最高の電動自転車

ハイブリッド、折りたたみ自転車、eMTB、手頃な価格の電動自転車などを含む、最高の電動自転車に関するバイヤーズ ガイド

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ジャック・ルーク著

公開日: 2023 年 5 月 8 日午前 9 時

あなたにとって最適な電動自転車は、あなたがやりたいライディングのタイプによって異なります。そのため、このガイドでは、さまざまな種類の電動自転車の全範囲をカバーし、テストした中で最高のものをいくつかお勧めします。

電動自転車、または一般的に知られている電動自転車は、ペダルを漕ぐときに補助を提供する電気モーターとバッテリーを備えた自転車です。

電動自転車に乗るとたくさんのメリットがあります。 電動自転車を使用すると、坂道を楽に登ることができ、ほとんどのライダーは汗だくになりながら目的地に到着することなく、より高速で長距離を移動できるようになります。

よくある誤解にもかかわらず、フィットネスのために電動自転車に乗ることができます。 電動自転車の法律により電動自転車のモーター出力が制限されているため、ペダルをこぐ必要があります。ここにはひねって進むスロットルはありません。

あらゆるタイプの乗り物に適した電動自転車があります。 電動折りたたみ自転車と電動クロスバイクは、自転車通勤に最適です。最高の電動マウンテンバイクは、次のトレイルの頂上に到達するのに役立ち、より下りを楽しむことができます。最高の電動ロードバイクと電動グラベルバイクは、より長い冒険に挑戦するために。

電動自転車の仕組みを理解し、自分に合った電動自転車を選択する方法を理解するのは、大変な作業です。 幸いなことに、BikeRadar の専門テスター チームは、あらゆるカテゴリーにわたって 175 台以上の電動自転車に何百時間もかけて乗りました。

私たちのテストは編集上 100% 独立しているため、いつでも私たちの推奨事項を信頼できます。

あらゆるライダーに最適な電動自転車を選択するためのこの詳細な購入者ガイドでは、電動自転車の各カテゴリーについて考慮する必要がある事項について説明します。 また、BikeRadar の技術編集者の専門家チームが選んだ、電動自転車の種類ごとに、レビューした最高の自転車をハイライトし、各カテゴリーの詳細な購入者ガイドへのリンクも付けています。

この記事の最後には、よくある質問に答える電動自転車技術に関する一般的な購入者向けガイドもあります。 さらに詳しい情報については、電動自転車に関するよくある質問をご覧ください。

ここで説明する内容はたくさんあるので、以下のリンクを使用して必要なセクションにスキップするか、すべての詳細を読んでください。

電動クロスバイクは、ノンアシストクロスバイクと同様に、直立した乗車姿勢、フラットバー、安定したハンドリングが特徴です。 多くの場合、電動自転車への最も安価なエントリーポイントになります。

パニアバッグやマッドガードなどのアクセサリーを取り付けるための取り付けポイントがたくさんある電動ハイブリッドは、自転車で通勤したり、街中を走り回ったり、自転車道や公園をのんびりとサイクリングしたりする場合に最適です。

電動ハイブリッド バイクは、あまり洗練されていないモーター システムを使用する傾向があり、頑丈さを重視して作られているため、非常に重い場合があります。 階段を運ぶ必要がある場合は、これに留意する価値があります。

以下は、ロードテクニカルシニアエディターのウォーレン・ロシターがテストした、最高の電動ハイブリッドバイク 4 台のセレクションです。 さらに推奨事項については、最高の電動ハイブリッドバイクの完全なまとめをご覧ください。

スペシャライズドは 2 種類の電動ハイブリッド バイクを製造しています。 標準の Turbo Vado は頑丈な電動自転車ですが、Vado SL はトルクが 35Nm のそれほど強力ではないモーターを使用しています。 これにより重量は 15kg 未満に軽減されますが、その反面、ターボ ヴァドよりもアシストが少なくなり、坂道では問題になる可能性があります。

低出力のもう 1 つの利点は、見た目がすっきりしていることです。バッテリーが隠されているため、スポーティな外観が得られます。 Specialized はすべてのモデルにライトを取り付け、より高価なモデルにはマッドガードと荷物ラックが含まれています。

Canyon Pathlite:ON 5 は、優れたハンドリングと乗り心地を実現する強力な電動ハイブリッド バイクです。 私たちのテストでは、キャニオンの航続可能距離 100 km は真実であることが判明しましたが、バイクの重量が 23.5 kg と重いことは否定できません。

Pathlite:ON 5 が本当に際立っているのは舗装路外で、自信をもたらす分厚いタイヤと衝撃吸収サスペンション フォークを備えた電動マウンテン バイクに匹敵します。

Tern Quick Haul P9 は、一見するとカーゴバイクのように見えますが、コンパクトなデザインなので、全長は一般的な電気ハイブリッド車よりもそれほど長くありません。

前面と背面の両方に膨大な数の便利な追加アクセサリを取り付けるオプションを備えた Quick Haul P9 を、テスターは「本当に実用的な車の代替品」と評しました。

自転車で通勤したい場合や、自転車を保管するスペースに困っている場合は、コンパクトな電動折りたたみ自転車が答えになるかもしれません。

折りたたみ電動自転車のフレームにはバッテリーが隠されていることが多く、公共交通機関への乗り降りを少し楽にするために取り外し可能なバッテリーが付属している場合もあります。

取り外し可能なバッテリーは、充電しやすい場所 (たとえば、通勤に自転車を使用する場合、デスクなど) に持ち運べることも意味します。

しかし、モーターとバッテリーの重量が増えると、折りたたみ電動自転車を公共交通機関に乗り降りしたり、階段を上り下りしたりするのが難しくなります。 モデルによっては、利用可能な範囲がかなり制限される場合もあります。

その他の製品の推奨事項については、最高の折りたたみ電動自転車のまとめをご覧ください。

フロントハブモーターが古典的な折りたたみ自転車 Brompton に電力を追加し、約 40km の航続距離を実現します。 バッテリーは別のパックに収められており、自転車から取り外して持ち運ぶことができます。

Brompton Electric をテストして以来、標準バイクは C Line Explore に再指定されました。 これに P Line が加わり、より軽量なフレーム素材とコンポーネントを使用して、C Line の公称重量 17.4kg からほぼ 2kg 軽量化されました。

GoCycle G4 は高価ではありますが、フォルダー、通勤自転車、電動自転車を 1 台にまとめたものです。 肉厚なタイヤと大きなホイールのおかげで、オンロードでもオフロードでもほとんどの折りたたみ自転車よりも乗り心地とハンドリングがはるかに確実です。

自転車は中央で半分に折りたためるため、運ぶよりも転がす方が簡単で、フレーム前部の取り外し可能なバッテリーには折りたたみ部分からアクセスできます。 17kg以上あるのでかなり重いです。

MiRider One GB3 は、数年前にテストしたオリジナル モデルからのアップグレードです。 残念ながら、そのせいで価格が大幅に値上がりしてしまいましたが、この電動自転車は依然としてコンパクトで快適なシティコミューターです。

ベルトドライブはチェーンよりもクリーンでメンテナンスの手間が少なく、調整機能も優れており、内蔵のリアサスペンションと幅広のタイヤにより快適性が向上します。

GB3 設計には 3 つのスピードがあり、シングルスピードの前モデルに比べて柔軟性が向上し、静止したままギアを変更できます。 最大50kmの航続距離を達成しました。

電動マウンテンバイクを使用すると、特に技術的で急な登りをより速く頂上に到達でき、より多くのエネルギーで下りを楽しむことができます。 さらに、アップをより簡単に登ることができるため、さらに探索する範囲が広がります。

eMTB のパフォーマンスの最近の向上により、ハンドリングはモーターなしの最高のマウンテン バイクに近づいており、フラットなライディングの楽しみがたくさん提供されます。

ただし、重量が増えると、特にテクニカルなセクションではハンドリングが難しくなる可能性があるため、バイクの感覚をつかむまでは少し緩めることをお勧めします。

これは、マウンテンバイク技術編集者の専門家チーム、アレックス・エヴァンス、ロビン・ウィーバー、トム・マービンによって選ばれた、私たちがテストした中で最高の電動マウンテンバイクのほんの一部です。

Vitus E-Sommet は、Vitus のエンデューロ プラットフォームに強力な Shimano EP8 モーターと大容量バッテリーを追加します。 フロント29インチ、リア27.5インチのマレットビルドで回転し、170mmのRockShox ZEB Ultimateフォーク、Super Deluxe Select+ RTショック、ShimanoのXTグループセットを備え、価格の割に印象的なスペックを備えています。

E-Sommet は、快適さと優れたグリップ力を備え、印象的な下りと登りを実現し、楽しく、魅力的で、高い能力を備えています。

Marin Rift Zone E2 は、トラベル 140 mm の上品で快適なフルサスペンション電動マウンテン バイクです。 トレイルライディングの要求を超えて、よりテクニカルな下り坂をうまく処理できます。

Rift Zone 電動自転車は価格の割に十分なスペックを備えていますが、Shimano EP801 モーターの 85Nm トルクは競合他社よりも若干小さいです。 登りやすくするために、38t よりも小さいチェーンリングの方が良かったでしょう。

Whyte E-160 RSX は、重心を下げるためにバッテリーがボッシュ モーターの下に取り付けられた、設備の整ったエンデューロ バイクです。

ホワイト氏は、これによりフルダウンチューブが可能になり、ねじり剛性も向上すると述べています。 低スペックの E-160 は 29 インチと「マレット」の両方で利用できるため、好みのホイール構成を選択できますが、この最高スペックのモデルは 29 インチのみです。

26kgを超える重量にもかかわらず、低い重心により素晴らしい下り坂パフォーマンスが得られることがわかりましたが、登りを良くするためにシートチューブをもう少し急勾配にしてほしかったと思います。

ロードサイクリングを楽​​しんでいるが、速度を維持したり、坂道を登るのに少しの助けが必要な場合は、電動ロードバイクが最適な選択肢となる可能性があります。

ほとんどの電動ロードバイクは軽量モーター システムを使用しており、電動ハイブリッド バイクやマウンテン バイクで使用されるモーターよりも出力が低くなります。 つまり、通常はもう少し軽くなり、最も軽いモデルでも重量は約 11kg になります。

ただし、多くのロードライダーが平地で時速 15 マイル以上の速度を達成しているため、アシストが最高時速 20 マイルまたは場合によっては継続することもありますが、その最高速度でモーターが停止すると、自重を背負っているように感じるかもしれません。米国のほとんどの地域では時速38マイルです。

以下は、上級ロード技術編集者ウォーレン・ロシターがこれまでにテストした最高の電動ロードバイク 3 台です。

BMC Roadmachine AMP One は、アシストなしの兄弟モデルとあまり変わりません。 わずかに拡張されたダウンチューブに 350Wh のバッテリーが隠されているだけで、追加のサポートがあることがわかります。 Mahle X20 モーターは非常にコンパクトなので、最大のカセット スプロケットとディスク ローターの間に隠れます。

12kgの重量にもかかわらず、乗り心地はアシストなしのロードマシンと同様に感じられます。 航続距離は素晴らしく、状況に応じて最大160kmに達します。 タイヤを冬用に交換してみます。

Scott Addict eRide Premium は、Scott Addict RC Disc と同様のジオメトリーと同じカーボンフレームを備えています。 その結果、安定した eikemotion リアハブモーターによって 11kg 未満の体重を実現できる可能性があります。

バッテリーはダウンチューブ内にきちんと隠されており、テストでは100kmと2,000mの標高を管理しました。 2022 年バージョンのバイクは、Scott Addict eRide Ultimate に名前が変更されました。

Cannondale SuperSix EVO Neo 2 は、評価の高いアシストなし自転車である Cannondale SuperSix EVO をモデルにした、もう 1 つの電動ロードバイクです。 Mahle ebikemotion モーターを搭載した Neo 2 は、レーサーの外観と鮮明さと素晴らしい航続距離を融合させています。

電動グラベル バイクは、電動ロード バイクのレーシーな乗車位置と航続距離と、eMTB のオフロード能力の抑制されたバージョンを組み合わせています。これは、最高のグラベル バイクの人気を高めるのと同じ優れた組み合わせです。

電動グラベルバイクには電動ロードバイクよりも強力なモーターが搭載されている場合があり、電動マウンテンバイクと同じモーターが搭載されているものもあります。 また、アクセサリー用の便利なマウントや分厚いグラベルタイヤ用の十分なタイヤクリアランスも備えている傾向があり、非常に多用途なオプションとなっています。

これは、当社のシニアテクニカルエディターであるウォーレン・ロシターが再び乗り、レビューし、評価した、最高の電動グラベルバイクのセレクションです。

GT グレード アンプはアルミニウム フレームセットを特徴とし、Mahle ebikemotion リアハブ モーター システムによって駆動されます。 ジオメトリーは非パワード GT グレード カーボンと同じであり、テストでも良好なスコアを獲得しました。

フレームは荒れた地形では少し硬すぎますが、42mm WTB Resolute グラベル タイヤが大きな凹凸を吸収します。

フロントとリアに 30mm のサスペンションを備えた Topstone Neo は、非常に快適で高性能なグラベル バイクで、シングルトラックのトレイルで乗るのがとても楽しいです。

最上位の SRAM eTap AXS ボッシュ ギアは、急な登りにも十分な走行距離を提供し、ボッシュ モーターはタップ時に大量のパワーを発揮します。

もう少し迫力のない電動グラベルバイクをお探しなら、Mahle ebikemotion を搭載した Topstone Neo SL を検討してみる価値があるかもしれません。

Giant Revolt E+ は、多くの最高の電動マウンテン バイクで使用されているものと同じユニットである Shimano EP8 モーターを搭載しています。 18kgという重い重量にも関わらず、85Nmという驚異的なトルクを発揮し、急な登り坂も楽に走れます。

500Wh のバッテリーはモーターだけでなく Shimano GRX シフトにも電力を供給し、ギアシフト レバーから電力レベルを制御できます。 航続距離も長く、1回の充電で最大120kmの航続距離を実現しました。

電動自転車のモーターは、自転車の中央、リアハブ、またはフロントハブの 3 つの場所のいずれかに配置されています。

多くのシステムには、ボトムブラケットに設置され、チェーンを介して電動自転車に電力を供給するミッドマウントモーターが搭載されています。 余分な質量がフレームの中央下部に配置され、バイクの安定性やハンドリングに影響を与えないため、この位置はモーターにとって適切な位置です。

後輪ハブもモーターを取り付ける場所としてよく使われます。 繰り返しますが、車高が低く、ライダーの体重の多くが後輪にかかるため、ハンドリングと路面のグリップは余分な重量とパワーによってあまり悪影響を受けません。

最後に、モーターはフロントハブにある場合があります。 モーターユニットがステアリングに影響を与える可能性があり、一般的に前輪にはそれほど重量がかからないため、グリップに影響が出る可能性があるため、この位置は少し難しいです。 折りたたみ電動自転車によく使用され、場合によってはハイブリッドにも使用されます。

既製の電動自転車だけでなく、アシストなしの自転車を電動自転車に改造するためのキットも購入できます。 これらの各位置でモーターを使用するキットがあります。 最も人気のある電動自転車コンバージョンキットをまとめました。

電動自転車は充電式リチウムイオン電池で駆動されます。 他の電気自動車のバッテリーと同様に、このバッテリーは軽量で性能が優れていることに加え、急速充電が可能なために使用されており、通常は数時間でフル充電されます。

一般に、電動自転車の価格が高くなるほどバッテリー容量が大きくなるため、1回の充電で走行できる距離が長くなります。

バッテリーにはさまざまな形状、サイズ、位置があります。 ダウンチューブの上部にボルトで固定するのが一般的なオプションで、一部のハイブリッド車ではバッテリーが後部の荷物ラックの下に配置されています。 一部の電動自転車ではバッテリーがダウンチューブ内、場合によってはシートチューブ内に隠されており、よりエレガントな (そして常により高価な) ソリューションになります。

ボトルケージバッテリーはバッテリーを偽装する別の方法であり、航続距離を延ばすためのバックアップバッテリーとしてよく使用されます。

バッテリー自体は通常、ポートを介して自転車に取り付けたまま、またはバッテリー自体を自転車から取り外した状態で、標準の壁プラグから充電できます。 キーで固定されている取り外し可能なバッテリー パックをよく見かけます。

ほとんどの電動自転車ライダーにとって、バッテリーが切れるまでにどれくらいの距離を走行できるかは問題ではありません。むしろ、充電が必要になるまでにどれくらいの頻度で走行できるかが問題です。

航続可能距離は、ライディング スタイル、場所、乗り方、およびバッテリー容量に大きく依存します。 一部の電動自転車は複数のバッテリーを搭載しており、1 回の充電で 160 マイル以上走行できる場合もありますが、他の電動自転車、特に持ち運びや折りたたみが容易で、市内での短距離走行用に設計された折りたたみ電動自転車では、航続距離が 20 マイル以下の場合があります。

ニーズに合わせて調整し、乗車中に選択できる複数の支援レベルがあります。 エコまたはローアシストモードを選択すると、より多くの努力が必要になりますが、バッテリーはより長く持続します。

一方、アシスト設定を高くすると、坂道を登ったり、アイドリングストップ状態でより簡単に加速したりするのに役立ちますが、バッテリーの消耗が大幅に早くなります。

走行中にモードを切り替えることができ、通常はモーターを完全にオフにしてバッテリーを節約できます。 ほとんどのシステムでは、モーターとバッテリーの追加重量はありますが、モーターが使用されていないときは追加の抵抗は発生しません。

モーターの出力を制御するために、電動自転車にはさまざまなセンサーが取り付けられています。 まず、法定最高速度でアシストが切れるように速度センサーが搭載される。

補助レベルをペダリング入力に合わせて電動自転車が暴走しないようにするために、ケイデンスセンサーとトルクセンサーも搭載されています。

より洗練されたシステムでは、さらに多くのセンサーが追加される場合があります。 たとえば、Giant Trance E + 1 電動マウンテン バイクは、合計 5 つのセンサーを使用して、スマート アシスト モードでの出力を制御します。

バッテリーとアシストレベルの何らかの表示と、アシストモードを選択するボタンが表示されます。 ディスプレイはバーに取り付けられた LED ユニットであることが多く、速度、距離、距離情報も表示されます。

ただし、レーシーなロード電動自転車では、よりシンプルなディスプレイがよく使用され、トップチューブの前部が人気の位置です。 サイクリングコンピューターを介して動作するものもあります。

多くの電動自転車には、コンパニオン スマートフォン アプリも付属しています。 機能はさまざまですが、より洗練されたアプリではバッテリーのステータス情報が得られ、支援レベルを調整できるほか、GPS ベースのルート計画やナビゲーション、乗車記録を共有するオプションが含まれる場合もあります。

走行中にモーターがどの程度の追加アシストを提供するか。 ほとんどの電動自転車には、走行中に地形 (およびエネルギー レベル) に応じて複数のレベルを切り替えることができます。 走行している場所に応じて、またはバッテリーレベルを節約するために、サポートレベルを自動的に上下に切り替えることができるものもあります。 パワーが大きければ射程は狭くなります。

Electrically Assisted Pedal Cycle の略で、これは英国政府が電動自転車を説明するためによく使用する公式の法律用語です。

電動自転車モーターの出力は通常、ワット単位で測定されます。 それは、それが生み出すことができる最大のパワーの尺度です。

電動自転車のバッテリー容量はワット時、つまりバッテリーが何ワット、どのくらいの時間出力できるかで測定されます。 したがって、250 ワットのモーターに 250Wh のバッテリーが供給され、フルパワーで動作すると、バッテリーは 1 時間で消耗します。 実際には、モーターはほとんどの時間フルパワーで動作するわけではないため、バッテリーの寿命はこれよりもかなり長くなります。

特にeMTBの場合、トルクも重要な数値です。 モーターがどれだけの回転力を加えるかを測定するもので、特に坂道を登るときに自分の労力を増やすのに役立ちます。

電動自転車のもう一つの代名詞。

電動自転車を押す必要がある場合は、ウォーク モードでモーターを使用して自転車を一緒に動かします。 電動自転車は重い傾向にあるため、マシンを遠くまで押して移動する必要がある場合に便利です。

副編集長

Jack Luke は BikeRadar の副編集長で、生涯を通じてバイクと格闘してきました。 サイクリングの最も流行に敏感な新しいニッチを常に探し求めているジャックは、自他共に認めるグラベルオタク、ピストマニア、タンデム伝道者、そしてヒルクライムに一生懸命取り組んでいます。 ジャックは、仕事後にバイクパッキングして溝で寝ることや、BikeRadar YouTube チャンネルの愚かな挑戦に挑戦することなど何も考えていません。 彼は、BikeRadar ポッドキャストへの定期的な寄稿者でもあります。 ジャックは、最も難解なレトロなニッチなものから最先端の現代キットに至るまで、サイクリング技術に関する百科事典に近い知識を持ち、他の方法では報道されないであろうストーリーを探し出す能力に誇りを持っています。 彼はまた、タンウォール タイヤ、ダイナモ ライト、カップ アンド コーン ベアリング、スキッドも特に気に入っています。 ジャックは 6 年以上バイクについて書いたりテストしたりしており、その前は何年もバイク ショップで働いていた経歴があり、奇妙なマシンと素晴らしいマシンを組み合わせて乗っているのを定期的に見かけます。 ジャックは、パートナーと一緒に最愛のタンデムに乗って走り回る姿もよく見かけられます。

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