ライリー スクーター RS3 レビュー: e

ライリー スクーター RS3 の革新的な折りたたみデザインは、他の電動スクーターの携帯性の主張を圧倒します。 また、キビキビとしたスムーズなパフォーマンスに加え、印象的なブレーキと堅牢なデザインも提供します。 折りたたみ機構の操作があまり優雅ではないという事実がなければ、私はこの製品に 5 つ星の評価を与えるでしょう。

革新的な折りたたみにより、信じられないほどの携帯性を実現

優れたパフォーマンス、優れたブレーキング

取り外し可能なバッテリー

堅牢でプレミアムな構造

提供するものに対して驚くほど手頃な価格

折りたたみ機構がぎこちない感じがする

タイヤのトラクションがあまりかからない

TechRadar を信頼できる理由 当社ではレビューするすべての製品やサービスを何時間もかけてテストしているため、最高のものを購入していることを確信できます。 テスト方法について詳しくは、こちらをご覧ください。

IFA 2022 の注目のスターの 1 つであるライリー スクーター RS3 が、市場で最高の電動スクーターの 1 つであることは疑いの余地がありません。 革新的な折りたたみデザインにより、使用時のサイズの半分以下に縮小できるため、見えないところに収納したり、地下鉄やバスに持ち込んだりすることが簡単になります。 これは、特に学生向けの素晴らしい電動スクーターとして、電動スクーターのファンと潜在的な新しいライダーに同様にお勧めするのに十分です。

しかし、ライリー・スクーターズはそこで止まりません。 このブランドは、きびきびした加速、優れた衝撃吸収性、優れたブレーキ、プレミアムな構造、広々としたデッキなど、電動スクーターを優れたものにする多くの要素を取り入れています。 取り外し可能なバッテリーも付属しています。 そして、これらすべてを 1,000 ドル / 1,000 ポンド未満で手に入れることができるため、最も安価な電動スクーターの 1 つではないにしても、間違いなく最高の価値のある選択肢の 1 つとなります。

しかし、その折り畳み機構は革新的であると同時に、将来の電動スクーターのデザインの初期段階にいるように感じられます。 ボタンを押すだけで車両が自動的に折りたたまれたり展開したりするのをただ見ることを期待しているわけではありませんが、これらのメカニズムのうち少なくとも 2 つは少しぎこちなく、操作が最も優雅ではありません。 そのため、ライリー スクーター RS3 は、『ブレードランナー』のようなものではなく、ブレードランナーの初期のプロトタイプに少し似ているように感じられます。

誤解しないでください。 私はそのほとんどのことが本当に大好きです。 持ち運びに便利なサイズにするのに汗をかかなくてもよかったのにと思います。

モーター：350W モーター、700W ピーク容量最高速度:時速 15 マイル (時速 25 キロ)範囲：15.5マイル（25km）ブレーキシステム:ディスクブレーキ、E-ABS、ペダルブレーキ重さ：30.8ポンド（14kg）最大耐荷重:264 ポンド (120kg)

ライリー スクーター RS3 は手頃な価格の電動スクーターではありませんが、革新的で少し斬新な製品としては手頃な価格です。 これほど優れた折りたたみ機能を備えた市場の新しい電動スクーターはこれだけではありませんが、間違いなく最も安価な電動スクーターの 1 つです。

価格は926ドル/749ポンド（約1,350オーストラリアドル）で中価格帯に位置し、私がテストしたより優れた電動スクーターの価格帯に十分収まります。 また、その価格に見合った機能、構造、パフォーマンスも備えています。

ここには、航続距離が 15.5 マイル短いことや、8.5 インチの小さな空気入りタイヤなど、それほど明白ではない妥協点がいくつかあります (ただし、後者は可能な限りコンパクトにすることに関係しているのではないかと思います)。 しかし、提供されているすべてのものを考慮すると、これがどれほど手頃な価格であるかには依然として驚きです。

他のスクーターとは異なり、Riley Scooters RS3 は折りたたまれた状態で梱包されているため、箱が短くなり、扱いやすくなります。 アパートに入る電動スクーターのような巨大で長い長方形の箱を定期的に引きずらなければならなかった私にとって、これは間違いなくありがたいことだ。 (電動スクーターのテストとレビューを行う上で、おそらく最も面倒な点はこれだと思います。)

これに関する唯一のことは、最初の展開に時間がかかることです。 何度もやったことがない限り、電動スクーターを展開するのはあまり直感的または簡単ではありません。 したがって、他の作業を行う前に、Riley Scooters が初めてのユーザー向けに慎重に作成した折りたたみと展開のビデオを視聴する必要があります。 また、動作を実行しているときに、もう一度再生する必要がある場合があります。

ライリー スクーター RS3 は、折り畳むと異なって見えるかもしれませんが、広げて完全に直立させると、特に黒とグレーのトリムの配色が、市販されている他のミッドレンジ電動スクーターと非常によく似ています。 実際、他のものと一線を画す大きな点は、その折りたたみ可能なデザインであり、5 つの異なるポイントで折りたたむことができるため、非常にコンパクトで持ち運びやすい形状に効果的に変形できます。

ただし、そのフォームに戻す（さらに言えば、乗れるフォームに戻す）には忍耐が必要で、少しの練習が必要です。 どのレバーを引くか、どのラッチをロック解除するか、どのタブを押すかをマスターするだけの問題ではありません。ただし、これらのレバーもたくさんありますが、折りたたむプロセスに数秒かかるとは思わないでください。 少なくとも最初はそうではなかった。

5 つの折りたたみ機構はサイズを小さくするのに非常に効果的ですが、最も直感的または優雅に扱えるわけではありません。 たとえば、ベースを半分に折りたたむか、元に戻すには、ステムと電動スクーターの重量のほとんどを背中で支える必要がありますが、スクーターがテーブルの上にある場合は簡単かもしれません（同社のデモのように） IFA でのビデオ）が、地上ではそうではありません。 混雑した地下鉄の階段の上でそんなことをするなんて想像できますか？

公平を期すために、たくさん練習すればもっと簡単になることがわかりました。 そして、半分以下のサイズに折りたたむことができるので、特に目的地に向かう途中で電車やバスに飛び乗らなければならない場合に、持ち運びが非常に簡単になると思います。 私のような小柄なライダーにとってはさらに便利です。 通常の電動スクーターは、折りたたんだときでも、地上高があまりないので、運ぶのがとても大変です。 RS3 では、重量があるにもかかわらず、その部分は問題になりません。

ここでの素晴らしい点は、取り外し可能なバッテリーです。つまり、技術的には、いくつかのバッテリーを持ち、週の初めにすべてを同時に充電し、必要に応じて交換することができます。 ここでの問題は、バッテリーコンパートメントの構造のせいで、バッテリーの取り付けと取り外しが、私がテストした他のスクーターほど簡単ではないことです。 バッテリーを所定の位置に正しくロックするには、バッテリーを苦労してまっすぐに挿入することに集中する必要があります。 この部分でも多くの練習と忍耐が必要です。

良いニュースは、Riley Scooters RS3 が信じられないほど頑丈でよく作られていると感じられることです。 でこぼこした地面やポットだらけの地面に乗っているときでも、内部で部品がガタガタする音は聞こえませんでした。 かなり重いですが、これもブランドが手頃な価格を維持するためにいくつかの部品を犠牲にしなければならなかったという証拠です。しかし、乗っているときや折りたたんでいるときは問題ありません。繰り返しますが、車内にあるときの持ち運びがはるかに簡単です。そのコンパクトなフォルム。

デッキは足を効果的に所定の位置に保持するためのテクスチャー加工が施されており、かなり狭いです。 でも、丈が長いので足の大きい方でも窮屈感はありません。 ダッシュボードは小さくてシンプルですが、モードを変更するための別のボタンが付いているため、路上での最高走行速度を簡単に変更できます。 さらに、常時点灯のリアライト (ヘッドライトとリフレクターも) が装備されており、ブレーキをかけると明るくなり、夜間の安全を確保します。

ライリー スクーター RS3 のパフォーマンスには非常に感銘を受けています。 8.5 インチの空気入りタイヤしか搭載しておらず、最高速度は 15.5 マイル (25 km/h)、バッテリーの航続距離は 15.5 マイル (25 km) ですが、これは私がこれまでテストした電動スクーターの中で最もスムーズで、最も機敏で、最も安全な電動スクーターの 1 つです。 折りたたみ機構には多少の改良が必要かもしれないが（このブランドが後継機でそうするだろうと確信している）、路上でのパフォーマンスに文句を言うのは難しい。

この赤ちゃんを、滑らかな舗装道路と荒れた舗装道路、緩い砂利道と緩い未舗装の坂道に連れて行きましたが、驚くほど優れた衝撃吸収性を実現しました。これは、大きなタイヤを備えた電動スクーターで通常得られるものです。

また、速度もかなり早く上がるので、15 度の登坂速度を相殺するのに役立つはずです。 最高速度に達することができれば、体重にもよりますが、25 度の短い傾斜でも確実に最後まで登ることができます。 テスト中にもそうしましたが、体重は 120 ポンド (54 kg) あたりをうろうろしています。 体重が重いライダーだと坂道ではもっと大変だろうと思います。

丘の頂上に簡単に登ることを妨げるもう 1 つの要因は、タイヤです。 ライリー スクーター RS3 にはリア ハブ モーターが搭載されており、技術的にはトラクションが向上するはずですが、タイヤ自体のグリップ力はそれほど高くありません。 凹みはありますが、表面の大部分はかなり滑らかです。 坂道を登るときに前輪がわずかに浮き上がるような感覚を感じました。

おそらく、ほとんどの低価格および中価格帯の電動スクーターの最大の弱点はブレーキです。 私はこれまでに所有した電動スクーターよりも多くの電動スクーターをテストしましたが、最高の電動スクーターの一部でさえ、ブレーキ システムを適切に実装できないことがわかりました。 RS3の場合はそうではありません。

電動スクーターの安全な乗り方を学ばない方がいいというわけではありませんが、このモデルのブレーキ システムは非常に素晴らしく、道路上の安全を確保するのに間違いなく役立ちます。 ライリー スクーターは、この製品に 1 つではなく 2 つではなく 3 つのブレーキ (ディスク、E-ABS、ペダル) を投入しただけでなく、それらのブレーキがスムーズでぎくしゃくせず、信じられないほど効果的であることも確認しました。 また、ライダーのコントロール性も高く、初心者でも簡単にブレーキをかけることができます。

私は勾配 25 度の坂道の上に住んでいますが、初めてテストする新しい電動スクーターで下り坂を下るのは、ブレーキ システムがどれほど効果的かわからないため、いつも怖いです。 RS3ではそのような経験はありませんでした。 これなら確実に下り坂に自信が持てる。

簡単に持ち運べて収納できる電動スクーターが欲しいライリー スクーター RS3 の最大の特徴は、超折りたたみ可能なデザインです。 折りたたむと半分以下のサイズになる電動スクーターが必要な場合は、これが最適なオプションです。 折りたたみのメカニズムをマスターする必要があります。

大金を掛けずに最高のパフォーマンスを誇る電気自動車が必要ですモーターからブレーキに至るまで、そのパフォーマンスは非常に印象的です。 そして、特に英国のライダーにとっては、思っているよりもはるかに手頃な価格です。

安全な乗り心地を望んでいます反応性が高く効果的な印象的なブレーキ システムは、優れた制御性を備えているため、安全なブレーキのかけ方をまだマスターしていない初心者ライダーでも安心できます。

予算が非常に限られている Riley Scooters RS3 は手頃な価格で、提供するものに見合う価値があります。 ただし、私はそれを予算オプションとして分類しません。

半分以下の大きさに折りたたむ必要はありませんこのように折りたためるものが本当に必要でない場合は、おそらくそのデザインをあまり活用しないでしょう。 たった 1 ～ 2 ステップで折りたためる電動スクーターを購入する方が良いでしょう。

もっと冒険的な乗り物をしますシティ用電動スクーターよりも堅牢なものを手に入れたい場合は、他のものを探してください。

ライリー スクーター RS3 のテストは、その折りたたみ機構により、他の折りたたみスクーターのテストとは若干異なるプロセスでした。 私はチュートリアルビデオを何度も見て練習し、折り方のプロセスに慣れるためにかなりの時間を費やし、プロセスを簡素化するさまざまな方法を見つけ出しました。 また、ユーザーが快適ゾーンから外れたときにこのプロセスを実行するのがどれほど便利かを確認するために、そのプロセスを公の場でテストしました。

バッテリーの取り外しと取り付けは難しいプロセスなので、それを理解するのにもかなりの時間を費やしました。 もちろん、舗装路と非舗装路（グラベルやロスダート）の両方で性能をテストしてみました。 また、坂道評価とブレーキシステムをテストするために、近所の坂道でもテストしました。

当社は独立性と厳格なレビュー テスト プロセスに誇りを持っており、デバイスがいつ発売されたか、まだ購入できるかどうかに関係なく、レビューする製品に長期的な注意を払い、レビューが更新され維持されるようにしています。それは私たちのレーダーに映っています。

テスト方法について詳しく読む

ライリー スクーター RS3 のレビューで他のオプションを検討している場合は、さらに 2 つの選択肢を検討してください...

NIU KQi3 プロNIU KQi3 Pro は、その印象的な衝撃吸収性 (太いタイヤによる)、広々としたデッキ、そして強力なパフォーマンスで、最初の乗車で私たちを驚かせました。

NIU KQi3 Pro のレビュー全文を読む

うなぎ モデルワン E500 Unagi Model One E500 には好きなところがたくさんあります。 このゴージャスな電動スクーターは、すべての通勤者の夢であり、洗練され、魅力的で、軽量で、非常にスムーズな乗り心地を備えています。

Unagi Model One E500 のレビュー全文を読む

Michelle Rae Uy は、TechRadar のコンピューティング レビューおよび購入ガイドの編集者です。 彼女はロサンゼルスを拠点とするテクノロジー、旅行、ライフスタイルのライターで、コンピューティングから最新の環境に優しい通勤方法、最高のハイキング コースまで、幅広いトピックをカバーしています。 彼女は、家で映画を見たりシミュレーション ゲームをしたりするのと同じくらい、自然と触れ合い、一度に何か月も旅行することを楽しむ両向性のある人です。 それはまた、テクノロジーが私たちの生活のさまざまな側面をどのように改善できるかを理解するという点で、彼女には探求すべき道がさらにたくさんあることを意味します。

Garmin Fenix 7 Pro レビュー: ほとんど同じですが、それは悪いことではありません

新しい LED フラッシュライトと機能を備えた Garmin Fenix 7 Pro と Epix Pro を発表

Google アシスタントがサードパーティ向けの Notes サポートを終了し、他の AI への道を開く

ミシェル・レイ・ウイ著2023年6月1日

ジョセフィン・ワトソン著 2023年5月31日

マット・エヴァンス著2023年5月31日

クリフ・ジョセフ著2023年5月31日

James Holland 2023 年 5 月 31 日

アラステア・ジェニングス 2023年5月31日

アラステア・ジェニングス 2023年5月30日

ブライス・ハイランド著 2023年5月30日

Steve Paris 2023 年 5 月 30 日

ジェイク・タッカー著2023年5月30日

Cat Bussell 著 2023 年 5 月 30 日