イコマ・タタメルの手

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CES は、エキサイティングなコンセプトと型破りなガジェットの発祥の地です。 そのすべてが実際に市場に投入されるわけではなく、可能なことの限界を試しています。 しかし時々、あまりにも革新的で魅力的で、成功してほしいと願わずにはいられないものが存在します。 私にとって、その感情を最も象徴する製品の 1 つは、Icoma Tatamel 電動自転車です。 完全にカスタマイズ可能な電動バイクで、折りたたむとブリーフケースのサイズになります。

残念ながら公道での試乗はできませんでした。 しかし、実際に見て体験したものは、2 つ目のスーツケースに入れて家に持ち帰りたいと思うようになりました。 私が手にしたプロトタイプのコンパクトなデザインとカスタマイズ可能な機能は、超小型モビリティの EV スペースに刺激的な可能性をもたらしました。 確かに、今年後半にこのバイクが発売されるまでに解決すべき問題はいくつかあるが、オリジナルの EV 開発という初めての試みとしては、Icoma は私の注意を引くには十分以上のことをしてくれた。

Icoma の共同創設者たちと話す機会がありましたが、彼らの職業的背景は日本の変形玩具のデザインだったそうです。 それを知ることで、このバイクについて多くのことが理解できるようになります。 変圧器のように、このバイクは遊び心と順応性を備えています。 小さな長方形からホイールとヘッドライトが飛び出してくるのを見て、思わず微笑んでしまいました。この自転車が果たせる複数の機能により、単なる自転車以上のものになっています。 ある種の電動マルチツールに似ています。

まず第一に、個人的な移動手段としてのタタメルは、さまざまな種類の電気自動車の間の境界線を曖昧にします。 デュアルサスペンションとデュアルブレイクを備えた10インチタイヤが装備されています。 また、最高速度は 40km/h で航続距離は 30km と、モペットとスクーターの中間に位置します。 また、一般的な電動スクーターよりも小さいですが、重量は 110 ポンドとはるかに重いです。 残念ながら、その重さによって持ち運びの利便性が損なわれてしまいます。 ただし、名誉のために言っておきますが、折りたたんで机の下に収まるため、折りたたみスクーターよりも保管がはるかに簡単です。

しかし最終的には、Tatamel は単なるバイクではありません。 私の目の前では、自転車が書き物をするための小さなデスクテーブルになり、Netflixを見るためのテレビになるのが見えました。 そんなことがあるものか？ バイクのサイドパネルは完全にカスタマイズ可能です。 片方のサイドパネルは木製で、飛行機の翼のようにひっくり返して開き、その上に長い脚がついています。 反対側のパネルには、ビデオを再生したり、携帯電話の画面をミラーリングしたり、デジタル サイネージを表示したりできる画面が含まれていました。

あなたのパネルがどのようなものになるのかを示すコンセプトアートもたくさん見ました。 人工芝からトラの皮、ぬいぐるみの革に至るまで、可能性は無限にあるようです。 ただし、パネルを改造するだけでなく、他のパーツもカスタマイズできます。 フェンダー、シート、タイヤはすべて交換可能です。 私は Icoma が自社のバイクをデジタルでリアルタイムにカスタマイズするために使用しているソフトウェアを独占的に見てきました。これは創設者らが将来自社の Web サイトで利用できるようにすることを構想しているものです。 そうすることで、顧客は自分のスタイルに合わせてユニークなバイクを注文して作成することができます。

Tatamel バイクが果たすもう 1 つの機能は、動力源です。 USB-C 経由で携帯電話やサポートされているデバイスを充電できます。これができるのは私が見た超小型電気自動車ではほとんどありませんが、この傾向は近い将来非常に一般的になるのではないかと思います。ただ理にかなっています。 Tatamel は壁のコンセントに差し込むと、3 時間以内に完全に充電されます。 バッテリーは 12Ah から最大 29Ah まで拡張できますが、その場合、すでに重量が重くなります。

イコマ氏は、タタメルが将来展開可能な発電所として機能する可能性があるという考えを非常に強調した。 災害や停電が発生した場合、エネルギー源に乗って誰かが助けに来てくれる可能性があります。 彼らは、より長時間電力供給を維持し、航続距離を延長するために、側面に取り付け可能なソーラーパネルを実装することにも言及しました。

この日本のスタートアップ企業は確かにバイクでできることで大きな夢を抱いており、Tatamel はそれをうまく両立させている。 ただし、バイクがすべてを実現しようとするときに、自分が何を望んでいるのかを実際には理解していないように見えることもあります。 小さいサイズは持ち運びに便利ですが、重すぎるため持ち運びができません。 フロントの金属製ハンドルバーとキャスターはスーツケースのように引きずって運ぶのに役立ちますが、長期的な解決策ではありません。

さらに、自転車を広げると、内部に水筒などを入れるための空きスペースができますが、ヘルメットを収納するには狭すぎます。 このような妥協は、保管スペースに問題がある日本のような特定の地域にとっては有益かもしれませんが、世界の他の地域ではより大きなモデルの方が適していると思います。 そうは言っても、Icoma Tatamel はまだ開発中であるため、最終的にリリースされるまでに多くのことが変更される可能性があります。 より高速な航続距離を実現するために、バッテリーとモーターのオプションが増えることを期待しています。 しかし、モジュール式の可能性は明るい絵を描きます。

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