eMTB のヒント: 初めて電動マウンテン バイクに乗るためのプロのアドバイス

ダウンヒル レーサー兼コーチのキャロライン ワシャムが、スムーズな eMTB ライドのためのブレーキ、シフト、ペダリングの一貫性などに関するヒントを共有します。

初めて電動マウンテンバイクに乗ったとき、興奮しすぎてマウンテンバイクの基本的なルールをいくつか忘れていました。 テクニカルな岩の多い登りに挑戦していましたが、頂上に着く頃にはスピードもトラクションもすっかり失っていました。 その時点では、電動アシストも私を助けることができなかったので、転倒し​​てトレイルの脇の岩、藪、サボテンに落ちないように足を下ろさなければなりませんでした。 私の間違いですか？ 間違ったギアに入っていました。 とても基本的なことです！

電動マウンテンバイクにはさまざまなアシストモードがあるため、自信過剰になり、ほとんどの障害物を力で乗り越えることができると考えがちですが、シフトのルールは依然として適用されます。 その時、私はカセットの途中で、より軽いギアに入れて、登りの最も厳しい部分に近づくにつれてさらに軽いギアにシフトする準備ができているはずでした。 間違ったギアに入れたのは、新しい乗り物に慣れるまでに犯したいくつかの間違いの 1 つでしたが、しばらく遊んでセッションを続けると、すぐに他の有能な MTB とまったく同じように感じるようになりました。

eMTB を試してみることに決めた場合は、より多くのトレイルを見て、より多くの機能をセッションする準備をしてください。ただし、あなたはまだ自転車に乗っており、サイクリングの変数の多くは変わっていないことを忘れないでください。 私が犯した間違いを避けるために、私はプロのダウンヒル マウンテン バイク レーサーであり、レベル 2 認定 PMBIA スキル コーチであり、Liv Cycling のコンテンツ マネージャーでもあるキャロライン ワシャムに、eMTB に関する最良のヒントを得るためにチャットしました。 彼女が言わなければならなかったことは次のとおりです。

新しいバイクに乗るのは慣れるまでに時間がかかることがありますが、ギアシフト、ドロッパーポストの作動、ブレーキに加えてパワーモードなどの新しい機能に対処する必要がある場合は、さらに慣れる必要があります。

ほとんどの電動自転車は、パワー、スポーツ、アクティブ、ツアー、エコという 3 ～ 6 つのサポート モードまたはレベルを提供します。 さらに、一部のモデルは自動またはスマート アシスト オプションを提供しており、ライダーの入力や地形フィードバックなど、複数のセンサーから取得した情報に基づいてサポート レベルを自動的に調整し、自然な感覚のアシストを実現します。

「初めての乗車には、スマート アシスト オプションまたは自動モードがある場合、それがおそらく最良のオプションです。なぜなら、実際にそれについて考える必要がないからです。通常通りにシフトするだけでよく、[サポート]ただし、そうは言っても、そのモードがあらゆる状況やバッテリー寿命にとって最適なわけではありません」と、2015 年からプロの Gravity MTB アスリートであるワシャムは説明します。

バイクに自動モードがない場合、またはペダルアシストをより細かく制御したい場合は、簡単に始めて適切なシフトに集中してください。 「少なくとも週に1回は地元のXCトレイルを走りに行きます。そして、私がやっているのは、[e-アシスト]のパワーを5分の2または5分の3に設定して乗るだけです」 「そのレベルでは、乗り心地全体が同じです。そうすれば、予測可能であり、パワー量の調整について考える必要がなく、いつものようにシフトすることに集中することができます」と彼女は付け加えました。

電動自転車は大幅に軽量化されていますが、ほとんどの電動自転車は私たちが慣れ親しんでいるアコースティックバイクよりもまだ重いため、速度を落としたり自転車から降りるときの感覚が異なる場合があります。 「（初めての eMTB ライドで）最初に気づいたことの 1 つは、コーナーを吹き抜けたり、バランスを少し崩したりしていることでした。そこで、余分な重量を補うために早めにブレーキングし、コーナーを予測し、適切なブレーキング技術を使用して、ドロップしました。かかとを踏ん張って、体重をバイク全体に分散させます。これらの習慣は、特に下り坂でよりコントロールを保つのに役立ちます」とワシャムは Bicycling に語ります。

基本的なことのように聞こえるかもしれませんが、降りるときに「注意すべき点の 1 つは、[バイクが] より早く横に倒れることです。そのため、これを予測して足を置く場所を探し、確実に足を置くようにしてください。」安定した位置にいます」とワシャムは付け加えた。

確かに、パワーに余裕ができたので、より楽に登ることができるかもしれません。 ただし、アコースティック MTB と同じように、バイクに乗って体を移動して位置を調整することが重要です。 技術的な登りや急な登りの場合は、サドルから離れ、トラクションのために前輪に体重を移動し、軽いギアを使用します。 eMTB のペダル アシストは、特に理想的ではないギアを使用している場合、勢いやスピードがなくなった場合に常にあなたを救ってくれるわけではありません。 「普通の自転車と同じように、シフトをたくさん変えてください。シフトをしなければ、ほとんどの場合、上り坂で失速してしまいます」とワシャムは言います。

ワシャムはまた、ペダリングの一貫性の重要性を強調しました。 「シフトチェンジをしていない場合、ケイデンスはさらに変動します。電動自転車に乗っているときは、複数の理由からケイデンスをできるだけ一定に保ちたいと考えます。ペダルストロークをスムーズにして、サージが発生しないので、バッテリーの寿命も延びます」と彼女は説明します。

新しい電動自転車は、ペダルアシストを作動させるときの応答時間が速く、電動自転車は確かに低い回転数に対応できますが、モーターの動作が難しくなり、走行時のトラクションに影響する可能性があることに留意する必要があります。ターンからの立ち上がりやその他の機能。

「[eMTB]レース中、私はいつものように下り坂をしていて、コーナーを通過し、最初のペダルストロークを踏み出したのですが、後輪がすぐに滑り落ちて、自転車のポケットに滑り込んでしまいました。」バーム。ペダルストロークを開始するのに、ほんの 0.5 秒長く待つ必要がありました。ペダルを踏み始めるとすぐにモーターが作動して後輪が動き出すからです。だから、直線になるまで必ず待ってください [コーナーから抜け出すとき]」とワシャムは言う。

eMTB の最も素晴らしい点の 1 つは、より遠くまで走り、より多くのトレイルを体験できることです。 ただし、サポート モードが高くなるほどバッテリーの消耗が早くなることを覚えておいてください。そのため、それに応じて乗車を計画し、いつどこで電力を使用するかを戦略化してください。 電動自転車は依然としてほとんどの自転車より重いため、帰りにバッテリーが切れた重い自転車に乗ることになることがないように注意する必要があります。

「登りや下りが長い山で走るときは、どのくらいの時間乗りたいかに応じて、アクティブ、スポーツ、またはパワーモードを使用して、登りではもう少し頑張ろうと思います」とワシャムは説明します。 「下り坂では、サポートをエコ モードまたはツアー モードに下げます。バッテリーを節約するだけでなく、ジャンプするときや車道から出るときにペダルを踏みたいときに、より快適なパワーを与えてくれます。」 。」

eMTB は優れたペダル アシストを提供し、より遠くへより速く進むことができますが、まだトレーニング中であることを忘れないでください。 アシストがあっても、通常よりも重い乗り心地に対処する必要があります。 さらに、技術的な機能では、岩や木の根などを乗り越えるためにサドルから降りて力を落とし、バイクに力を入れます。

「eMTB ライディングにおける水分補給と栄養の問題は、ペダルアシストを使用していても、自分がどれだけの作業を行っているかを過小評価した結果です。e バイクでは、どのくらいの時間 (そして遠くまで) ライディングするのかにも注目することが重要です」強度として」とワシャムは言う。 eMTB ライディングでの燃料補給は、アコースティック MTB でのライディングと同じである必要があり、ワシャム氏は、トレイルで費やす予定の時間と同じ量の水、電解質、カロリーを持参することをお勧めします。

「アコースティック MTB に乗っていても、eMTB に乗っていても、3 時間のライドは 3 時間のライドです。同じ時間、風雨にさらされているので、おそらくより多くのマイルを走行しているでしょう。同じ時間なので、水分補給と十分な間食は依然として非常に重要です」とワシャム氏は付け加えた。

現在、地元のレースシリーズやイベントでは電動自転車カテゴリーがより一般的になりつつあります。 したがって、クロスカントリー レースでもエンデューロ レースでも、eMTB レースに興味がある人向けのカテゴリーが存在する可能性があります。 ただし、その前に、その仕組みについて知っておくべきことがいくつかあります。

「初めての電動自転車レースで、私は10歳の子供たちにこう尋ねました。『どうすればいいですか？ずっと最高出力モードで走るのですか？』 すると彼らは「そうだね」と答えたので、私は「でも電池がなくなるのかな？」と思いました。 すると彼らは『ノー』という感じで、すべてを私に説明してくれました」とワシャムは言う。

「基本的に、電動自転車レースは、レース全体にわたって十分なバッテリー寿命を維持できるように設計されています。多くのレースでは、1 時間しか走行できませんが、ハイパワーモードで走行するのは難しいです。興味がある方は、電動自転車レースでは違うので、事前に（ハイパワーモードでの走行を）練習しておくことをお勧めします。」

多くのライダーやアスリートは、気楽な日々を速く楽しく過ごすために、さらにはクロストレーニングでオフシーズンを盛り上げるために電動自転車に注目しています。 「この辺りでは、eMTBライディングをトレーニングに組み込むアスリートをたくさん知っています。たとえば、オフシーズン中にエンデューロレーサーの中には、スキルを磨くためにeMTBレースに挑戦する人もいますが、最高の調子でいることを心配する必要はありません」 」とワシャムは言います。

電動マウンテンバイクは、人生の中で速度を落とす必要があるときにアクティブに過ごすのに役立ちます。 妊娠 28 週目のワシャムさんは、「妊娠の最初の 2 か月は、ペダルをこぐのが大変でした。まだ普通の自転車に乗っていましたが、速度が落ちていることに気づきましたが、より強くペダルを踏まなければなりませんでした。その結果、心拍数が上昇し、呼吸がより困難になります」と彼女は言います。 「でも、電動自転車に乗れば、自分らしく乗れるのです。そして、それが士気を大きく高めてくれました。」

ロザエルは、より多くの人に自転車に乗ってもらうことを追求する熱心なサイクリストです。 すべての体。 すべてのバイク。 特集編集者として、彼女は視聴者をさらに引き込み、読者に付加価値を提供する取り組みに取り組むことができます。 最近、彼女はグラベル レースやその他のオフロード アドベンチャーにクリートを浸しています。

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