ファットバイクは死んでいない

トレックはファーレーファットバイクにさらに多くのマウントと新しいカーボンフォークを追加

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ニック・クラーク著

公開日: 2023 年 3 月 3 日午後 4 時 42 分

トレックは、27.5×4.5インチタイヤを搭載した新しいファーレーファットバイクのリリースを発表しました。

同ブランドによると、このバイクは前作から完全にオーバーホールされており、新しいアロイフレームと、ラックとケージマウントを備えた42mmオフセットのカーボンフォークを備えているという。

Farley には 4 つのバージョンがあります。 アルミニウムフレームのFarley 5とカーボンフレームのFarley 9.6は英国で発売されます。

Farley 5の価格は£2,130 / $2,199 / €2,299、Farley 9.6は£3,525 / $3,699 / €3,799です。

新しいファーレーは、SRAM のユニバーサル ディレイラー ハンガーと 100mm ネジ付きボトム ブラケットを使用しています。

トレックによれば、ファーレーは3月中旬から発売される予定だという。

トレックの新型ファーレーは、スペックレベルに応じてカーボンフレームまたはアルミニウムフレームが選択可能です。

これらのフレームは単品でも入手可能で、アルミニウムフレームセットの価格は £1,390 / $1,499 / €1,499、カーボンフレームセットの価格は £2,590 / $2,599 / €2,799 です。

アップデートを受けたのはアルミフレームのみ。 Farley 9.6は前モデルと同じカーボンフレームを採用。

トレックによれば、新しいアルミニウムフレームは現代的なチューブ形状を備え、遠征装備用のマウントが追加されているという。 これには、トップ チューブ ベント ボックス、フロント トライアングルのフレーム バッグ マウンテン、ダウン チューブ ボトルまたはマッドガード マウント、更新されたリア ラック マウントが含まれます。

ジオメトリのアップデートには、ヘッドチューブの角度が緩やかになり、サイズが大きいフレームの場合は 69 度から 68.5 度に減少します。

また、リーチの長さは 441mm から 460mm に増加し、チェーンステーは 455mm から 450mm に減少しました。 両方の図は、サイズの大きいフレームに関連しています。

新しいカーボンフォークのオフセットは、前モデルの 51mm に対して 42mm です。

トレックによれば、カーボンファーレーは依然として「速くて軽いファットバイクのパフォーマンスのベンチマーク」であると考えたため、アップグレードされなかったという。

Farley の最大タイヤ サイズは、100 mm 幅 (内側) リムに取り付けた場合、27.5 × 4.5 インチです。

フレームには完全な内部ドロッパー ルーティングも備えており、さまざまなドロッパー ポストを使用できます。

Trek Farley 5 は、Trek のアルミニウムフレームとアルミニウムステアラーを備えた新しいカーボンフォークを備えています。 SRAM のレベル ブレーキが仕様化されており、MicroShift は 11-48t カセットを備えた Advent X 10 スピード グループセットを提供しています。 トラベル量 150mm の TranzX ドロッパーポストもあります。

ホイールのリムは、Bontrager シールドベアリングハブを備えた SUNRingle Mulefut 80 SL です。

Trek Farley 7は、新しいアルミフレームとカーボンフォークを採用しています。 SRAMのレベルTブレーキと11-50tカセットを備えたGX Eagleグループセットを備えています。 トラベル量 80mm の Manitou Mastodon 34 フォークが、Farley 7 を他のバイクと区別してトレイルに重点を置いています。

Trek Farley 9 は、新しいアルミフレームとカーボンフォークを採用しています。 アップグレードされたSRAMレベルTLディスクブレーキを備え、Farley 7と同じGX Eagleグループセットを使用しています。また、15mmライズのBontragerのRhythmハンドルバーも備えています。

Trek Farley 9.6は、前モデルから引き継がれたカーボンフレームとカーボンフォークを備えています。 SRAM のレベル TL ブレーキが、GX Eagle グループセットとともに仕様化されています。 ボントレガーの Barbegazi タイヤは、同シリーズの他のバイクの Gnarwhal タイヤに代わって使用されています。

デジタルライター

Nick Clark は BikeRadar のデジタル ライターで、マウンテン バイク全般に焦点を当てています。 若い頃のほとんどを XC レースに費やしてきた彼は、このスポーツを深く理解しており、イベントを観戦するために英国中を飛び回るのが大好きです。 根っからのマウンテンバイカーであるニックは、北ウェールズの地元の森でトレイルビルダーのコミュニティを設立するのに貢献しました。 ニックはロードサイクリングも大好きで、開催国の 3 つのグランドツアーすべてを観戦するという聖なる三位一体を達成しました。 レース時代は良いエンジンを持っていたと言われていたニックが、クラブライドでホイールを吸いながら街の標識に向けて全力疾走する姿は、今ではよく見られるようになった。 彼は自転車ツーリングも楽しんでおり、ヨーロッパの西海岸を何度も旅しており、最近ではリスボンからロスコフまで自転車に乗りました。 ニックは多くのバイクをフレームから組み立てており、技術的な詳細に鋭い目を持っています。 彼は現在、トレイルでは YT Capra、ロードでは Focus Izalco Max に乗っています。

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