェが 2016 年にホーム選手権での勝利への道を力づけるために使用したシステムです。 彼女はその後のレースで発覚し、6年間の出場停止処分を受け、レースを辞めた。

Vivax Assist はもう存在しないかもしれませんが、少なくとも新進のシクロクロスチートに関しては、このアイデアはまだ有効であると考えられます。

市販の電動自転車の多くは、ペダル近くのボトムブラケットの周囲に取り付けられたモーターで駆動されます。

これらには、重量がバイクの低い位置に配置され、バイクがより安定するという利点があります。

ただし、これは既製のオプションだけではなく、ミッドドライブユニットを備えたアフターマーケット変換キットを購入することもできます。

Bafang は完成品電動自転車にますます注力しているブランドですが、Amazon ではミッドドライブ変換キットやホイールハブモーターも提供しています。

価格は 360 ポンドからで、Bafang 氏によると、この変換装置は、ボトムブラケットを取り外し、ダウンチューブの前面にドライブを取り付けるためのいくつかの工具を使用するだけで簡単に取り付けることができます。

上記のように、英国の電動自転車規制に合格せず、法的に原付とみなされないスロットル制御キットには注意してください。

Amazon では、標準的な自転車フレームの 95% に適合し、Bafang ユニットより 30% 軽量であると主張されている TongSheng のミッドモーター システムなど、他のミッドモーター システムも見つけることができます。

トルクセンサーを使用しているため、電動自転車の規制内に収まるはずで、価格は約 350 ポンドからですが、バッテリーは含まれていません。

ドイツのブランド Pendix のミッドドライブ システムの価格は 999 ユーロから 2,190 ユーロで、重量は 28 km の範囲で 5.4 kg です。 BSA ボトムブラケットの代わりに使用でき、折りたたみ自転車やさまざまな通常の機械に取り付けることができます。

折りたたみ自転車を持っていて、電気革命に参加したい場合はどうすればよいでしょうか?

ブロンプトンをお持ちの場合は朗報です。数多くの電動自転車変換キットが入手可能です。 これらは通常、前輪にある電源付きハブと、前部に取り付けられたバッグに入れて運ばれるバッテリーで動作します。

上で説明したように、Swytch と Cytronex はどちらも Brompton の改造に使用できます。 Swytch のブロンプトン キットの価格は 999 ポンドですが、サイトでは最大 50% の割引が提供される場合があります。

他のシステムと同様に、前輪ハブ モーター、クリップオン パワー パック、ボトム ブラケット トルク センサーが搭載されています。 推定航続距離は最大50kmです。

Swytch は、Dahon のモデルなど、他のホイール サイズや異なるフォーク ブレード幅を備えたフォルダー用のホイールも構築します。

ほとんどの電動自転車変換キットは合法的に自転車に取り付けることができますが、正確な規則はお住​​まいの地域によって異なります。

世界のほとんどの地域では、電動自転車が私有地でのみ使用される場合を除き、モーターの連続出力は最大 250 ワットに制限する必要があります。

また、モーターを作動させるにはペダルを踏む必要があります。スロットルは低速でのみ作動し、速度が時速 25 キロを超えるとアシストを停止する必要があります。 電動自転車に乗れる最低年齢がある場合があります。英国では 14 歳です。

米国では規則が異なり、通常はより高い出力とより高速な速度が合法ですが、オーストラリアにもいくつかのバリエーションがあるため、購入する前に電動自転車変換キットがあなたの住んでいる地域で合法であることを確認する価値があります。

電動自転車変換キットは安くないので、それが自分にとって適切に機能するかどうかを確認する必要があります。

キットルートを選択することを正当化するには、候補となるバイクが適切な状態にある必要があります。

キットを取り付けるために自転車を購入する必要がある場合、または自転車を公道走行できるようにするために多くの修理が必要になる場合、総費用はおそらく購入するよりもそれほど安くないことを意味するでしょう完全な電動自転車。

自分でもキットを取り付けることができるという自信が必要です。 モーターの取り付けや変換がうまくいかなかった場合の対処のために店にお金を払わなければならない場合、新しい電動自転車を購入するよりも節約できるお金はすぐに減ってしまうでしょう。

また、特に自転車が運ぶように設計されていない場所に重いモーターとバッテリーが取り付けられている場合、電動自転車変換キットが自転車のハンドリングに影響を与える可能性があることにも注意してください。

ドライブトレインのコンポーネントは、伝達に必要な追加パワーを得るために適切に強化されていない可能性があり、摩耗したり破損したりする可能性があります。 トルク ステアなどの要因が問題となる可能性があり、ケーブル配線やセンサーが見苦しい場合もあります。

対照的に、評判の良いブランドから完成品の電動自転車を購入した場合、モーターとバッテリーを中心に設計されており、完成品がどのようなものになるかがわかります。

ほぼすべてのタイプの自転車で使用できる電動自転車変換キットの設計があります。 上で説明した折りたたみ自転車変換キットなど、特定の自転車用に特別に設計されたキットが入手可能です。

Rubbee のようなデザインは、ほとんどのバイクに取り付けられるはずです。 ただし、幅の狭いタイヤを備えたロードバイクではタイヤの摩耗が問題になる可能性があり、また、モーターの駆動輪とタイヤの間の雨天時のグリップにも問題が生じる可能性があります。

ただし、特定のボトムブラケット構成で動作するキットなど、一部のキットは一部のバイクには適合しない場合があります。 ホイール サイズが特殊な場合は、利用可能なオプションが制限される可能性があるため、購入する前に計画したソリューションの互換性を確認する価値があります。

ポールはほぼ 10 年にわたり、自転車テクノロジーについて執筆し、サイクリングに関するあらゆることをレビューしてきました。 彼は Cycling Weekly に 5 年間勤務し、CyclingNews、Cyclist、BikePerfect などのタイトルでも執筆しており、BikeRadar にも定期的に寄稿しています。 技術面では、リム幅から最新のサイクルコンピューターまであらゆるものをカバーしています。 彼は、Cycling Weekly で最初の電動バイクのいくつかをレビューし、それらが今日の洗練されたマシンに発展する様子を取材し、電動に関するすべての専門家になる途中です。 ポールはグラベルが発明される前から夢中で、シクロクロスバイクでサウスダウンズを越えたり、チルターンの泥だらけの道を走ったりしていた。 彼はクロスカントリーマウンテンバイクにも手を出しました。 彼が最も誇りに思っているのは、クロッサーでサウス ダウンズ ウェイを完走したことと、ロードバイクでモンテ グラッパに登るという長年の野望を達成したことです。

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